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网上又有别克新MPV谍照流出，不少车友私信问我这是什么新车。看了图片后，差点没把我逗乐——这不就是去年四季度已经上过工信部公示的别克LS陆尊嘛！据可靠消息， 这款车将在4月份上海车展前后正式发布 ，至于最后是否会换个新名字，现在还不好说。
这款新车的市场定位其实挺明确的。在别克2月28日的2025春季发布会上，官方已经亮明了产品序列——它位于老款陆上公务舱（内部代号258）之上，全新陆尊燃油及插混版（内部代号358-2）之下。 值得注意的是，这款车型也会推出燃油和插混两种动力版本 ，满足不同用户需求。
说到内部代号，这车叫358L，跟358-2关系很近但不是一回事，白车身细节来看其实更接近ES陆尊（内部代号358）。不要怀疑，我早就亲眼看过工程样车，具体时间地点就不透露了。
造型方面，这款车基本就是“卸了妆”的新陆尊，但内饰设计却有明显差异。作为老款GL8公务舱车主，我打开样车车门时，确实有种熟悉的感觉扑面而来。 内饰设计融合了新老陆尊的风格，但又不完全相同 ，从用料、配置到工艺细节，成本控制得相当明显，定价肯定会比358L低一截。
从目前别克透露的信息看，这款车主要瞄准家用市场。不过我看过的工程样车状态有点old school，缺少点吸引力。至于后续有没有根据反馈进行调整，我就不得而知了。答案最迟4月上海车展揭晓。
关于售价，其实没什么悬念，因为它的生态位已经非常清晰。 燃油版的起步价大概率会在23-24万区间 （正好填补据说即将停产的陆上公务舱的空缺），插混版高个三五万是常规操作，但肯定不会超过30万。至于最终定价是29万还是26万，就看别克想不想让比亚迪夏难受了……
从工信部信息来看，新车提供2.0T混动和1.5T插混两种动力系统选择。2.0T发动机最大功率155千瓦，1.5T发动机最大功率132千瓦，插混版纯电续航达到138公里。 相比竞品腾势D9的1.5T插混系统（发动机功率102千瓦），别克在发动机输出上占明显优势 。
尺寸方面，新车长宽高为5219/1878/1807毫米，轴距3088毫米，提供六座或七座布局。对比腾势D9（长宽高5250/1960/1920毫米，轴距3110毫米），尺寸略小，但对大多数家庭用户而言已经足够宽裕。
让我比较不看好的是侧面的隐藏式门把手。虽然这是当下的设计潮流，但实用性确实存疑，特别是在雨雪天气，使用体验会大打折扣。 这就是典型的为了设计美感而牺牲了实用性 ，希望最终量产版能有所改进。
值得一提的是，全新GL8陆尊PHEV确实很受市场欢迎，据官方数据显示，今年6月首批量产车发运时，上市仅72小时订单量就突破了一万台。这款车采用上汽通用汽车智电混动MPV专属架构打造，CLTC综合续航达到1370公里，这对于商务人士和家庭出游都是相当实用的数据。
这款新车就是针对家用市场的陆尊简配版， 别克希望用更亲民的价格吸引更多家庭用户 。虽然配置和用料会有所降级，但核心竞争力仍在。如果价格控制得当，还是很有市场竞争力的。至于它能否在激烈的MPV市场站稳脚跟，还是那句话——让数据说话。
划重点：别克LS陆尊上海车展前后发布，售价预计23-30万，主打家用市场，燃油版和插混版齐全。这是个“降配加价格下探”的典型产品策略，直指比亚迪夏等竞品。
你们觉得这个价位的别克MPV有竞争力吗？欢迎在评论区分享你的看法。