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在去年的米兰国际车展上本田展示的V3电子增压引擎及车架你还记得吗？近日，首款搭载这一平台的车型曝光，据了解该车型由新西兰独立设计师Muzza.nz完成，没错！它就是一款玩乐属性极高的滑胎概念车型2025 V3 850.SM
其实不管是怎么样的类型，大家最关心的依旧是这台带电子增压的V3引擎。米兰车展现场并没有太多关于这台引擎的参数，只知道它实际排量为895cc，采用前2后1的缸体布局。当然按照这几年国际摩托车市场来分析，小编觉得本田推出这样一台排量的V3引擎在实际市售后的销量不容乐观，要知道大排量车型在去年全球销量都呈现下降的趋势。
这套搭载V3电子增压的车架依旧采用了挂载式钢管编制结构，后轮也采用了全铝合金单摇臂的结构。就实用性来说并没有双摇臂那样方便，但视觉效果上的确也更加出色，这一点上在首款V3 850.SM上也算是体现得淋漓尽致。
既然是概念车型所以V3 850.SM上市的可能性依旧存疑，毕竟这一类玩乐属性的滑胎车型本来就没有多大的销量。在小编看来哪怕是一台街车都会比滑胎车来得更受期待。当然，这台引擎和车架结构已经亮相就代表着会有不同类型的车型，至于上市那只能看本田的市场布局了。
这台引擎最值得一说的就是V3的布局以及电子增压系统，电子增压结构被安置在两个缸头之间，进气部分则被摆在缸头前侧。从HONDA现场的介绍来看，采用电子增压结构最大原因是可以在任何时候任何转速下介入。电子增压的加入一方面对于引擎的动力提供更出色的表现，另一方面也可以尽可能的减小排放。
不论如何，本田对于这台全新开发的引擎一定会带来不同的车型。但其实最重要的依旧是市售车型的售价，如果售价太高想必再厉害的技术也不会有太多人愿意买单。当然V3 850.SM概念车的到来当然也意味着该平台开发的脚步也在加快。