Copyright 2018-2024 集齐豆 版权所有 京ICP备2018023569号
中国民众觉醒了，不再想一辈子过两点一线、一眼能望到头的生活。技术和市场的发展，则将买车和用车的成本拉低了不少。能载人阅尽山海的硬派SUV，从完完全全的小众车，逐步进入到了大众视野。
硬派SUV是传统燃油的好还是新能源的好？是机械四驱好还是解耦四驱好？争论四起。那么，究竟哪些硬派SUV才是国内民众真心喜欢的？这份榜单或许能给大家得出结论提供参考。
和上次的“方盒子”SUV销量排名一样，笔者将根据国内某汽车垂直网站统计的2024年各车型零售销量数据，算出国内在售硬派SUV的日均销量，并对其进行排名，以保公平。对于2024年上市的全新车型，从其上市之日的第二天开始，计为在售天数，用全年销量除以在售天数得出日均销量。
鉴于上次给国内在售方盒子SUV进行日均销量排名时，部分网友对一些高销量“方盒子”SUV车型为什么没有出现在榜单当中提出过疑问。在此，笔者也再次恳请各位看官老爷认真审题，上次的榜单是不带大梁的“方盒子”SUV，而这次是带有大梁的硬派SUV。
换言之，这次我们比拼的车型，均为采用非承载式车身结构的硬派SUV，所有采用承载式车身的车型均不在列。那究竟谁才是新时代国内市场硬派SUV之王？看完此文就知道答案了。
第十名：北汽制造212 T01
论情怀，我说212是新中国发展史上浓墨重彩的一笔，承载了几代人的记忆，相信应该不会有人反驳我。
北汽制造212 T01是经典212军车的正统继任者，在设计上完美传承了经典212那些有意思的设计元素，同时又能带来当代车型的舒适便利。试问一下，有谁不想开着这样一辆有个性、有底蕴的车去表达自身情感呢？
论产品，212 T01全系配备2.0T8AT动力和分时四驱系统，前后均为五连杆整体桥悬架，除入门版车型之外均配备后桥差速锁，高配车型配前后差速锁，13.99-18.88万元的定价，对于工薪族“泥巴佬”而言，简直是真香。
212 T01于2024年8月22日上市，但或许是因为渠道搭建进度的关系，其8月和9月都并没有零售销量产生，但我们还是按照2024年8月23日—12月31日计算其在售时间，共131天，2024年国内零售销量共计4262辆，日均销量32.53辆。
第九名：福特烈马
福特烈马，其实就是福特经典硬派SUV “FORD BRONCO”最新款型的合资国产版本，由江铃福特生产。其实在官方引入国产之前，美规版本的全新FORD BRONCO就以平行进口的方式进入了国内市场，不过当时动不动60、70万的价格也绝非一般人能消遣的。
而国产化的福特烈马则将全系售价拉低到了29.98—43.88万元，虽说这个价格依然能劝退不少工薪族“泥巴佬”，但要知道福特烈马是一款中型硬派SUV，全系都搭载的都是2.3T汽油发动机配10AT变速箱，还标配了中央差速器锁止和后桥差速锁，部分车型还配有前桥差速锁。
更重要的是，官方还为福特烈马部分款型原厂配备了外径35英寸的“大脚”泥地胎，使其接近角达到了45°、离去角达到了37°，纵向通过角26°，最小离地间隙273mm，使其能更轻松地通过障碍。
部分车型配备的防倾杆断开功能，则能进一步增加悬架行程，让车轮尽可能接地提供附着力，进而实现更强的越野脱困性能。部分车型还配有原厂涉水喉，涉水深度可达925mm。要知道这些数据在玩越野的人看来那都是宝藏级别的存在，而且这都是原厂调校，优化到位还合法合规，这样看来它的价格在硬派SUV中还算是能接受的。
外观方面，福特烈马延续了初代BRONCO的经典设计元素，横平竖直、硬朗豪放，深受“泥巴佬”的喜爱。加上巨大的改装潜力和官改套件，玩乐属性十分突出，属于典型的中高收入越野玩家的梦想玩具车。江铃福特烈马于2024年4月25日上市，销售250天，国内零售销量8814辆，日均销量35.26辆。