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定价多少能接受？"——这个直击钱包的灵魂拷问，正随着五菱宏光增程版的到店变得愈发滚烫。当那辆贴着"创业神车"标签的7座面包车换上增程动力，带着73千瓦的发动机和7.28万元的纯电版价格锚点驶入展厅时，工装裤上还沾着油漆的个体老板们已经在盘算：这次五菱的定价刀法，能不能切开新能源转型的蛋糕，又留住市井街巷里的烟火气？
五菱展厅里看车的人都在做同一道数学题——纯电版卖6.98万，增程版该便宜多少？销售手机里存着两份报价单：去年燃油版顶配才卖6万，现在带电机的车反而要价更高。几个来看车的包工头围着充电口嘀咕："左边加油右边充电的设计，是怕我们分不清汽油和电哪个贵？"
刷短视频的人最近总刷到两种视频：一种是拆车博主拿着卷尺量货箱，证明能塞下200箱矿泉水；另一种是网约车司机晒账单，算着43公里纯电续航能不能覆盖早高峰。最火的评论来自菜市场："要是定价超6万，还不如继续开我的二手金杯！"
真坐进车里，塑料方向盘和织物座椅倒没人嫌弃，但看到倒车影像要顶配才有，装修队王师傅当场笑出声："我们倒车全靠吼的年代，这配置给副驾驶看的？"最让人纠结的是电池，8.5度电听着比奶茶店冰柜还小，论坛里早吵翻了："冬天开暖风怕是跑到半路就得烧油！"
当车企都在吹捧"新能源革命"时，五菱这波定价却把遮羞布扯了个干净——所谓的消费升级，到底是给车加配置，还是给老百姓的贷款额度加砝码？抖音评论区那句"6万是面包车的生死线"已被顶成热评第一，背后是无数小生意人的账本在咆哮：他们不需要能自动泊车的科技感，只想要个烧油充电都实在的赚钱工具。
新能源补贴的红利吃了这么多年，到头来连个倒车影像都要顶配才有。论坛里技术大V算过账：8.5度电池成本不过四千块，定价要是敢比燃油版贵一万，这"增程"增的到底是续航里程，还是资本家的利润率？那些喊着"支持国产技术"的网友，真到了签购车合同的时候，手指头不还是死死按着计算器？