Copyright 2018-2024 集齐豆 版权所有 备2018023569号
如果你是个年轻人，同时预算有限，正在淘一款兼具动力、颜值和性价比的B级车，同时年份适中，那么雪佛兰迈锐宝XL 2.0T Redline系列绝对是一个被低估的存在，这次受一位00后湖南粉丝委托，他的淘车目标就是这款小野兽。
作为一款被埋汰的好车，迈锐宝XL 2.0T Redline市面上的保有量不算大，2019款中配以上的市场行情行情价格基本都奔着6个、7个多去的。作为预算有限的00后粉丝，多1000预算就是多一分沉甸甸的负担，既要车况有保障，同时又要在配置上有合理的性价比，所以十分考验我们的耐心，还好粉丝找车时间十分宽裕，从3月下单，五一节前搞定就行。
经过每天不间断的全国、全渠道搜索，期间也经历了一些小插曲，功夫不负有心人，终于被我们抓住缘分，一台指导价20.49万的锐联版二手车源出现，坐标浙江绍兴，尚挂在原车主一手名下，综合车况物超所值，价格也十分合适，和粉丝一合计，毫不犹豫的淘下它。
淘车信息：
年款配置：2019款迈锐宝XL 2.0T Redline 550T锐联版
新车指导价：20.49万
登记日期：2019年9月
行驶里程：9.5万公里
过户次数：0
淘车地点：浙江绍兴
成交价格：5.68万
说起迈锐宝XL Redline，这玩意可不是加装套件那么简单，这台车实际上是雪佛兰首款采用了带歇缸技术的2.0T发动机的车型，并且配备了一台9速手自一体变速箱，同时作为当时迈锐宝XL的中期改款，车内还升级了全新一代MyLink+智联系统，提供了丰富的智能互联功能。
作为当时的中期改款车型，雪佛兰对迈锐宝XL的前脸做了重新设计，目的就是让它看起来更加年轻。而作为当时车系中最新推出的Redline版车型，其定位显然要更加的年轻化，在前脸上直接将上下进气格栅连接成了一体，并且格栅中的横条幅变为了“波浪”造型。
普通版车型车头logo两侧的镀铬饰条，在Redline车型上直接以亮黑色塑料饰条取代，同时“金领结”logo也变成了“黑领结”，整个车头的视觉效果看起来更加的深邃。
车头大灯更显得修长，轻微的改动让前脸一改现款车型呆萌的表情，变得富有攻击性起来。上扬的LED日间行车灯也是车头另一处明显的改动，提高了在前车后视镜中的辨识度。
车侧的造型变化并不大，溜背式造型是时下三厢运动轿车最流行的设计，也是年轻消费者们最喜欢的风格。双腰线+单肩线的设计丰富了车身侧面的视觉元素，效果很棒，因此从现款车型上一直被延用至今。
尾部的设计非常饱满，两侧的尾灯在尾箱开启处相结合，内部当时也经过了重新设计，呈现出对向Y字形的结构。同时下方采用内凹式设计，整体拉伸车辆横向视觉宽度。后保险杠两侧配有长条形反光板，底部护板采用与车身不同材质设计，配以双边共两出式梯形排气管，整体运动感十足。
车尾另一处不起眼的变化在于倒车影像，采用了分辨率更高的摄像头，拍摄效果非常的清晰，实用性大幅提升。尾标550T代表着2.0T动力总成。
此外，迈锐宝XL Redline还配备了熏黑式轮圈，这套漂亮的花瓣式轮圈规格达到了18英寸，红色条幅的点缀在静止时显得十分惹眼。
迈锐宝XL Redline上最大的亮点，这也是车系中首次出现2.0T车型，搭载通用LSY 2.0T发动机，这台第八代Ecotec 2.0T发动机的最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。单从数据上来看的话，是要高于当时市面上主流的2.0T中低功率发动机的。
此外，这台发动机具备双涡管涡轮和闭缸技术，为了能在四缸和两缸状态下都获得良好的增压效果，还搭载了Tripower可变气门控制技术，这也使得车辆实际拥有了三种不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。
与发动机相匹配的是一台9挡自动变速箱，代号为9T50，实际上，迈锐宝XL Redline车型的整套动力系统，实际上就是凯迪拉克XT4上的那一套，区别仅在于调教风格上。
内饰部分差别不大，皮革包覆+缝线提升了车内视觉效果，但Redline车型只有全黑内饰一种配色方案，重点突出车型的运动定位。
方向盘的造型和功能都和新款车型一致，仔细观察则会发现logo和车外一样变了颜色。仪表盘进一步拓展了液晶显示屏的面积，并且在主题UI上也做了重新设计，更加符合年轻消费者的审美。
8英寸中控娱乐系统屏幕内置了全新一代MyLink+智联系统，这套系统能够提供丰富的车载app应用，包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等，并可享受每年24G的车联应用流量终身免费服务。还支持苹果CarPlay与百度CarLife，具备离/在线混合式语音识别、离/在线混合式导航、安吉星OnStar等功能。
迈锐宝XL Redline车型的配置完全让人放心。此前一直被消费者吐槽的无法关闭启停系统的问题也得到了解决，在娱乐大屏下方新增了独立的开关按键。
而在车内座椅和空间方面没有明显区别，包括后排空调出风口、后排USB接口/12V电源以及中国消费者喜爱的全景天窗等，都能够在这台车上见到。
底盘的表现同样出彩，对于Redline车型而言，减振器的刚度是要比普通版车型更硬一些的。悬架的整体极限非常高，无论在处理起伏路面、持续的颠簸或是高速过弯的状态下，底盘的滤振性、路感和支撑性在同级别当中都算得上是比较高的水平，也给驾驶者带来更高的信心。
正因为是运动化的定位，所以油门调校相当的“冲”，油门踏板的初段响应速度非常快，以致于日常驾驶时要把它开柔和，竟然还需要一点适应过程。要知道这还仅仅是普通模式下的表现，要切换成运动模式的话，可以想象一下会是什么样的表现。
9速变速箱具有非常宽泛的齿比，前5个挡位中，相邻挡位间的齿比阶梯也很小，这对于行驶平顺性和燃油经济性都有帮助。日常驾驶时，变速箱的升挡速度极快，和发动机的配合也非常默契，车速在80km/h左右的时候就能挂上9挡，这真的很棒。
作为雪佛兰迈锐宝XL当时中期改款的一款重量级车型，也是车系中首次出现2.0T动力车型。同时Redline车身套件也有效提升了迈锐宝XL年轻化、运动化的定位，让富有激情的年轻消费群体在这一细分市场有了更多的选择，尤其是预算有限的年轻消费者，在二手市场淘一台绝对是高性价比的选择！