精确到天，最后的雪铁龙DS从工厂中开出

雪铁龙并未为Ds的终结举办盛大的庆典，这是其最神秘的创举。共生产了1,330,755辆轿车（旅行车将于1976年初停产，使总产量达到1,455,746辆）。23号Pallas蓝德尔版在最终车主手中离开，这位吉隆德人已经拥有过八辆雪铁龙。不知道它现在如何了

没有闪光点…

双菱标的车企氛围较为低沉：石油危机使这款大型轿车的销量大跌，双菱标品牌的糟糕管理导致其被标致收购，全新的CX并未说服Ds的爱好者……Ds凭借其非凡的技术和1955年推出时所代表的光明未来梦想而备受瞩目，甚至赢得了非雪铁龙车主的极大尊重

迷人，是的，但并非革命性的

DS不仅复杂到足以颠覆汽车世界，也难以实现充分的盈利，但它仍在为雪铁龙的形象增光添彩，即便雪铁龙至今未能有效利用其所代表的那份无与伦比的美学和技术资本……我们在2025年Rétromobile车展前夕，跟随DS穿越巴黎，再次证实了DS所拥有的令人震撼的影响力

无论如何，我们利用这个或许不太愉快的纪念日，从最新到最古老，以图片和视频的形式回顾DS的辉煌生涯，DS不仅仅是一辆车，它是法国历史中闪耀的一颗星

 

1975年4月24日。最后一辆DS轿车，一款23号蓝德尔版，离开了贾维尔工厂

生产数量（1,330,755）仅指在贾维尔生产的DS。从1973年开始，在奥尔纳组装，以及比利时弗尔斯特和英国斯劳生产的DS不计在内。旅行车将继续生产到1976年1月，一些DS直到1977年才注册

 

1971年10月，雪铁龙DS迎来了最后的演变：2.3升发动机，嵌入式门把手。照片：A.马丁

 

1969年10月7日，第100万辆DS下线。这辆车成为了一场竞赛的对象，最终被一位22岁的学生，吉尔·德尔日获得