全新宝马来袭！3秒级破百，超燃很飒，这才叫颜值

先说这外观吧，完全颠覆了传统双肾格栅的设计。

横向的中网设计让我第一眼还以为看错了车标。

说实话，刚看到官图的时候我还在心里暗暗嘀咕：这帮设计师是不是疯了？

不过真车摆在面前，这才发现这个设计妙啊。

有时候颠覆传统未必是坏事，关键是怎么颠覆。这次宝马的设计就像是把经典的双肾格栅来了次降维打击。

说到性能，这台iM3真是给了我当头一棒 - 2秒级破百。

想当年我刚入行那会儿，能上演"3秒俱乐部"的都是百万级超跑，现在电动车轻轻松松就能达到。

不过作为一个老派玩家，我得说句大实话：纯粹看加速数据已经没什么意义了。

要说还是得聊聊那台M3 CS旅行版。

这才是让我真正热血沸腾的主角。

3.5秒破百的成绩或许不够惊艳，但那股子机械质感才是老车迷的最爱。

记得前两天测试的时候，那台车状态不太对，扭矩输出总觉得闷。

折腾了半天才发现是我把运动模式给关了，这尴尬的事儿我都不好意思和助手说。

说到内饰，现在这些高科技配置是越来越唬人了。全液晶双联屏加HUD，光看着就够让人眼花缭乱的。

08年那会儿，方向盘上就仨按钮，现在倒好，得专门看说明书才敢动。

不过话说回来，这些配置也不是单纯为了炫技。

有天堵车的时候我就发现，这自动驾驶辅助是真好使，比我早期试过的那些强多了。

最近这些年电气化浪潮一浪高过一浪，我这个老燃油车迷也不得不承认：纯电动才是未来的主流。

不过宝马这次双管齐下的打法挺有意思，既要电动超跑，又要燃油传承。

说白了，那些觉得电动车没灵魂的老炮儿，怕是还没试过这台iM3。

要我说，现在的问题已经不是电动能不能打败燃油了，而是怎么把驾驶乐趣保留下来。

当年我们追求的从来都不是简单的速度，而是那种人车合一的感觉。

这次试完两台车，我得说宝马在这方面下了不少功夫。

昨天一个年轻车主问我选哪个好，我反问他平时怎么用车。

他说通勤加周末兜风。

那还用说，肯定iM3啊！

虽然我是个老派玩家，但该与时俱进的时候还是得与时俱进。毕竟，真正的驾驶乐趣不在于你开的是什么车，而在于这台车能不能读懂你的心。