广汽本田P7：100万公里耐久测试，即将到来的它实力如何？

广汽本田P7从开发到量产经历了很多极端环境的测试，例如高寒以及高温，展开超过100万公里的耐久测试，在严格的测试流程中能保证车辆在各种复杂的环境下都可以稳定的运行。那么这款车到底有什么样的独特之处呢？今天就和大家一起来分享一下。

 

 

本田云驰智能高效纯电W架构，是整款车的主要亮点，这不仅是一个全新的电动车平台，同样也是一个比较完整的驾乘体验体系。这一个架构就会让外观有一种宽体低趴的轿跑造型，很有一种独特的运动时尚感。在操控方面，通过底盘的调校以及动力的系统布局，能有效实现黄金车身配重。前双叉臂以及后五连杆悬挂，还有一个加大直径横向稳定杆，有效减少转弯的侧倾过滤路面的颠簸让操控比较稳定。从安全性方面来看，车身高强度钢占有的比例超过68%，并且还有中国十佳车身以及主动安全系统，对驾乘人员而言，就可以带来全方位的安全防护。

 

 

 

从外观来看将RAZOR EDGE为核心设计语言，这款车就会有一个宽体低趴的轿跑造型。前脸有一个封闭式的格栅以及贯穿式的灯组，搭配一个全新发光的车标，在晚上就会有较高的辨识度，还有一种独特的感官品质。从车身的侧面来看，还有流畅的线条可以勾勒出动感的车姿。21英寸的轮毂结合265mm的宽轮胎，可以带来出色的抓地力，还能增加整辆车的美感。车尾部分的设计还是比较简洁的，会有一些层次感，能有效强化整款车的运动风格。总体来看和前脸的设计是彼此呼应的，拥有一个比较独特的感觉。

 

 

广汽本田P7并没有在乎车身的长度，而是在乎空间的使用率，得房率已经达到85.8%，这个数据在同级别的车型中也有较高的优势。可以给车内的乘客带来一个比较宽敞的空间，进入到第2排后排的地板是纯平的，就算是满载中间的乘客也拥有一个比较舒适的乘坐感觉。第2排的座椅可以支持10度到18度的调节，满足不同乘客在舒适性方面的需求。后备箱有一个超大的空间，将隔板打开之后可以放三个9.5英寸的高尔夫球包。将第2排的座椅放倒之后，整体的容积还会进一步的扩大。无论是日常出行还是长途旅行，都可以轻松的应对，没有什么太多的问题。后备箱内部的空间除了宽敞之外还有照明效果，并且内部很规整，没有明显的凹陷和凸起。打开的离地间隙很适中在使用过程中也就比较方便。

 

 

前双叉臂式独立悬架以及后五连杆式独立悬架，在日常行驶过程中就可以过滤路面的颠簸，减少转弯侧倾。无论是在复杂的路况下，还是在高速路段上行驶，都有一个稳定舒适的驾驶感受。是专门针对中国道路环境而去展开调校，可以有效应对电动车混行，还有城市拥堵路况等一系列复杂的情况。可以确保车辆在低速刹车时保持平稳，没有出现突兀的顿挫感。车辆还会有动能回收拨片大约有6档可以调整。在跟车时会有一种顺畅的感觉，有效减轻驾驶者的操作负担。前电机峰值扭矩350N·m，后电机峰值扭矩420N·m，双电机四驱版本加速只需要4.6秒，无论是起步加速还是中途超车都可以轻松的应对。双电机的版本在动力性能上还能满足需求，在日常体验过程中能感觉到动力的澎湃，无需担心续航里程的焦虑问题。即便长途驾驶都能满足驾乘的需求。