拉上理想比亚迪，新万亿之城常州加速转向新能源| 城市观察家

理想首款纯电SUV在常州工厂正式量产，不仅标志着其发展迈入新阶段，更折射出常州新能源产业链的深度进化。

日前，理想汽车宣布其首款800V纯电SUV在江苏理想常州工厂正式量产。该车型搭载的新一代电驱动系统在常州电驱动基地完成总成下线，自研的碳化硅功率模块已在苏州半导体基地实现量产，两大核心部件与常州自研电机工厂完成了深度协同。

无独有偶，国内另一个新能源汽车巨头比亚迪日前宣布，其常州基地所生产的几款车型将搭载最新推出的“天神之眼”高阶智能驾驶系统。同时，比亚迪常州基地二期项目也将于今年一季度投产，“常州智造”比亚迪有望实现高阶智能驾驶全覆盖。

据悉，作为理想汽车的核心生产基地，常州武进国家高新区已形成覆盖电驱动研发、电机生产到整车制造的全产业链布局，为企业生产高性能纯电车型提供坚实保障。

近年来，理想汽车积极推进供应链近地化战略，此次纯电SUV整车工厂落地常州，将进一步整合本地化供应链资源，实现了从电机、电控到整车组装的垂直闭环，对企业来说，提升了生产效率和品控能力。

而作为比亚迪在国内的重要生产基地之一，比亚迪常州基地目前所生产的三款车型中，海豹、海狮07EV将搭载“天神之眼”智驾系统，该系统集成AI算法、高精度传感器和5G通信技术，能够实现L4级别的自动驾驶功能。

常州，这座曾经的传统工业重镇，如今依托新能源产业，站在“万亿都市”这个新起点，正向着更高点再出发。

常州市工信局综合规划处处长周忆峥向界面新闻介绍，2024年，常州新能源产业规模突破8500亿元，新能源产业集聚度全国第三、投资热度连续三年居全国第一。全年新能源整车产量近80万辆，创历史新高，占全省比重近60%。2024年，工信部授予常州“中国新能源之都”产业名片。

统计数据显示，去年1~10月，常州入库税收超亿元的93家企业中，有31家是新能源企业，占比达1/3，新能源产业对于常州财政税收贡献巨大。

2024年，常州上市公司数量突破100家，在所有城市中新增A股上市企业数量并列全省第1、全国第3。百家上市公司中，新能源企业占比约40%，包括科创板光伏第一股天合光能、港股动力电池第一股中创新航、新能源园林机械龙头企业格力博、高端液压领军企业恒立液压等企业。

“新能源之都”并非一朝一夕就能炼成。早在2009年，常州看到了新能源产业的发展潜力，主动加入全国“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点项目，出台《常州市振兴五大产业行动计划》。2013年，常州将新能源产业上升为全市战略。2016年，常州引入理想、北汽、宁德时代，之后又在2019年“牵手”比亚迪。

其中，引入理想汽车无疑是意义重大的一手“落子”。

2016年，正在经历传统制造业转型的常州以“先筑巢后引凤”策略，为理想汽车提供了多项政策支持。受到常州区位优势、产业基础和营商环境等因素吸引，理想汽车首座智能制造基地落户常州。

2024年10月24日，理想汽车第100万辆整车在常州基地下线。在当天举行的百万辆下线仪式上，时任常州市市长盛蕾表示，理想汽车和常州携手已经八年，在这期间理想成长为百亿投入、千亿产出的新能源汽车头部企业；常州也发展成工业经济规模达2.2万亿元的GDP万亿之城。“我们携手跑出了令人惊叹的发展加速度。”

下线仪式现场 图片来源：理想汽车

2024年上半年，理想汽车产量占江苏省汽车产量的35.4%，稳居江苏省新能源汽车产量榜首。产量规模扩大的同时，理想也积极推进供应制造的近地化战略，不断吸引省外供应链在江苏和常州布局。

在仪式上，理想汽车董事长兼CEO李想表示，目前理想L系列近地化供应水平接近60%，预计到2026年，将有70%的关键零部件实现近地化供应，进一步带动江苏汽车产业链发展。

引入理想汽车，对常州新能源上下游供应链的带动效应巨大。自2016年以来，众多企业来到理想汽车的生产基地附近布局。界面新闻从理想汽车获悉，目前，在理想汽车的供应体系中，江苏省内的Tier1供应商（一级供应商）占比超过50%，其中位于常州本地的有将近30%。

图片来源：理想汽车官方宣传视频

经过多年发展，常州目前已集聚和新材料、安泰创明、江苏时代、天合光能等在内的产业链企业3400余家。以动力电池为例，目前全球动力电池装机量前10的龙头企业中有4家布局常州，动力电池销量约占全国1/5。常州动力电池产业链完整度高达97%、全国第一。

梳理理想汽车的供应链可以发现，不少企业通过与其深度绑定，实现了共赢发展。

2021年，汇川技术和理想汽车母公司共同出资成立了常州汇想，专门为理想的L9等增程式电车产品提供五合一驱动总成。在合作过程中，理想汽车提供了数亿研发和产线投资费用，并通过产品定义、技术开发、采购体系以及供应链质量管理体系等方面的优势，全方位地赋能合资公司。

豪森润博智能装备常州有限公司深耕汽车行业智能生产线领域，其距离理想汽车常州基地不到2公里，为理想汽车配套了增程式发动机生产线、电驱动智能制造生产线等，依托区位优势，为理想产能爬坡提供了强大的产业链、供应链支撑。

理想汽车制造副总裁李斌在接受媒体采访时表示，理想的许多供应商在周边配套建厂，公司很多自研自制的核心零部件也放在工厂周边。在地方政府的支持下，企业拥有了更成熟、更完备的供应链系统，充分近地化也使得基地运转效率更高、成本控制更优。

常州武进高新技术产业开发区 图片来源：武进新闻网

借助理想汽车带来的产业集聚效应，其所在的常州武进高新技术产业开发区也围绕新能源汽车产业强链补链延链，先后引进了汇川新能源汽车动力总成、恩迪智能舒适系统等一批重大项目，以及法国佛吉亚、法雷奥和德国大陆贝内克等全球知名企业，形成了涵盖新能源整车、动力系统、智能座舱以及新能源核心零部件等环节的产业链条。

今年春节刚过，2月20日，2025常州—上海经贸交流和创新合作活动周在上海举行。据了解，这是常州连续十九年在上海举办经贸周活动，现场签约项目30个，总投资额约308.1亿元。涉及新能源方面，上海屹锂新能源科技有限公司硫化物电解质及全固态电池项目签约落户常州高新区。

据介绍，多年来一大批来自上海的新能源技术成果在常州实现孵化量产、落地生根：璞泰来、巴斯夫等代表企业加速动力电池等前沿领域的技术研发和转化，成为常州新能源产业链的重要一环。一大批常州产品配套上海、走向世界，常州超过90%的新能源进出口贸易通过上海往来。

在本次活动期间，常州市委副书记、市长周伟率常州经贸代表团在上海密集拜访对接一批科研院所、跨国公司和行业领军企业等，以更加开放的姿态抢抓合作新机遇、加快推进新项目。

周伟表示，常州将持续优化营商环境，希望吸引更多产业链上下游企业齐聚常州，持续深化与常州的合作，助力更多常州制造走出去。

2023年，常州地区生产总值突破了万亿元，成为了江苏省内第五个GDP超万亿的城市。今年常州的政府工作报告提到，2025年是常州“万亿之城再出发”的关键之年，“巩固新能源产业优势”是今年的重点工作。

谈到2025年的目标，周忆峥介绍，今年常州“咬定”新能源产业规模超万亿元、新能源汽车产量超百万量目标，将进一步深化落实省委省政府关于支持常州新能源产业高质量发展的政策文件，编制新能源产业发展规划，全力打造代表江苏高质量发展水平、具有国际竞争力的新能源产业高地。

具体举措方面，常州将推动“产业基地化”向“集群规模化”升级，加快理想、比亚迪等接续项目建设，围绕电机电控、车用芯片、智能网联等领域完善核心零部件产业生态。推动“生产制造端”向“场景应用端”发力，创新建设光储充一体化、超充站等新型补能场站，新增近零碳园区5家以上、近零碳工厂10家、新型智能微电网试点示范项目10个以上。

在长三角地区，安徽合肥被认为是新能源产业浪潮中的“大赢家”，其“以投带引”的“合肥模式”一直被外界津津乐道。常州能否复制合肥的成功？

在知名经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林看来，常州的产业发展起步早，根基深，产业链完整，目前国家工业41个大类中，常州占据了37个。此外，常州地处宁杭生态经济带、长江经济带交汇，附近有上海、南京、杭州和合肥四大万亿城市，其供应物流半径较短，具有很强的区位优势。

盘和林向界面新闻分析称，常州与合肥的相同点在于，都是政府主导和支持下形成产业聚集和产业区域性优势。不同点在于，常州依托强大的工业基础，进行了垂直整合，上下游协同。合肥则通过引入龙头企业，重点切入新能源汽车整车制造。

从产业生态来看，常州的新能源产业生态更为多元，涵盖光伏、储能、输变电等多个领域。合肥则更聚焦于新能源汽车及其上下游产业。

盘和林指出，目前常州的GDP和合肥差距不大，未来常州能够成功，且不需要将合肥作为样板。以他的经验，常州应该更适合如苏州那样的经济模式，即发展工业集群，谋求多点开花的产业模式。在政策上，常州应该积极优化营商环境，加大人才和金融等要素的供给能力。