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作为国内豪华中型SUV三剑客之一的奥迪Q5L，面对当下新能源的冲击，也给其带来了不小的压力，因此以价走量也成为了目前奥迪Q5L的主导策略。以2025款车型为例，别看官方指导价为34.98-42.98万元之间，但目前全系有着10万左右的降幅（华南地区），quattro 45周年典藏版 40TFSI 时尚动感型，也就是入门版本，售价已经来到了25万以内，结合德系主流豪华品牌出品、中型SUV的身份，性价比可谓直接拉满。那么真实产品力表现到底如何呢？下面我就以入门版车型为例解读一番。（注：部分配图非入门版）
虽然此次解读的车型是奥迪Q5L的入门版本，但论起外观设计，依旧做到了契合主流消费者的审美诉求。前脸方面，采用六边形样式的大尺寸进气格栅，并且中网内部还加入了镀铬饰件进行点缀，看起来较为大气精致。
车尾部分，厚实饱满的整体轮廓，显得扎实沉稳，贯穿设计的镀铬饰条，起到了延展视觉宽度的效果。
尺寸方面，定位中型SUV的奥迪Q5L，有着4770/1893/1667mm的长宽高和2907mm的车身轴距，作为本土加长的产物，其尺寸数据达到了同级主流水平。论起内部空间表现，奥迪Q5L也能满足消费者的要求，我的身高为176cm，坐在其后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶还有不小的余量。因为后排中间地台凸起较高，所以坐两个人的情况下，能够带来良好的乘坐舒适性。
对于奥迪Q5L的内饰设计，相信大家都比较熟悉了。面对奔驰GLC以及宝马X3纷纷紧跟潮流，换装全新座舱造型的情况下，奥迪Q5L的内饰风格确实有些落伍了。另外硬塑料材质偏多，也导致实车档次感一般。悬浮样式的10.1英寸中控显示屏，算得上是车内科技感的体现。内置MMI车机系统，支持Carplay、Android Auto手机互联映射、语音识别控制系统等功能使用，但要想完成车联网、卫星导航系统的使用，只能通过花钱选装才能实现。
配置方面，前方碰撞预警、主动刹车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后驻车雷达、倒车影像等在内的安全辅助功能均应用其中。另外消费者所在意的可开启全景天窗、运动外观套件、电动后尾门、一键启动、主副驾驶座电动调节之类的“面子”配置也没有缺席。如果不在意舒适配置的情况下，入门版的配置表现已经足够了，较好兼顾了预算有限的消费者的选车要求。
动力部分，奥迪Q5L搭载2.0T低功率发动机，最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，与之匹配七速湿式双离合变速箱，装备quattro uItra四驱系统。作为经住考验的动力组合，优势就是在于质量相对稳定，且燃油经济性也在同级占据一定的优势，WLTC工况下，百公里油耗为7.77L，实测百公里综合油耗也不过9.7L。将其驾驶起来，不可否认，9秒级破百的加速成绩，放在当下算不上抢眼，但应对日常使用不成问题，这点必须承认。另外在七速湿式双离合变速箱的配合下，换挡平顺性和换挡速度也有着较为出色的表现，有超车需求的时候，深踩油门加速降挡动作还是挺迅速的，因此也让这款奥迪Q5L具备了这类车型该有的行驶质感。
总结：奥迪Q5L作为传统豪华SUV的经典之作，从当年的高高在上，再到如今的低头妥协，这中间的心酸只有奥迪自己清楚。虽然配置低、智能化表现落后于新能源车型，是现阶段奥迪Q5L的短板和劣势，但有着高知名度的奥迪品牌、扎实的机械素养以及大幅度的降价作支撑，对于那些想入手高性价比豪华中型SUV的朋友来说，奥迪Q5L仍然是个值得入手的对象，您觉着呢？