小鹏爆卖广汽连发智驾车 广州汽车产业逆风局突围

熬过压力山大的2024之后，今年以来广州汽车产业开始显现出“回血”的迹象。

在本月初发布了2025款G6与G9的小鹏如今风头正劲，开年以来接连拿下造车新势力周、月度销量冠军。今年2月小鹏交付约3.05万辆新车，同比增长570%，连续四个月保持3万辆以上的交付势头，同时，1～2月小鹏累计新车交付量达6.08万辆，同比增长375%。

广汽方面，近期广汽丰田新上市的纯电SUV铂智3X成为爆款。通过大幅压缩成本，这款车成为当前丰田定价最便宜的纯电动车，高配版本还配备带激光雷达的高阶智驾系统，首次将高阶智驾功能打入14万元的价格区间，最终实现了上市一个小时订单破万的战绩。同时，广汽本田也发布了带L2+级智驾功能的纯电中型SUV新车P7。

在当前国内汽车市场竞争呈白热化的形势下，经过前期调整的广州车企今年以来纷纷拿出全新的姿态应对挑战：内部大幅改革、发布更具性价比的新车、全面向国内消费偏好靠拢，这种努力不仅为各自在今年赢得了一个良好开局，也为广州汽车工业打赢“翻身仗”开了一个好头。

车企打法进化

降本提配提升性价比

瞄准对位产品竞争

纵观今年以来广州本地车企发布的新车，一个鲜明的特点是通过降低成本提高配置来提升产品的性价比，瞄准市场上的对位产品进行竞争，这种打法显示车企已经开始针对国内市场竞争特点对经营策略及时进行升级，不再抱着以往的造车模式不放。

刚上市的2025款小鹏G6与G9分别侧重20万元以内的中型SUV和25万元左右的中大型SUV市场，两款车比此前的老款车型明显降价，在低价的同时还不断改进了性能。小鹏汽车官方表示，新款G6围绕外观、内饰、配置等方面进行了81项更新升级，新款G9作为年度改款车型升级了66项体验，还将实现车载系统每月都有线上更新。针对目前国内消费者最看重的续航里程，本次G6和G9均采用了全系标配5C超充AI电池，其中G9可在12分钟内完成10%～80%的充电，纯电续航最高达到725公里，而G6则能够实现每秒充电可超过1公里，10分钟补能可行驶4小时。在智能驾驶方面，两款车均取消了激光雷达，采用了纯视觉的图灵AI智驾，支持城区车位到车位的领航智驾功能。

除了造车新势力小鹏，广州两大合资车品牌广汽丰田和广汽本田近期的出招也相当凌厉。

有了去年发布bZ4X、铂智4X纯电车型的经验，今年广汽丰田在本月初推出了更有竞争力的产品铂智3X，定位为瞄准10万-15万价格区间的智能纯电SUV。通过更多的采用国内新供应商、大幅降低采购成本，这款车直接打破合资智能纯电车的价格门槛，主打性价比。

作为广汽和丰田真正联合开发的首款新势力电动车，铂智3X在发布会上对外宣传的卖点是既具备国内造车新势力的智能电动技术、又具备丰田安全品质。其高配版本在业内首次提供带激光雷达、覆盖城市领航、高速领航和自动泊车全场景的高阶智驾，将智驾版车型入门价拉到14万元价格区间。低配入门版本主打安全，在10万价格区间导入丰田的安全标准，实现了C-NCAP（中国新车评价规程）五星和C-IASI（中国保险汽车安全指数）最高安全评级。

广汽丰田公布的销售数据显示，这款新车上市仅用一小时便斩获超万台订单，这一战绩也成为近年来合资品牌纯电新车发布会中难得一见的热烈场面。

和铂智3X几乎同期发布的广汽本田纯电SUV新车P7也力图找准自身的定位。在新车发布会上，它从长期存在的纯电车八大痛点出发，以“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙、不同”作为卖点，力争兼顾乘坐体验和驾驶乐趣，在千篇一律的“彩电冰箱大沙发”网红车模式之外另辟蹊径。

汽车产业加速求变

更专业的能力更强大的合力

推动产业发展

无论是小鹏还是广丰广本，今年以来关于车企的好消息对于当前的广州汽车产业都极为重要。在去年全市汽车制造业增加值同比下降18.2%的压力下，今年广州已经喊出了全力“拼经济”、工业要打赢“翻身仗”的口号，全市上下不断加码对汽车产业的支持。

在年初的全市高质量发展大会上，市委书记郭永航明确今年广州将成立现代化产业体系建设领导小组，由书记和市长牵头，市领导全部参与，实体化运作包括智能汽车在内的5个关键产业发展办公室，强化资源垂直整合和政策供给，以更专业的能力、更强大的合力推动产业发展。

作为落实之举，本月初，市工信局相关负责人也带队前往广汽集团、小鹏汽车开展企业服务，并组织本地创新企业与车企进行创新产品应用交流。市工信局表示将大力支持企业加快转型，主动应对市场之变，把好产品质量关，提升产品竞争力和品牌营销力，同时积极与本地创新企业深入交流合作，将创新产品融入到整车设计之中，赋能提升汽车产品竞争力。

来自企业层面的改革也在不断支持广州汽车工业逐步站稳。

去年三季度，广汽集团正式提出对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，将总部从珠江新城搬迁到番禺汽车城。此外，2月初广汽集团正式官宣换帅，由集团总经理冯兴亚担任董事长。

年初以来，履新的冯兴亚对外界表示，今年广汽集团将毫不动摇地朝着电动化、智能化的方向加速战略转型，全力攻克关键核心技术，加快全固态电池开发量产、下一代锂金属电池等前沿领域的研发创新与产业应用布局，力争在三年内跻身全球智能驾驶第一阵营，让广汽在全球智能网联新能源汽车市场竞争中占据有利位置。

3月上旬广汽集团公布的今年1-2月的产销快报显示，尽管广汽本田和广汽传祺的产销量同比仍处于下滑过程中，但是广汽丰田和广汽埃安今年前两个月的销量已经同比转正，其中前者增加了2.14%，后者增加了6.83%。

小鹏汽车的内部改革也在一直持续。在近期接受媒体采访时，何小鹏讲述了过去几年调整小鹏的经营策略和内部组织改革的经历，从过去的以技术为主向用户为主，从追求产品精而美向追求低成本、大规模、产品利润率转变。这一调整让小鹏汽车从去年第四季度开始至今年初不断拿出亮眼表现，被市场称为实现了“从ICU到KTV”的大反击。

在当前小鹏汽车大卖的同时，小鹏汽车广州智能网联汽车智造基地二期项目也在快速推进，去年底黄埔区已经公示了该项目的环评资料，未来建成后可形成年产30万套新能源车零部件生产能力和年产10万辆混动整车能力。

可以看出，相比去年，今年的广州汽车工业在企业和政府层面都有了更多的积极变化，内部组织大幅改革、经营策略更加务实、新车产品的定位也更加清晰。而当前爆款新车不断交替出现也让整个产业格局依然处于胜负未分的状态，没有谁能够保证一直赢下去，只要找准了方向，广州汽车工业依然有机会重新领跑。

小鹏