量产版预计2027年推出 大众ID. Every1概念车发布

据海外媒体报道称，大众汽车将计划推出两款入门级纯电动车：ID.2和ID.1。其中，我们已经看到了ID.2all 概念，这款车的生产成本将低于26700美元。而大众ID. Every1概念车也已经迎来首次亮相，其量产版上市时的起价约为21300美元。

据悉，量产版的ID.1可以间接替代2023年逐步淘汰的e-up！。然而，它比小型电动掀背车大得多。新款概念车从前到后尺寸为3880毫米，比已停产的e-up长280毫米。新款概念车高1490毫米，宽1816毫米，与ID.2相比略低略窄。虽然这是一个概念，但我们预计量产版本不会有任何重大变化。最终版本将具有前后雨刷器、更大的后视镜、停车传感器等等。大众ID. Every1概念车中融入了一些第一代高尔夫设计DNA。平坦的腰线让人想起经典的Mk1，而后部光泽的黑色环绕则沿袭了1976年的GTI。

该车在内饰上预计会提供与Polo一样多的空间，只有乘坐专用平台上的电动汽车才能提供的卓越包装使之成为可能。里面可以容纳四个人，而行李箱的容量为305升，对于该细分市场的汽车来说已经绰绰有余。大众表示，ID.1将是该集团首款采用新软件架构的量产车型。

此外，ID.1将提供订阅服务，以解锁被付费阻止的功能。从更积极的方面来看，我们很高兴大众仍然会安装一个单独的、尽管很小的仪表盘。大屏幕下方有一些快捷键很明显，双辐方向盘上还有适当的按钮。前排座椅之间的盒子是一个可拆卸的蓝牙扬声器。另一个简洁的功能是中控台，它坐在导轨上前后滑动，类似于更大的ID. Buzz中可以找到的。仪表板的乘客侧还包含一个导轨，可以将平板电脑或兼作桌子的架子连接到该导轨上。

ID.1将基于与ID.2相同的前轮驱动MEB平台。该概念车安装在前桥上的单电机可产生94马力的适度功率，足以实现130公里/小时的最高时速。虽然没有提到电池尺寸，但大众承诺最低续航里程为250公里。

大众计划明年推出ID.2，2027年推出ID.1。两款电动汽车中较大的一款将产生一款GTI衍生车型和一款类似跨界车的ID.2X。ID. GTI概念车已经预览了性能模型，而坚固版将于今年9月在慕尼黑举行的2025年IAA移动车展上亮相。