享界S9增程Ultra vs 奥迪A6L：309马力增程对决245马力燃油，怎么选

对于预算在40万左右考虑中大型轿车的消费者，享界S9 2025款增程Ultra和奥迪A6L 2025款 45 TFSI臻选动感型是两个截然不同的选择。驾驶享界S9，能体验到增程技术带来的用电经济性和长途无忧，这是它预售火热的原因之一。而坐进奥迪A6L，则能感受到德系豪华品牌多年积累的行驶质感和品牌号召力。抛开纸面参数，实际开起来、坐起来感觉如何？我们将结合路试感受，分享这两台车在动态、静态方面的真实反馈。

 

 

享界S9

 

 

奥迪A6L

 

享界S9增程Ultra采用华为雪鸮智能增程系统，带来独特的驾驶感受。其309马力的最大功率，配合灵敏的动力响应，让车辆在城市道路中轻松穿梭，即使面对高速超车也游刃有余。53kWh的三元锂电池，支持快速充电，只需短暂的15分钟即可将电量从20%补充至80%，有效缓解了充电等待的焦虑。1355km的综合续航里程，更能满足长途出行需求。实际驾驶中，S9增程Ultra的NVH表现出色，得益于20多项增程器主动隔声设计，车内静谧性接近纯电动车型。动力输出线性自然，没有明显的顿挫感，带来愉悦的驾驶体验。而奥迪A6L 45 TFSI臻选动感型，搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，配合7挡双离合变速箱，动力表现同样出色。117mm的最小离地间隙，使其在通过一些非铺装路面时略显局限。

 

 

享界S9

 

 

享界S9

 

 

奥迪A6L

 

 

奥迪A6L

 

享界 S9 增程 Ultra 版的行驶基底源于华为途灵平台，其底盘采用了前双叉臂配后多连杆的独立悬挂构造。这套系统还整合了智能空气弹簧与连续可变阻尼减震技术，能主动依据路面反馈及驾驶模式指令，调整车身姿态与悬挂滤震特性，旨在不同行驶环境下维持乘坐的平稳感。在驾驶辅助层面，HUAWEI ADS 3.3 系统借助包含1颗192线激光雷达及3颗新增高精度固态激光雷达在内的共4颗激光雷达，实现了城市领航辅助驾驶，并拓展了跨楼层的泊车代驾（VPD）与隔空召唤能力，支持车位到车位的连贯智能泊车体验。此外，车辆具备的晕车舒缓模式2.0，借助D-MAP自适应扭矩调控，以优化动力输出来提升乘坐品质。