为何问界“技术更强”，却难敌理想销量碾压？

新能源汽车市场的竞争从未像今天这样激烈。一边是技术实力强劲的问界，背靠华为，在智能驾驶和科技配置上占据优势；另一边是被业内诟病“技术一般”的理想，却凭借销量牢牢占据新势力第一的位置。这现象看似矛盾，实则隐藏着深层次的原因。为什么看似“技术更强”的问界，销量却被理想远远甩在身后？让我们从定位、用户需求和市场策略等几个关键点来一探究竟。

 

理想汽车的成功，离不开精准的市场定位。它从一开始就瞄准了家庭用户，推出了一系列以“家用”为核心的SUV车型。消费者提到理想，想到的就是“大空间”“舒适”和“奶爸车”。这种简单又直接的标签，几乎让理想成为了家用增程SUV的代名词。而问界的定位却显得有些模糊不清。尽管技术上的领先让它在智能化领域有不少拥趸，但品牌核心价值却难以明确。它究竟是主打家庭场景的家用车，还是以性能和操控为卖点的高端车？消费者很难给它一个清晰的定义。再加上问界近年来品牌传播中的“改名风波”，从“问界”到“鸿蒙智行问界”，不断变化的品牌称呼不仅没有强化认知，反而让消费者感到困惑。这种模糊的品牌形象，直接限制了问界在消费决策中的吸引力。

 

消费者选车，看的不仅仅是“技术强不强”，更是产品能否满足实际需求。理想汽车深刻洞察了这一点，在用户体验上下足了功夫。以理想L系列为例，其“冰箱彩电大沙发”的配置，切中了家庭用户的痛点。谁不希望长途出行中，家人能有一个舒适的移动空间？数据说明了一切。仅2023年1-11月，理想M7销量高达17.99万辆，成为当之无愧的冠军。而问界同期的主力车型SU7则止步于11.36万辆，难以望其项背。消费者不只是买车，更是在买一种生活方式。理想在细节打磨上的用心，例如豪华感强烈的内饰设计、家居风的配色和贴心的储物空间，都让人感受到它对家庭需求的精准把握。而问界在这方面的表现稍显不足，尽管它的座舱科技感十足，但实际体验中却缺少那种让人“非买不可”的理由。

 

市场策略的差距，也让理想在销量上领先一步。理想汽车深谙品牌营销之道，线上线下齐发力。在社交媒体上，理想精准投放广告，通过口碑营销将“家用SUV”这一形象深植人心。同时，理想的线下直营店布局也格外强势，全国已建成超400家门店，为用户提供了高标准的服务体验。相比之下，问界的渠道建设显得略为薄弱。数据显示，截至目前，问界的线下门店数量仅为300家左右，且多依赖于传统经销商体系，服务标准化程度不及理想。在新消费时代，品牌与用户的每一次接触都是关键，问界在这方面略显被动。

 

技术上的“强”和“弱”并不是决定销量的唯一因素。诚然，问界在智能化方面有着明显优势，尤其是在城区复杂路况下的智驾表现，确实优于理想。但对于绝大多数消费者来说，L2级别的智能驾驶能力已经足够满足需求。以理想和问界的实际表现来看，高速变道、自动超车等功能，两者并无本质差距。反而是城区路况中，智能驾驶的应用场景受限，技术优势难以转化为用户的强烈购买动机。更重要的是，消费者普遍对智能驾驶的风险心存疑虑，宁可选择更稳妥的方案。换句话说，问界的“长板”并没有长到足以弥补其他短板，而理想的“短板”也没有短到影响整体体验。