细节又有新变化！奇瑞JAECOO J8量产版首曝，怎么感觉更霸气？

奇瑞的出口品牌里，新增了一个O&J品牌，说白了就是两个字母标品牌合并到了一起，一个是OMODA（也就是国内的“欧萌达”），另一个是新近出现的JAECOO品牌，中文还真没有，暂且称之为“杰克”吧！旗下规划的车型倒是不在少数，欧萌达就出现了几款车型，现在JAECOO至少知道探索06更名为J7，瑞虎9会命名为J8，本以为就这样没多大的变化了，没曾想近期拍到了路试实车，发现还是有细微的变化，这是此前展示车未能体现出来的。

说实在的，第一眼看到前脸的时候，根本没发现任何问题，主要的焦点都集中在了格栅上，与国内销售的版本唯一的不同就是这格栅，格栅边框几乎没有，直瀑条顶着上下边缘，据说国内新款也有同样的规划。

其实最终发现不同之处还是拍摄回来后，仔细一看，突然发现上图红圈内出现了雾灯，边框是椭圆型的，这明显是最新出现的部分，此前是从未有过的，其它倒是没有太多的变化了。

对比早期拍摄的J8展示车，仔细看雾灯那块，就能发现不同之处了，国际部的思路还是非常明晰的，针对海外市场的车型，想尽办法都要加上雾灯，包括探索06出口版，也想法在辅助进气口两侧增加了不太显眼的矩形框轮廓的LED雾灯，至于出口的艾瑞泽8和艾瑞泽5GT版，也是雾灯加装，辅助照地功能还是非常实用的。

尾部仔细对比了一下，目前看不出任何的差异（除了镶嵌在尾灯罩内的JAECOO字母标和尾部的J8标识牌），和国内销售的瑞虎9完全一致，注意看AWD这三个字母，代表这次测试的车型是2.0T+四驱系统的，这在国内都属于顶配车型了，现在就是挺好奇一个事，变速器是否有相应的变化？是7CT还是自产的8AT变速器？

个人偏向后者，这与国际环境有着莫大的关联性，目前而言这些车型的出口必须考虑各种干扰因素的制约，不如一杆气直接到位。

其实去年上海车展上JAECOO的标识就已经出现了，到现在为止，接近快一年了，还是没有在海外推出，成熟产品能折腾这么长时间，唯一的解释就是某些核心部件在做针对性测试，因此个人感觉动总这块的改动会是最大的。

发动机自产的，唯独变速器环节了，最大的可能性就是它，拖延时间较长也能理解了，当然还有一个可能性就是自产的四驱系统，也不排除直接装上做相应的测试，虽说这部分都实现了自产化，但是产量刚刚开始爬升，对于国内消费者而言，还不算成熟稳定，但是国际格局变化又需要全面实现自产化防止受制于人，那么只能自产核心件立即跟进做长时间测试。

测试车的内饰也与国内销售的版本完全一样，唯一的改动就是水杯槽后端的功能键旋钮改成了水晶式样，其它的一切照旧，发动机没变化，外观没太多的改动，内饰也没什么改动的情况下，你说这车还能折腾快一年没在海外推出，那么还能是什么原因导致的？明显是某些内核部分在做相应的测试，以便满足全球市场的需求。

现在就是不清楚最终海外版的细微改动是否会在国内年型版里得到体现，起码前期曝光的谍照表明，海外版的格栅国内确实有相应的考虑要启用，至于雾灯就不好说了，等等看呗，看不到实车，新车准入目录里说不定也能揭晓答案。