拆解五菱星光：8万级的超值底盘悬架惊喜

在汽车市场中，五菱星光以8万左右的价格吸引了众多消费者的目光。但你可能想不到，这款亲民价位的车在底盘悬架方面有着令人意想不到的亮点。

 

首先来看看五菱星光的前悬架。它采用的是麦弗逊式独立悬架，这种悬架结构简单且实用。前副车架为一体式结构，由冲压钢板焊接而成，下摆臂是单层冲压钢板材质，而转向节运用了铝合金材质。铝合金转向节在这个价位的车型里可不多见，它能有效减轻簧下质量，这对于车辆的操控性能和舒适性有着积极的影响。

 

再将目光转向后悬架，五菱星光配备的是E型多连杆独立悬架。这可是个在主流高端车型中才常见的悬架结构，像宝马的部分车型就采用类似结构。多连杆独立悬架能出色地过滤路面颠簸，当车辆高速行驶或者过弯时，它能很好地抑制车身侧倾，为驾乘人员提供稳定、舒适的体验。后副车架是全框式结构，并且为后电机预留了空间，后轮连接盘也使用了铝合金材质，进一步提升了操控性能与舒适性。

不过，虽然五菱星光的后悬架和宝马部分车型有着相似的结构，但两者之间还是存在诸多差异的。宝马作为豪华汽车品牌，在悬架的设计、调校以及零部件的材质和工艺上，无疑是追求高性能与高品质的极致。他们会采用更先进的技术、更高端的材料，以打造卓越的操控性和驾乘舒适性。而五菱星光作为一款经济实惠的车型，悬架系统更多是考虑成本与实用性。它虽然有着类似结构，但在性能和品质上和宝马车型还是有一定的距离。

 

除了悬架，五菱星光的底盘还有其他特点。底盘平整度较好，前后都有塑料护板，这有助于减少空气阻力，从而提高燃油经济性。发动机采用铝合金油底壳，散热性能佳且重量较轻。其混动系统中的电磁式离合器技术成本低、响应速度快，在发动机直驱和发电过程中基本不会产生顿挫感。

 

在电池布局方面，五菱星光搭载的磷酸铁锂电池能量为9.5千瓦时，容量为28安时。电池靠近排气管部分铺满了隔热铝瓦，但排气管与底盘之间缺乏隔热措施，而且电池部分凸出于底盘，这就要求车主在行驶过程中要格外留意，避免磕碰。油箱是树脂高压油箱，安装有高压FTIV油箱隔离阀，在打开油箱盖时，需要先在车内按下解锁按键，等待油箱泄压后才能打开。

总的来说，五菱星光在底盘悬架等方面有着自己的特色。它以8万左右的价格，为消费者提供了在这个价位上相对较好的底盘硬件配置，虽然不能和豪华品牌相提并论，但在同级别车型中确实有着较高的性价比。这也让我们看到了五菱汽车在车辆工程设计上的用心之处，为追求性价比的消费者提供了一个不错的选择。

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