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近日，广汽本田在其技术体验日上深度解析了全新纯电豪华SUV广汽本田P7的技术核心。作为本田云驰智能高效纯电W架构下的首款车型，广汽本田P7从纯电用车痛点入手，全方位展示了“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”等八大价值，旨在重新诠释新能源纯电车的驾驶乐趣。
云驰架构具备高刚性、低重心、轻量化的底层优势，可以为新车带来顶级驾趣、极致稳定、越级安全等优势。在此基础上，广汽本田P7，经过27个月5大阶段整车实验，才正式发布。新车采用“Razor edge锋芒毕露”设计语言，配备发光Honda H标、V型隐藏式门把手及电子后视镜，科技感显著提升。车身轴距达到2930毫米，后排座椅支持10度-18度调节，前排双头枕则配备了BOSE音响、前后排座椅智能加热，双层隔音玻璃等。
智能化方面，广汽本田P7搭载Honda Connect 4.0系统，支持无线CarPlay、HiCar、CarLife三种模式手机互联，并首次集成AI开放式大模型平台。Honda SENSING 360+系统由1个前置摄像头、4个多向摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达作为外部感应装置，支持ACC主动巡航控制、BSI盲区监测、CMBS碰撞缓解制动，可实现从L2+级驾驶辅助到DMS驾驶员监测、智能泊车辅助、高阶车线循迹辅助与弯道偏离预警等功能。
动力方面，广汽本田P7提供单电机后驱与双电机四驱版本可选，双电机四驱提供前150千瓦+后200千瓦的电机组合，峰值扭矩分别为350牛·米和420牛·米，百公里加速时间为4.6秒。同时，P7搭载定制的宁德时代90度三元锂电池，CLTC（中国轻型汽车行驶工况）下续航最高可达650公里，实验数据表明，即使在零下-30摄氏度的环境下，仍能保持86.8%的可用电量。
此外，“安全性”也是云驰架构重点关注的要素之一。广汽本田P7车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，车身扭转刚性高达4万牛·米/度，并拥有前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术。新车还为电池系统采用了12000吨一体化压铸全铝外壳，充分保障了电池安全。