24款小鹏G6焕新来袭，纯电续航580km，6.6秒破百，19.99万起

国内新能源车型的不断发展也让其渗透率快速提升，目前已达50%的高占比，与电气化进程相应的则是智能化的升级，而这也是当前新势力品牌的竞争力所在，小鹏作为在智能化领域率先发力的品牌，也跟随市场需求推出了不少车型，近期24款小鹏G6焕新上市，根据懂车帝的数据，成都地区的新车优惠2万，在19.99万的指导价上仅需17.99万便可提车。

 

小鹏G6在外观遵从了年轻化的设计方式，车头机盖带有前溜式的蚌式轮廓，两侧边缘带有凸出结构，机盖前端带有贯穿式的星环灯带，中部带有“X”型的LOGO，前脸型面则为封闭式造型，两侧导流槽区还融入了叠层大灯，八字胡的包围组件划分出车头下方区域，前唇上方在配有梯形格栅进气口，车底区域则为上扬的底部护板。

 

小鹏G6的车侧体态增加了溜背式的元素，车顶区域形成弓形的流畅延伸，并贯穿至尾部区域，在后尾部分还单独配有上翘的扰流板，黑色的窗线饰条逐步向车尾汇聚，在末端形成上翘的尖锐窗角，前翼子板带有黑色的饰条装饰，内部配有侧边摄像头，从中延伸出上扬的筋线，车门下方区域带有略微内凹的型面结构，裙边也带有上扬的线条勾勒。

 

小鹏G6的尾部带有前倾式的尾窗结构，下溜式的扰流板还增加了黑色的侧面饰边装饰，尾窗下沿带有圆弧状的U型轮廓，尾灯采用贯穿式的灯带结构，尾门中部通过横向的筋线形成内凹型面，下方则带有外扩的后包围组件，号牌区域为倒梯形的内凹型面，两侧带有分层式的示宽灯带，车底下方在覆盖了枪灰色的护板。

 

小鹏G6的内饰则保持简约智能化的布局设计，中控台与扶手区域形成了T型结构，表面深浅组合的软性面料让台面层次感有所增强，台面采用贯穿式环状饰条装饰前端区域，出风口采用简单的格栅化设计，并分列两侧而后中央区域，台面中部采用悬浮大屏布局，同时中部区域基本未配备实体按键，扶手区域带有无线充电版和杯架，仪表则采用小巧的内嵌液晶屏，配上两辐式的平底方向盘，增加了驾驶的前卫感。

 

14.96英寸的中控屏是车内的主要交互界面，内部搭载骁龙SA8155P芯片，并配有256GB的存储内存，车机采用Xmart OS智联系统，内部带有GPS、多媒体、原厂手机互联及车联网和4G功能，车内分区域都配有语音控制，并配有面部识别系统。智驾方面是小鹏的技术核心体现，整车配有NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到254TOPS，并匹配XPILOT系统，让整车具备高阶L2级辅助功能。

 

4753*1920*1650mm的身形让整车达到了中型SUV尺寸，轴距则为2890m，车内座椅使用仿皮面料覆盖，坐垫及椅背还加入了打孔面料，颈部区域加入了镀铬装饰件，前后座椅均带有方向调节，前排还增加了加热功能，弧形式的车顶采用了一体式的全景天窗，让车内有了较大的采光面积，后备厢内堂结构规整，在座椅可调的设定下，拥有571—1374L的容积范围。

 

小鹏G6采用纯电动力结构，整车配有一块218kW（296Ps）/440N•m的后置电机，达到了6.6秒的破百加速成绩，最高车速则能达到202km/h，电池部分有着66kWh的容量，并支持快充接口和2.2kW的对外放电，在外出旅行时可充当移动电源功能，整车拥有580km的CLTC纯电续航，基本覆盖日常行车半径。

 

小鹏G6采用双叉臂与多连杆的结构，位于底盘下部的电池组布局则让整车重心得以降低，增加了整车高速行驶的稳定性，悬架从结构上体现出注重操控的风格，相对富有韧性的阻尼设定让整车在过弯时的支撑力度保持饱满，同时在过滤颠簸时保持相对轻盈干脆的风格。

 

写在最后

小鹏G6作为家族SUV阵列中的重要车型，在智能化方面拥有相对领先的高阶功能，同时在2万元的现金优惠下性价比也有所提升，不过小鹏G6身处20万内激烈的市场竞争中，要想在销量上进行提升，未来还需在产品营销方面下些功夫。