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2025上海车展，主流合资车企上演集体反攻战：燃油车借智能化破局新生，新能源车从技术先进性到定价诚意度全面对标自主龙头，舆论战上更是挖掘自身优势高举安全与品质的大旗。
主场作战的上汽大众，同样展示出身为合资车企“老大哥”的强大势能。在上汽集团“包馆”的3号展馆与大众品牌所在的5.1号馆，上汽大众“双线”参展，全面出击。
上汽大众大众品牌方面，首款增程式全尺寸SUV概念车ID. ERA领衔，Pro家族、ID.家族、途岳家族、威然、朗逸、凌渡L等明星车型悉数登场，款款皆王炸。
上汽奥迪方面，奥迪A5L Sportback与奥迪 E5 Sportback两款新车首次亮相。前者搭载华为乾崑智驾技术刷新燃油智能标杆；后者是新AUDI品牌的首款量产车，代表了百年奥迪品牌电动化转型的决心与力度。
发布会上，上汽大众党委书记、总经理陶海龙表示：“上汽大众将成为覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类车型布局的汽车企业，给出‘ALL IN’的新解答。”
前所未有的行业大变革面前，在中国市场引领行业风潮、顺风顺水多年的合资车企发现，以往的企业发展模式、市场营销打法“不灵光”了。经过阵痛调整后，合资车企纷纷开始破局。上汽大众无疑是体系调整最快、战略方向最明确的一个。
去年6月，上汽大众中外股东双方深化战略合作，签署一系列重大协议，不仅延长合作期限，更规划强大新产品攻势。更重要的是，让合资车企主导技术开发，由外方技术输入到中外“技术共创”。
40年前，上汽大众的成立打破外资入华顾虑，打造合资车企的成功样板。40年后，上汽大众再一次成为合资新样板，引领“技术共创”的“合资2.0时代”。
在合资合作2.0全新框架下，上汽大众将充分发挥对本土市场的深刻理解，深度融合中德双方优势资源与前瞻技术，依托“全球智慧”和“全球资源”，以“中国速度”推动新时代产品快速、高质量落地。
在此背景下，概念车ID. ERA意义重大，它不仅仅是大众品牌全面焕“芯”、实现全动力技术布局的开始，更意味着上汽大众将以创新的合作模式、全新的设计语言以及革新的技术架构进入全新赛道。
到2030年，上汽大众将推出超20款新车，26年底前率先推出10款（含7款新能源产品），以庞大的新车阵容引领合资2.0时代。
这显然需要中德双方的精诚合作、并肩作战。在4月23日上汽大众大众品牌的媒体专访中，上汽大众汽车销售有限公司副总经理兼上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监范必欧（Fabio, Stoelzel）与上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊，已经展示出中德双方合作的紧密无间。
不同于中外双方领导一同出席媒体采访时的尊重有余、客气疏离、各讲各的，范必欧与李俊在采访中处处透露着双方十分熟稔，范必欧会讲中文，李俊英文流利，两位高管时不时为对方做补充。双方所表达的共同核心就是：上汽大众将把德系造车底蕴与中国智能化科技深度融合，将把大众全球开发标准与中国速度完美平衡。