方程豹豹5、豹8双车上市，比雅迪诠释何为智驾与越野的完美融合

作为科技领域中的“顶流”，比亚迪、华为、大疆虽不属同一赛道，但在如今注重科技突破的时代，倘若能让这三大“顶流”企业齐聚一堂，势必会引发行业内外的高度关注，吸引全球消费者的目光，这也一直是各界翘首以盼的局面。

为切实回应外界的期待，比亚迪在2月21日推出了全新的方程豹豹5智驾版车型，新车售价23.98-32.98万，其中豹5云辇激光乾崑智驾版售价32.98万元、豹5激光乾崑智驾版售价28.48万元，从名字不难看出，此次新款豹5的变化并不大，新车最主要的变化集中在智驾系统方面。

而后其在3月2日再次携手大疆发布了两者联手打造的“灵鸢”智能车载无人机系统，作为比亚迪“灵鸢”智能车载无人机系统的首搭车型，无人机版也正式亮相，售价37.98～42.38万元。

在这两款车型上市之后的第一时间，比亚迪便携手旗下的豹5、豹8来到了中原腹地——郑州，以此来向外界进一步展示方程豹豹5、豹8的硬核实力。

作为比亚迪在硬派越野领域所树立的两大标杆，全新方程豹豹5、豹8在外观及内饰上依旧沿用了老款的设计，整体的变动并不大但两者在车身细节上进行了一定的升级。

其中，全新方程豹豹5在车身下包围处采用了与车身同色的设计，使其整体的一致性更强，在内饰配置上，其除了在保留120多项原版配置的基础上，还新增了后排座椅通风加热、后排控制屏、电动方向盘以及副驾一键放倒等舒适性配置。

而在更加高端的豹8上，其依旧延续了经典的“方盒子”车身造型，但新增了无人机专属涂装与可升降式的机库盖板，既保留了硬派气质，又很好的凸显了科技属性。

在用户更加关注的核心智驾能力上，比亚迪方程豹豹5不但搭载了比亚迪自家的“天神之眼”智驾系统，且其还搭载了华为的“乾昆智驾”ADS 3.0，这也赋予了整车更加主流、全面的智驾体验。

其中，比亚迪的“天神之眼”智驾系统可实现自适应巡航、车道保持等功能，华为的“乾昆智驾”ADS 3.0则能实现自动紧急制动、自动紧急避让以及车位到车位、泊车代驾等功能。

二者的强强联合，让方程豹豹5无论是对多复杂路况的应对，如城市拥堵路段的自动跟车、狭窄街道的精准避让，还是在高速场景下的智能巡航、自动变道，都能表现得游刃有余，为驾驶者带来全方位、多层次的智驾新境界。

在定位更高的豹8无人机版上，则搭载了“灵鸢”智能车载无人机系统，这一系统的出现不仅为用户增添了几分可玩性，且无人机的出现也能极大的拓展用户的出行视野与探索边界。

通过中控屏幕，用户可一键操作无人机在车速25公里以下时起飞，并且用户还能通过中控屏完成航线规划、目标锁定等操作，且其自身在低延迟图传与智能跟拍功能的加持下，可实现自动生成路线纪录片，并能通过车载5G网络进行实时分享，而其自身的智能停机坪还可自动收纳无人机并支持100Kw的快充。

智能驾驶上，华为乾昆智驾ADS 3.0系统支持高速和城区NOA、泊车代驾等功能；此外，在车顶激光雷达和红外夜视的赋能下，整车最远可识别300米外的障碍物，这也大幅增强了整车的安全性。

至于两者在动力层面上的表现，方程豹豹5搭载了由1.5T发动机+前后双电机组成的插混系统，系统综合功率达到了505Kw，综合扭矩760牛米，整车在CLTC工况下纯电续航可达125km，满油满电状态下的综合续航表现则能达到1200km，并支持100kW的直流快充。

此外，由于方程豹豹5基于DMO超级混动越野平台打造，且其全系标配非承载式车身、智能电四驱、后桥差速锁，以及其自身最小220mm的离地间隙、35°的接近角以及32°的离去角、900mm的最大涉水深度，整车的越野能力可谓是极为出色，能轻松应对各种复杂路况。

如果说方程豹豹5能轻松应对各种复杂路况，豹8则能在极端的越野场景中展现出其自身的卓越性能。

动力上，豹8同样基于DMO插电混动平台打造，不同的是，豹8在动力层面上采用了动力更加强势2.0T发动机+电机的组合，系统的综合功率高达550kW，峰值扭矩760牛米，百公里加速仅需4.8秒，在NEDC工况下整车的纯电续航能力同样为125km，倘若是满油满电状态，综合续航里程为1200km。

底盘层面，云辇-P智能液压车身控制系统的出现能让方程豹豹8的悬架行程达140mm，车身高度可调150mm，且还有三级阻尼调节和云辇预瞄系统为其赋能，涉水深度可达800-890mm。

此次方程豹豹5及豹8的出现，不仅补齐了方程豹在智驾领域的短板，且“灵鸢”智能车载无人机系统的出现也大幅提升了用户在野外时的乐趣，尤为重要的是，两者23.98万及39.58万的起售价也进一步拉低了越野车的门槛，使越野这项运动不再那么“高高在上”，这对于喜爱越野及长途旅行的用户来说无疑是个利好消息。