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在ADV的世界里，本田 ADV350 自诞生起就备受瞩目，凭借独特的设计与出色的性能，成为众多骑手心仪的座驾。尤其在 2025 年款推出后，它更是在竞争激烈的市场中展现出强大的竞争力。
现在预售的2025 款本田 ADV350 延续了跨界风格与现代元素的融合，当然不乏它保留了 ADV 系列的经典特征，又融入了新的设计理念，为整车增添了更多新鲜感。在配色上，除了同步推出的 SE 高配版本，专属版画更是让它在众多车型中脱颖而出。整体造型依然极具攻击性与动感，LED 灯组的配置也是本田的一大特色，极大地提高了车辆的辨识度。
ADV350 搭载的350cc 单缸发动机，源自 Forza 350，可输出 28.8 马力，扭矩达到 23.2牛·米 。尽管从参数表上看，与老款相比变化不大，但为了满足 2025 年最新的欧 5 + 排放标准，包括催化转化器的寿命要求以及确保其正常工作的监测要求，本田对其进行了一系列改进。重新设计了消音器的内部结构，对催化转化器本身进行了修订，在排气中增加了一个额外的氧传感器以跟踪其性能，并重新映射了 ECU 以适应新系统。排气的外部设计也进行了重新塑造，这是新款车型为数不多的视觉变化之一，虽然变化较为微妙，但也为车辆增添了一份独特感。
ADV可以说是一种跨界车型，但也融入了一些竞赛灵感的元素，如活塞的油喷冷却，同时平衡轴有助于消除单缸的震动，让骑行更加平稳。传动系统采用传统的皮带驱动无级变速（CVT），搭配离心式离合器，操作简单方便。此外，还配备了基于前后轮速度比较的简单可切换牵引力控制系统，虽然没有复杂的倾斜感应骑手辅助装置，但足以应对日常骑行和一些复杂路况，保障骑行安全。
在操控和悬挂方面，2025 款 ADV350 的车架采用了与之前车型相同的管状钢结构，37 毫米倒立式前叉也得以延续，不过颜色从青铜色变为了黑色，更显低调与稳重。后悬挂系统则进行了升级，新增了带有预载可调功能的双枪式挂瓶后避震器，金色的储液罐不仅在视觉上给人焕然一新的感觉，更重要的是提升了车辆的操控性能和舒适性。
制动系统由日信（Nissin）提供，前 256mm 碟配双活塞卡钳，后 240mm 碟配单活塞卡钳，并标配 ABS 防抱死系统，虽无弯道 ABS，但足以满足日常制动需求，在长途出行其实也能够用。
整车拥有 48L 的超大座桶空间，不仅可以轻松容纳两顶全盔，还贴心地配备了照明灯和 USB 充电接口，为驾驶者提供了极大的便利。在燃油经济性方面，ADV350 也表现出色，能满足日常通勤和中短途旅行的需求。
同时，2025 款本田 ADV350 采用了全新的 5 寸 TFT 全彩液晶仪表，显示效果更加清晰，还兼容本田的 RoadSync 系统，可以与手机连接，实现更多智能化功能，如导航、来电提醒等，进一步提升了驾驶的便利性和舒适性。
从市场表现来看，本田 ADV350 的受欢迎程度逐年攀升。自 2022 年首次亮相以来，它在本田的产品线中从一个小角色逐渐成长为明星产品。作为拥有独特冒险属性的车型能够同时兼顾日常通勤以及长途旅行。不过，现阶段依然不能进入国内市场，期待下一阶段能够实现国产化，才能让广大摩友能够亲身体验。