EVOS更名蒙迪欧运动版，主打大马力混动“加量还减价”

 

福特蒙迪欧家族，又迎来一位新选手。

6月7日，福特蒙迪欧运动版正式上市。新车共推出两款车型，均采用2.0T油电混合动力，厂商指导价为20.98万元至22.98万元。

 

说是新选手，其实也是“老熟人”。这款车其实是福特EVOS的改款。2021年，基于福特新一代电子电气架构打造的新车型福特EVOS正式上市。在上市之初，这款采用年轻化设计，具有科技感的中型跨界SUV获得了广泛关注，更被视为福特智能化、科技化转型的标志之一。

不过，从销量上看，福特EVOS很难令人满意，这也是EVOS并入蒙迪欧家族的原因之一。

长安福特新能源汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇在接受媒体采访时也表示，打造新品牌的营销投入很大，并入蒙迪欧家族可以节约成本，并扩大蒙迪欧家族的影响力。

与此同时，杨大勇也表示，EVOS拥有与蒙迪欧家族一脉相承的设计语言，并且蒙迪欧家族在中国市场有良好的口碑，用户购买这款车时可以直接说买了一台蒙迪欧，更好与家人和朋友解释。

当然，并入蒙迪欧家族后，福特也需要为这款车找到属于它的独特定位。毕竟如果只是改名，但不改变产品本身，销量上也很难有所突破。

相比EVOS，蒙迪欧运动版最大的改变则在动力上。这款车采用2.0T油电混动系统，主打“大马力混动”。

 

蒙迪欧运动版搭载福特第五代EcoBoost 2.0T发动机，最大功率可达212kW，最大扭矩403N·m。而电机则采用福特自研的高速扁线油冷电机，最大功率达到140kW，最大扭矩320N·m。整套大马力E混动系统的综合功率达227kW。

 

而在动力变强的同时，这款车还带来了更低的油耗。WLTC标准下，这款车的综合工况油耗为5.99升/百公里，高速段工况油耗更是低至4.64升/百公里。

在电动化的加持下，蒙迪欧运动版可以在拥有更强动力的同时，还拥有更低的油耗水平。但在价格上，以顶配的ST-Line版本来说，蒙迪欧运动版指导价为22.98万元，而EVOS则是25.78万元。

相当于是一次“加量”又减价的升级。

在动力之外，这款车自EVOS时代开始，就是一款优秀的产品。在设计方面，蒙迪欧运动版与EVOS相比变化并不大。采用更具运动感的5门掀背造型，前格栅呼吸式3D鳞甲设计，并采用弹出式隐藏门把手。

 

在安全性方面，福特也拿出了一直以来的高水准。此前，蒙迪欧4门车型不仅荣获J.D.Power 2023中国车辆可靠性研究中型轿车第一，还在中保研C-IASI测评中获得三项核心安全指数全“G”评级。

而蒙迪欧运动版在安全方面也做足了功课。这款车采用高安全笼型车身设计，从A柱开始到C柱的延伸，采用1700MPa超高强度3D辊压工艺马氏体钢，整车600MPa以上的高强度钢占比达到52%，车顶可以承受8.79吨的压载强度。

 

在国标之外，蒙迪欧运动版还增加整车碰撞试验50%以上；在常规假人测试的基础上，增加从婴儿到壮汉的全覆盖假人测试；同时，还拥有严苛的发动机、变速箱测试、电池包测试等，确保极限环境下的使用安全性。

写在最后

随着蒙迪欧运动版上市，目前蒙迪欧家族已经拥有1.5T燃油/混动版与2.0T燃油/混动版四套动力系统与三厢轿车/两厢掀背车两种版本。

能看出，福特想要集中力量做大事。去年7月，蒙迪欧推出了价格更便宜的1.5T版本，把这款B级车的价格拉到了13万元。也正因如此，自去年7月起，蒙迪欧月销量一路上升，最高接近9千台，这已经接近长安福特在销量巅峰时期，蒙迪欧的月均销量水平。

不过，进入今年以后，车市价格战进一步激烈，蒙迪欧的销量开始下滑。主打年轻化、电动化的蒙迪欧运动版的出现，将为蒙迪欧家族快速补充战斗力。这款车的出现，也标志着长安福特不再继续“卷低价”，而是通过自己擅长的技术，去服务好喜欢福特品牌、喜欢运动属性的人。

福特正是需要像这样，打出自己的节奏来。