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最近，上汽通用五菱搞了个大动作，4月7号的技术发布会，直接把智驾、电池、电机这“铁三角”都给亮了出来，看得我一愣一愣的。这波操作，到底是真实力还是虚张声势？咱们来好好说说。
先说说这“卓驭智驾系统”，这玩意儿可不是五菱自己闷声干活，而是跟好几家车企联手搞的，这合作阵容，看着就让人踏实。据说已经用在十七款车上，还有三十多款正在路上呢！五菱自家也用上了，这不，五菱星光S PHEV可能就是第一个吃螃蟹的。 这系统覆盖高速、城市、停车，功能挺全面的，而且还支持各种芯片和传感器，可玩性很高。
不过，我现在有点好奇，这系统在实际使用中，稳定性怎么样？会不会出现一些小bug？毕竟，智驾体验，关键还得看实际效果，光说好听的可不行。而且，这套系统会不会在五菱不同价位的车型上做差异化配置，也是个值得关注的问题。毕竟，价格越高的车型，大家对智驾的期待值也越高。
再说说“神炼电池”，这名字听着就挺厉害的，上回五菱缤果用的就是这电池，续航里程看着还不错，而且快充也挺给力，30分钟能冲到80%。发布会重点突出安全性，据说做了电芯穿刺测试，这倒是挺让人放心的。但这电池的寿命和成本怎么样？这些数据，才是决定消费者要不要买单的关键啊。另外，以后五菱其他的车型，会不会也都用上这神炼电池？这可是关系到五菱未来新能源车型竞争力的关键因素。
还有就是这转速高达27258转/分钟的全新电机，这数字，看着就让人上头！比小米那个V8s还高。这电机功率密度、效率怎么样，这才是关键。光说转速高没啥用，还得看实际的动力表现。而且，这电机目前还没说装在哪款车上，让人有点捉摸不透。 不过，想到这电机以后可能会用在五菱的新车上，就忍不住期待起来。
咱再来看看竞品。比亚迪的刀片电池，安全性和续航都挺有竞争力，但价格略贵；特斯拉的自动驾驶功能，虽然很先进，但价格也是相当感人。长安的UNI系列，在智能化方面也挺不错，但整体的性价比，可能比五菱略低一些。
比亚迪在电池技术上积累深厚，价格略高，但技术稳定性更好，可以说是“真香”；特斯拉的自动驾驶功能虽然很“炫酷”，但价格高昂，且功能的完善度还有待提高可以算是“装逼利器”但后期维护费用高昂，是妥妥的“劝退”；长安UNI系列智能化水平不错，整体性价比尚可，但缺乏明显的优势，有点“不温不火”。
五菱这次的技术发布会信息量挺大，看得出来，他们在技术研发上还是挺下功夫的。这三项技术的组合，能不能让五菱在市场上支棱起来，还得看未来车型的表现。 这波操作，你觉着怎么样？你觉得五菱这次技术发布会，哪项技术最值得期待？你会考虑购买搭载这些技术的五菱车型吗？这样的车子，你爱了吗？