上汽大众帕萨特Pro：米线的故事太长，就先从靠背开始吧！

嗨帕萨特，云南的过桥米线有什么故事？

在一阵长久的沉默之后，主持人又问了一遍，得到的是这样的回答：每个人对于靠背角度的需求不同，但并不是越躺平越好哦……

 

至此，现场的观众再也忍不住了，爆发出阵阵笑声。

这是上汽大众帕萨特Pro上市时，AI语音交互演示的场景，将“已读乱回”展现得淋漓尽致。

AI智能语音现场翻车，这样的场景真得不多见。因为对很多新势力来说，AI智能语音的交互功能，实在是太过基础了。

 

连这么基础的功能都能出差错，帕萨特Pro在智能座舱方面的表现，恐怕也要打上一个大大的问号。

当然了，往好处想，至少上汽大众官方对这个功能是很有信心的，它们没有用一个录制好的屏幕来敷衍了事。

话说到这儿，我比较好奇的是，在上市前彩排的过程中，官方是否对这个智能语音功能进行过测试，测试的结果是怎么样的。

 

其实，智能化向来都不是合资大厂所擅长的，但是为了保持竞争力，为了在新形势下不掉队，它们不得不硬着头皮搞下去。

这种积极得转变当然值得赞扬，但是帕萨特Pro在比较基础的功能上翻车，却也让人质疑它在智能化上的付出到底有多少。

 

毕竟，对车机系统来说，只需要一次OTA，就能解决AI智能语音翻车的问题。但是对看过直播的消费者来说，这种表现就堪称是“灾难”了，需要很长时间才能忘却。

最后，我也想问一句，云南的过桥米线到底有什么故事？