2025款奥迪A5 Avant 2.0 TFSI quattro——高品质瓦罐

测试：奥迪 A5 Avant 2.0 TFSI 204 HP quattro。

 

奥迪还提供高档轿车吗？

 

 

奥迪车型名称的变化（以及最近的发动机版本的变化）对我来说似乎毫无意义。本来应该有秩序，但因戈尔施塔特的先生们似乎不知道该如何做，每隔几年就改变一下概念。比如从现在起，奥迪 A5 可以采用旅行车车身，而 A6……则是一辆电动汽车。让我们试着把这个问题放在一边，关注一下最近几个月的最新消息之一。这是值得的！

 

 

A5 现在是 A4，而 A4 将是……电动车？除非不是……

 

奥迪 A5 Avant是一款多年来一直受到重视优雅、运动和实用性相结合的驾驶者欢迎的汽车。这家德国制造商因制造适合动态驾驶和日常使用的汽车而闻名。大多数人都把 A5 与一款非常漂亮的轿跑车联系在一起，它也可以是一辆敞篷车，甚至是一款非常实用的 Sportback，但是……它是一辆旅行车吗？是的，最新一代（B10）奥迪 A5将提供 Avant（旅行车）和……轿车版本。同时，在配置器中我们还会找到老一代，仍然提供 Coupe 和 Sportback 车身，以及...老款 A4 的轿车和 Avant 版本。我不明白为什么会发生这种混乱，我希望一切都能尽快解决。除非他们再次认为一切都需要改变。

 

 

奥迪 A5 Avant外观强劲、动感，其造型灵感源自传奇的奥迪 Quattro。挡泥板上的浮雕增添了轮廓的特色，而蜂窝状前格栅则强调了汽车的运动特性。光滑、精确绘制的前大灯和后部的三维灯带是赋予 A5 Avant 现代外观的元素。可选配前大灯数字灯光特征，让您可以个性化定制您的汽车外观。我不确定这是否是某种革命，但一些不同的形状（或者说方形元素的排列）可以改变签名的形状。这个想法很棒，但变化并不大——一条带有两排特征“方块”的狭窄带子并没有足够的空间。

 

 

 

与前代车型相比，奥迪 A5 Avant 采用了全新、更短的单框格栅，使其外观更具侵略性。 LED 大灯（可选配矩阵 LED 技术）位于格栅两侧，为车辆前部营造出动感而现代的设计。保险杠配备矩形进气口，其中装有先进安全系统的雷达。两侧有三角形进气口，不仅具有美观作用（例如可以采用灰金色），而且还有助于降低空气阻力系数，改善车辆的空气动力学性能。门把手也进行了改进，被隐藏起来，进一步凸显了车身的优雅线条。此外，这种解决方案应该可以改善空气动力学，但我承认有时这种解决方案并不是特别舒服。 “盒式”门把手可能看起来不错，但许多消息来源提到，安全部门也不喜欢这种解决方案——显然，在救援行动中，这样的门把手会使进入汽车变得困难。顺便问一下，内部是什么样子的？

 

奥迪 A5 的内饰让人产生复杂的感受……

 

 

 

它看起来不错，设计令人赏心悦目，材料的质量也不错，但过多的闪亮塑料和元素配合中的局部错误稍微破坏了原本美观连贯的画面。方向盘上的触摸感应元件会收集指纹，当从侧面按压时，会向侧面移动 1-2 毫米。这并不完全符合奥迪作为高端品牌坚固耐用的性格。但也许这只是一个细节，也许这个副本就是这样，又或许在不久的将来就会得到纠正。

 

 

 

无论如何，仪表板以独立的奥迪 MMI 全景显示屏为主，该显示屏由 11.9 英寸奥迪虚拟驾驶舱和 14.5 英寸 MMI 触摸屏组成。可选配前排乘客10.9英寸MMI屏幕，可用于控制多媒体、导航以及观看电影。在奥迪 A6 e-tron 中可以找到几乎相同的解决方案。情怀？与提到的 A6 e-tron 类似，我已经有机会驾驶它了（尽管时间很短）。该系统很好，运行非常高效，但布局和人体工程学不鼓励频繁使用任何选项。无论如何，我更喜欢使用 Android Auto，而不是内置的多媒体功能。虚拟时钟非常简单，布局清晰，但那些寻求至少有一点传统优雅外观的人会感到满意——没有选择不同主题的可能性。嗯，那太糟糕了。

 

值得记住的是，A5 Avant 的内饰设计考虑到了舒适性和运动性，这就是为什么前部有两个轮廓鲜明的桶形座椅，可以在动态驾驶时提供出色的侧向支撑。此外，测试车配备了 S 系列的配件，因此座椅具有真正的运动风格。宽大的中央控制台容纳了变速杆、两个杯架和一个扶手（可上下调节），增加了内部的功能性。后排座椅由厂家安装，分为40/20/40四个座位，可以为三人提供舒适的乘坐体验。我特意没有写“三个成年人”，因为中央隧道很大，而中央的空间是专门为一个相当娇小的人准备的。可能是岳母。腿部空间足够，但与奥迪 A4 一样，A5 的空间也相当充足。任何期待拥有斯柯达速派 (Skoda Superb) 那样空间的人可能都会感到失望。

 

 

后备箱容量达到448升，在同级别车型中成绩不错，让您在旅行时可以舒适地运送行李。行李箱的形状很规则，有挂钩、把手、卷帘和一个非常方便实用的东西——用于折叠沙发靠背的杠杆。折叠后，我们可以利用 1,369 升。没什么特别的，但也没什么可抱怨的。

 

高效，舒适，但是在城市中非常耗油！

 

 

此次测试的奥迪 A5 Avant 版本搭载 2 升 TFSI 涡轮增压汽油发动机，功率为 204 马力，最大扭矩为 340 牛米，转速在 2,000 至 4,000 rpm 之间。该单位的特点是高度的工作文化和良好的灵活性，从而带来动态性能和驾驶乐趣。发动机与7速S tronic自动变速箱搭配，确保换档平稳、快速。 quattro 四轮驱动保证在任何条件下都能自信地操控，精确的转向系统让驾驶员拥有良好的路感。这如何转化为绩效？该车从 0 加速至 100 公里/小时仅需 7.6 秒，最高时速可达 241 公里/小时。这些性能数据使 A5 Avant 成为同类车型中的佼佼者，当您需要时，它可以提供运动快感，当您需要时，它可以提供悠闲、舒适的巡航体验（例如与家人一起旅行时）。听起来不错，但这如何转化为驾驶体验和燃油消耗呢？

 

 

我认为上述组合非常适合这款车，而且 quattro 驱动系统既能在困难条件下驾驶时提供出色的牵引力，而且……还能带来很多乐趣！我有点惊讶，在以更快的速度（可能有点太快了……）汇入车流后，车尾开始在弯道中途愉快地向外侧驶去。当然，轻微的反击就足够了，汽车立即回到了行驶路线，但我没想到——基本上是一辆民用版的 A5 Avant——能够侧向行驶，并让竞争品牌的驾驶员感到惊慌失措，以B开头，以W结尾。这辆奥迪可以做到吗？正如你所见——是的！

 

燃烧？这里有一个小难题，因为引擎盖下有一个 TFSI，但油耗却像柴油发动机一样。在高速公路上以 120 公里/小时的速度行驶时，平均油耗降至 6.5 升/100 公里左右，这是一个相当不错的成绩（对于超过 200 马力和 quattro 驱动而言）；在城市中，油耗降至 10 升/100 公里以下非常困难。交通堵塞，交通拥挤，有点动态驾驶？您必须考虑 11-12 升/100 公里的值。在我看来，有点太多了。

 

高端品牌的价格表非常灵活，这并不是什么秘密。确实，购车预算不是由橡胶制成的，但价格表……是！最便宜的奥迪 A5 Avant 售价为 188,600 波兰兹罗提，提供 2.0 TFSI 版本，功率为 150 马力，前轮驱动，配备 7 速自动变速箱。对于配备前轮驱动的 204 马力版本，我们将支付 214,300 波兰兹罗提，如果我们想要 quattro 驱动，而且我必须补充一点，它是值得的，我们将不得不多花 10,000 波兰兹罗提。混合动力版本也将很快上市，但我们不知道（官方）何时上市、售价多少以及具体是哪种版本。

 

当然，上面提到的价格只是一个起始价，我们可以在小范围内进行调整，但起点越高，飞得越远，因为测试版本的最终价格（最初为 224,300 兹罗提）可能落在30万波兰兹罗提。只需添加例如：

 

带运动悬架的 S line 造型套件 - 2,620 波兰兹罗提

舒适促销套餐 – 7,490 兹罗提

外部促销套餐 – 11,940 兹罗提

技术促销套餐 – 20,960 兹罗提

技术专业套餐 – 37,280 波兰兹罗提等。

尽管有一些缺陷，但它仍然是一辆非常好的车！

 

我从经验中知道，有时候价格并不能表明你是否喜欢一辆车。它是否留下积极的情绪甚至是不情愿？我开过的车有50万、60万，甚至80万。还有一些价格便宜得多的汽车，我可以每天驾驶！那么奥迪 A5 Avant 怎么样？幸运的是，它正在接近第二组，即阳性组。它有缺点，因为内饰中过多的钢琴黑色很碍眼，质量有时令人失望，油耗可以更低，但操控性、驾驶乐趣和那种特定的舒适感，甚至“这辆车的“精心呵护”非常明显。也许对于某些人来说，花费超过 300,000 波兰兹罗提是值得的？