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这就是执着于技术的魅力！吉利“千里浩瀚”智驾系统在750万辆L2级车辆、百亿公里真实数据中炼就了“中国式驾驶智慧”。
不同于某些品牌执着于硬件军备竞赛，吉利选择了一条更“笨”的路：用AI大模型吃透中国路况。星睿智算中心23.5EFLOPS的算力，相当于每秒能完成235亿亿次计算。这种恐怖的数据处理能力，让系统能自动生成十万种极端场景——比如青岛陡坡起步时溜车、重庆8D立交突然变道——这些驾校教练都教不了的“隐藏考点”，正是中国道路安全的命门所在。
当迪子用“天神之眼”在20万元级市场猛攻时，吉利亮出了“安全平权”的底牌。即便是最低配的H1方案，也标配了沃尔沃同源的超高速AEB系统，能在130km/h时速下稳稳刹停，比行业平均水平高25%。这就像给每辆车配备了“数字安全员”，从6.88万元的星愿到百万级MPV，碰撞风险被拉平到同一基准线。
最令人兴奋的是L3级自动驾驶的落地突破。H9方案搭载的双Thor U芯片，算力超过1000TOPS，相当于同时处理16路4K视频流。在杭州亚运村封闭路段测试中，搭载该系统的车辆已完成5000公里零接管行驶，遇到施工路段能自主联系云端更新高精地图，真正实现“越开越聪明”。对比某些品牌受制于硬件上限无法升级L3，吉利的全冗余架构给足了进化空间。
现阶段智驾比拼的本质是数据战争。吉利百亿公里真实数据+AI生成的“万公里级”虚拟场景，构成了碾压级的训练资源。就像围棋AI需要百万棋谱才能战胜人类，当友商还在依赖真实路况回传时，吉利的“世界模型”已在虚拟世界演练过所有可能。这种降维打击，让银河E8在懂车帝实测中，复杂弯道通过率比同级车型高18%。
随着搭载H7方案的旗舰MPV下半年上市，吉利用“智驾平权”重构了市场规则：安全不该是顶配专属，科技不应是期货噱头。当20万级车型就能享受代客泊车，当暴雨夜行不再心惊胆战，中国汽车的智能化才真正驶入了普惠时代。