终结连续三年Q1盈利下滑，上汽集团改革初成效？

辑导语：在一季度于销量、业绩上取得的开门红，显示出上汽集团在其新的管理团队下推进的改革有了一个良好的开端。

一季度净利涨超10%

在一季度实现整体销量重回增长轨道后，上汽集团在经营业绩上也交出了一份预好的成绩单。

4月8日晚，上汽集团公告称，“经财务部门初步测算，公司预计2025年第一季度实现归母净利润为30亿元到32亿元，与上年同期相比，将增加2.9亿元到4.9亿元，同比增加10%到18%。”

 

需要注意的是，这一纸公告背后代表的意义实际并不寻常，单独发布一季度经营情况的预告（非正式一季度报），在上汽集团官方层面的操作并不多见，此次尚属首例。

而结合公告的核心内容，则并不难推测上汽集团的用意——这是上汽集团自2022年以来完成的首次同期（一季度）盈利增长，对于一直以来深陷颓势，且正处于转型深水期的上汽集团而言，无疑是对外界传递出一个更加积极的信号，以及对过去一段时间以来改革表达出阶段性肯定。

此前，上汽集团在2022年到2024年间，已经连续3年一季度净利润出现同比下滑。

 

2022年一季度，上汽集团营收1824亿，同比下滑3.5%，净利润方面为55.16亿，同比下滑19.44%。而2023年同期，上汽集团实现营收1459亿，同比下滑20.03%，净利润27.83亿，同比大跌49.55%；再到2024年一季度，上汽集团实现营收1430亿，同比下滑1.95%，净利润层面为27.14亿，同比下滑2.48%；

一季度的开局不利，也给过去几年上汽集团全年的发展奠定了业绩下滑的基调。

在公告中，对于业绩预增的主要原因，上汽集团明确表示，公司深入推进全面深化改革，加快内部业务的梳理整合，努力抢抓市场机遇，大力实施降本增效，公司 2025 年第一季度实现整车批发销量 94.5 万辆，比上年同期增加 13.3%，产销回升向好势头持续增强，2025 年公司经营发展实现了良好开局。

自主板块普遍走强

显然，销量上的回暖是上汽集团业绩实现增长止跌的重要因素。

此前上汽集团发布的3月份产销快报显示，上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通三大自主乘用车板块版销量，在一季度实现普遍增长，成为上汽集团完成整体产销增长的关键。其中，上汽乘用车销量达到16.3万辆，同比增长0.77%；上汽大通销量为5.18万辆，同比增长7.57%。

而这之中，尤其以上汽通用五菱表现最为突出，其一季度累计销量达到35.3万辆，同比增长超过57%；

值得一提的是，上汽乘用车、上汽通用五菱等自主板块销量回暖的背后，一定程度上也是上汽集团积极求变的成果体现。在去年8月的年中干部会议上,上汽集团新上任的总裁贾健旭就提出，上汽集团改革首要调整主攻方向和侧围方向和合力的问题，即把自主业务视为主攻方向。