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吉利汽车的辉煌与现状
曾几何时，吉利汽车凭借着出色的市场表现和一系列成功的收购案，稳坐 “自主一哥” 的宝座 ，市值一度高达 3000 亿港币，风光无限。收购沃尔沃这一壮举，更是让吉利在汽车行业名声大噪，不仅获得了先进的技术，还极大地提升了品牌形象。在燃油车时代，吉利通过不断完善产品布局，帝豪、博越等多款车型销量表现不俗，覆盖了轿车、SUV 等多个细分市场，满足了不同消费者的需求，也为吉利积累了雄厚的资金和广泛的用户基础。
时过境迁，在新能源汽车浪潮的席卷下，吉利汽车却逐渐陷入了困境。从市值来看，自 2021 年 10 月底以来，吉利汽车股价持续暴跌，市值蒸发近 1700 亿港元 ，与巅峰时期相比，如今的市值状况令人唏嘘。销量方面，尽管 2023 年吉利汽车总计销售 168.65 万辆，同比增长 17.69% ，但在新能源汽车销量上，与竞争对手相比仍存在较大差距。2024 年 1 - 2 月累计销量 324885 辆，同比增长超 55% ，新能源销量虽有增长，但距离成为新能源领域的头部企业还有很长的路要走。在新能源转型的关键时期，吉利汽车面临着销量结构不合理、新能源车型占比有待提高等问题，这些都制约着吉利在新能源市场的进一步发展。
极越汽车的崩塌及其影响
极越汽车的发展与崩溃
极越汽车的故事充满了戏剧性，从诞生之初的备受瞩目到如今的濒临解散，令人唏嘘不已。2021 年 3 月，极越汽车的前身集度在百度和吉利的联手打造下成立 ，堪称汽车行业的 “超级联姻”。百度拥有强大的人工智能与自动驾驶技术，吉利则具备深厚的整车平台和制造能力，这样的强强联合，让极越汽车自成立起便承载着众人的厚望，被视为新能源汽车领域的一颗璀璨新星。
2023 年 10 月，极越首款车型极越 01 成功上市，这款车凭借着独特的设计和先进的技术，获得了部分消费者的认可 。然而，销量却始终未能达到预期目标。此后，极越汽车的发展便陷入了困境。2024 年 12 月 11 日下午，极越汽车 CEO 夏一平在线上召开全员内部会，宣布公司遇到经营困难需要进行重大调整 。随后，公司人力资源部给出员工二选一的方案：要么停薪留职，但不缴纳社保和公积金；要么在 12 月 16 日前自愿离职，但离职补偿无法保证。这一消息犹如一颗重磅炸弹，瞬间引发轩然大波。极越汽车全国多家门店关闭，公司所有业务陷入停滞，内部大群全员禁言，仅留下极少数员工维持业务。
极越汽车的崩塌并非偶然，背后有着深层次的原因。股东内斗和利益博弈是导致其失败的重要因素。在极越汽车的股权划分上，百度和吉利曾多次展开激烈的较量。最初，集度汽车由百度控股 55%，吉利控股 45% ，但随着政策变化，集度面临无资质问题，2023 年 8 月，股权变更为吉利 65%，百度 35% ，公司主导权也由百度变成了吉利。这种股权的频繁变动和股东之间的明争暗斗，使得极越汽车内部混乱不堪，决策难以有效执行，严重影响了公司的发展。在产品策略上，极越汽车也存在问题。过于追求技术创新而忽略了市场需求，极越 01 采用纯视觉智驾系统而非更受欢迎的激光雷达方案 ，以及一些被认为过于前卫的设计元素等，都在一定程度上影响了用户体验及市场接受度。
对吉利的负面影响
极越汽车的崩塌，给吉利带来了沉重的打击。从经济层面来看，吉利在极越汽车上投入了大量的资金。据公开资料显示，极越共有三轮股权融资，差不多是 80 多亿元人民币 ，吉利作为大股东，自然承担了大部分的投资。如今极越汽车面临解散，吉利的这些投资很可能血本无归，这无疑是一笔巨大的经济损失。极越汽车的失败，也让吉利失去了一部分代工费用的支持 ，原本吉利期望通过代工极越汽车获得一定的收益，如今这一计划也化为泡影。
品牌形象方面，极越的 “闪崩” 让吉利陷入了口碑危机。极越汽车出现经营问题后，众多供应商和员工纷纷维权，这一事件在网络上广泛传播，引发了公众的关注。吉利作为极越汽车的大股东，不可避免地受到了牵连。消费者对吉利的信任度下降，认为吉利在品牌管理和投资决策上存在问题，这对吉利多年来树立的品牌形象造成了极大的损害。极越汽车的困境还影响了吉利在新能源汽车市场的布局。吉利原本希望通过极越汽车在高端智能汽车领域占据一席之地，完善自己的新能源汽车产品线。但如今极越汽车的失败，打乱了吉利的战略部署，使得吉利在新能源市场的竞争中处于更加被动的地位。
吉利新能源转型的历程与问题
转型历程回顾
吉利的新能源转型之路可以追溯到 2015 年，当年吉利发布了 “蓝色吉利行动” 计划 ，正式吹响了向新能源领域进军的号角。该计划的目标十分宏伟，计划到 2020 年，吉利新能源汽车销量占整体销量的 90% 以上，其中插电式混动与油电混动车型占比 65%，纯电动车型占比 35% 。在这一计划的推动下，吉利推出了帝豪 EV 等 “油改电” 车型，在新能源汽车市场发展初期，凭借着外观和补贴优势，帝豪 EV 取得了一定的市场成绩，月均销量能达到 3000 台左右 ，助力吉利在 2016 年成为新能源汽车销冠，占据了 20% 的市场份额 。
然而，随着市场的发展，“油改电” 车型的弊端逐渐显现。2018 - 2019 年，市场上基于全新电动平台生产的车型陆续上市，加上补贴退坡，“油改电” 产品性价比优势不再，销量大幅下滑。2020 年，吉利新能源车全年销量仅 6.8 万辆，同比下降 39.7%，占比 5.2% ，“蓝色吉利行动” 计划宣告失败。
此后，吉利并未放弃新能源转型，而是积极调整战略。2021 年，吉利发布 “智能吉利 2025” 战略 ，计划 5 年内投入 1500 亿研发费用，推出 25 款以上全新智能新能源产品。同年，极氪品牌诞生，首款车型极氪 001 基于 SEA 浩瀚架构打造 ，凭借出色的性能和配置，受到了市场的关注。2023 年，吉利推出银河品牌，涵盖了混动和纯电车型，进一步丰富了其新能源产品线。
转型中存在的问题
在吉利的新能源转型历程中，决策犹豫不决的问题十分突出。在燃油车和新能源车之间，吉利始终徘徊不定。从 2015 年的 “蓝色吉利行动” 到 2021 年的 “智能吉利 2025” 战略，吉利的新能源战略频繁调整，反映出其在转型方向上的迷茫。在 “蓝色吉利行动” 时期，吉利虽然大力推广新能源汽车，但对燃油车市场也并未完全放弃，在两者之间分散了资源和精力，导致转型不够果断。这种犹豫不决使得吉利错过了新能源汽车市场发展的最佳时机，当比亚迪、特斯拉等竞争对手在新能源领域迅速崛起时，吉利还在摸索转型之路，市场份额被逐渐蚕食。
品牌策略复杂也是吉利新能源转型过程中面临的一大问题。吉利采用了多品牌战略，旗下拥有吉利、领克、睿蓝、极氪、几何、银河等多个品牌 ，每个品牌又有各自的新能源车型。如此繁杂的品牌体系导致资源分散，各品牌之间难以形成合力。几何品牌作为吉利早期的高端纯电品牌，定位模糊，产品竞争力不足，销量始终不尽人意。几何 A 被认为是帝豪 GL 的纯电动版，本质上还是 “油改电” 车型，在市场上缺乏竞争力，2019 - 2020 年销量不佳。后来，吉利又推出银河品牌，在一定程度上分散了原本可以集中投入到核心品牌发展的资源，使得品牌战略难以聚焦，消费者对吉利新能源品牌的认知也较为混乱。
市场竞争与吉利的处境
竞争对手的崛起
在新能源汽车市场的激烈竞争中，吉利汽车面临着来自众多竞争对手的巨大压力。比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，凭借其深厚的技术积累和完善的产品布局，在市场上取得了显著的成绩。比亚迪坚持自主研发，掌握了电池、电机、电控等核心技术，如刀片电池、DM-i 超级混动等技术，不仅提升了产品性能，也增强了市场竞争力 。在产品布局上，比亚迪覆盖了轿车、SUV 等多个细分市场，拥有王朝、海洋、腾势、仰望及方程豹等多个品牌 ，满足了不同消费者的需求。2024 年，比亚迪全年销售新能源汽车 375.73 万辆 ，同比增长 40.02%，销量成绩令人瞩目，与吉利汽车的差距逐渐拉开。
赛力斯也是吉利不可忽视的竞争对手。赛力斯与华为深度合作，推出的问界系列车型在市场上表现出色。问界新 M7 作为国民 SUV，凭借卓越的性能和合理的价格，2024 年累计交付量突破 19 万辆；问界 M9 作为全景智慧旗舰 SUV，上市仅一年时间，累计大定突破 20 万台，连续蝉联中国市场 50 万元级及以上豪华车型销冠 。赛力斯在技术创新上持续投入，掌握了行业领先的 “三电” 系统核心技术，拥有近 3000 项核心专利 ，其超级工厂采用先进的自动化生产线和智能制造技术，确保了产品质量和生产效率。这些优势使得赛力斯在新能源汽车市场中迅速崛起，对吉利汽车的市场份额构成了威胁。
吉利的市场表现分析
尽管吉利汽车在 2024 年取得了一定的成绩，全年总销量为 216.01 万辆，同比增长 28.1% ，新能源汽车销量为 88.82 万辆，同比增长 92% ，但深入分析其市场表现，仍存在一些优势与不足。从销量数据来看，吉利汽车的新能源汽车销量与比亚迪等竞争对手相比，还有较大的差距。2025 年 1 月，比亚迪销量约 30.05 万辆，同比增长近五成 ；吉利汽车总销量为 26.67 万辆，其中新能源车销量 12.11 万辆 ，虽然创下单月历史新高，但在新能源汽车销量的绝对值上，与比亚迪相差甚远。
在增长率方面，虽然吉利汽车新能源销量同比增长 92%，看似增长迅猛，但部分竞争对手的增长速度更快。赛力斯 2024 年 1 - 12 月新能源汽车累计销量达 426885 辆，全年新能源汽车销量同比增长高达 182.84% ，其增长速度远超吉利汽车。这表明吉利汽车在市场份额的争夺上，面临着巨大的挑战，需要加快发展速度，提升市场竞争力。吉利汽车还存在着销量结构不合理的问题。旗下多个品牌和车型分散了资源和市场注意力，部分品牌如几何汽车销量表现不佳，影响了整体的市场表现。在品牌认知度上，吉利汽车在新能源领域的品牌形象仍有待进一步提升，消费者对其新能源产品的认可度与比亚迪、特斯拉等品牌相比，还有一定的差距。
吉利的应对策略与未来展望
现有应对措施
面对新能源转型的困境和市场竞争的压力，吉利汽车也采取了一系列应对措施。在品牌整合方面，吉利将几何品牌并入银河品牌，将新能源业务聚焦于打造银河品牌，“GEOME（几何）” 成为银河的智能精品小车系列 ，这有助于集中资源，提升品牌的市场影响力。吉利对极氪和领克进行了战略整合，极氪将持有领克 51% 股份 。通过整合，前端保持两个品牌独立运营，中后台充分整合，协同效应覆盖全业务线、全产业链。预计研发投入将降低 10%-20%，BOM 成本将降低 5%-8%，产能利用率提升 3%-5%，营销服管理费用降低 10%-20% ，这将有效降低成本，提高运营效率。
在技术研发上，吉利持续投入，掌握了多项核心技术。在 “三电”（电池、电机、电控）技术方面，开发出神盾电池安全系统、雷神电混 8848 以及多款新能源架构 。吉利还积极探索智能化技术，建立了星睿智算中心，计算能力达每秒 81 亿亿次，可满足 350 万在线车辆的并发计算需求，提升整体研发效率近 20% ，并开发星睿 AI 模型，在智能交互与自动驾驶技术方面取得了实质性的进步 。这些技术的研发和应用，为吉利汽车的产品升级和市场竞争力的提升提供了有力支持。
未来发展展望
未来，吉利汽车在技术研发方向上，将继续加大在新能源技术和智能化领域的投入。在新能源技术方面，固态电池研发是重点方向之一，计划 3 - 5 年实现固态电池核心材料量产和电芯产品示范应用 ，以提升电池能量密度和续航里程，增强产品竞争力。在智能化领域，吉利将全面拥抱 AI，加速推动端到端语音大模型、AI 数字底盘、高价值智能驾驶等最新 AI 技术的逐步上车 ，致力于成为智能汽车 AI 科技的普及者。通过将 AI 融入到每一个研发环节和用户体验场景，提升用户的智能化体验，满足消费者对智能汽车的需求。
在市场战略调整上，吉利汽车需要进一步聚焦核心市场，优化产品布局。领克品牌将主要聚焦混动领域，极氪主打纯电市场 ，通过明确品牌定位，减少内部竞争，提升品牌的市场辨识度。吉利还需要加强国际市场的拓展，利用其全球化的资源和技术优势，提升在国际市场的份额。通过提升品牌形象，优化销售渠道，提高售后服务质量等措施，增强消费者对吉利新能源汽车的信任度和认可度，从而在激烈的市场竞争中提升自身的竞争力。虽然吉利汽车在新能源转型过程中面临诸多挑战，但通过合理的战略调整和持续的技术创新，仍有望在未来的新能源汽车市场中占据一席之地，实现可持续发展。