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近年来，本田家刚换代的小型MPV“Freed”在日本挺火的，家用拉人装货都行，换代了肯定不少人盯着。
不过说实话啊，现在收厂家钱瞎吹的车评人太多了，搞得车圈乌烟瘴气，消费者都不知道该信谁。放心，我绝对是实话实说，不掺水。
言归正传，这新款Freed，其实在日本上市没多久，也就一年多点的时间。这车长得嘛，比老款精神多了，线条更简洁，看着挺舒服。
它搞了两个版本，一个叫“AIR”，走的是那种干净利落的风格，另一个叫“CROSSTAR”，加了些黑色的包围啊、车顶行李架啊什么的，看着有点SUV那味儿，更野性一点。
我个人觉得，这个CROSSTAR版本挺对现在年轻人口味的，毕竟大家都喜欢带点跨界元素的车，显得不那么“奶爸”味道，你们觉得呢？
尺寸方面，这车长度是4米31，宽度不到1米7（CROSSTAR版稍微宽一点，1米72），高度1米75左右。
轴距没变，还是2米74。这尺寸在日本那种地儿肯定好使，停车、钻小路都方便。
国内的话，其实跟咱们的五菱宏光、宝骏730这类车比，尺寸上没啥优势，但在城市里开，灵活性还是不错的，最小转弯半径5.2米，跟老款一样。
内饰变化挺大，仪表盘和中控屏都搞成现在流行的样子了，看着比老款科技感强点。用料方面，据说座椅用了那种防水防油、抗污耐刮的面料，这点挺实在，毕竟买这车的多半是家用，带小孩或者拉点东西，内饰耐脏很重要。
空间一直是Freed的强项，新款据说继续发扬光大。AIR版本有6座和7座可选，CROSSTAR有6座和5座可选。
那个第三排座椅啊，听说改得更轻巧了，翻折起来也更贴边，给后备箱腾了更多地方，这点改进挺实用的。
前排座椅也调整了形状，方便人走到第二排。视野方面也下了功夫，A柱改了，后视镜位置也挪了，说是能减少盲区，看着更敞亮。