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晋级万亿之城后，常州经济仍在持续狂飙——
2024年，常州GDP总量10813.6亿，超过烟台跻身全国第25位；GDP增速6.1%，居苏南第一；税收占比84.1%，连续两年居江苏之首；新能源产业规模突破8500亿，整车产量近80万辆，均创历史新高，被工信部授予“中国新能源之都”城市产业名片。
面向2025，常州提出了“努力实现新能源整车产量突破100万辆、新能源产业规模迈上万亿元台阶”的目标，中国新能源之都霸气尽显。
看历史：
长三角工业明星城市
地处长三角腹地、与上海南京两大都市等距相望的常州，曾经是座大名鼎鼎的“工业明星城市”。
改革开放初期，苏锡常地区利用双轨制的市场调节机制，通过聘请上海企业的技术人员到自己的乡镇企业担任技术顾问，推动乡镇企业迅速崛起。这种经济模式被称为“苏南模式”，不仅带动了农村工业化和城市化的发展，也促进了区域经济的繁荣。
彼时的常州与苏州、无锡并驾齐驱，打造了包括柴油机及手扶拖拉机、灯芯绒、卡其布等在内的“九条龙”产业链条，拥有众多领先行业的优质工业产品，也创造了令许多中小城市望尘莫及的成就——
与全国69个同类城市相比，常州的人均产值和财政收入均高居榜首；与24个百万人口大城市相比，常州市区人口的劳动生产率位居全国第二。这样的成就，使得常州成为了全国学习的典范，甚至掀起过“中小城市学常州”的热潮。
常州制造业基础雄厚、产业体系完备，在燃油车一统天下的时代，就已崭露头角。常州曾是全国三大乘用车制造基地之一，拥有全国最大的乘用车生产企业，整车生产规模超3000辆。“长江”“常州”“先飞”乘用车跑向全国，连续多年创下大型乘用车市场占有率第一的纪录。
上世纪90年代初，常州汽车工业首次和世界接轨，与美国福莱西宝合资，有了第一家合资车企。紧随其后的还有意大利依维柯，至今许多老常州人对依维柯依然保有深厚感情。
因此在进入新世纪，常州经济增长逐渐落后于苏州、无锡后，毅然决定布局新能源产业，凭借动力电池、整车制造等优势领域，成功翻盘。
看产业：
中国新能源之都
近年来，全国新能源赛道卷到飞起，但常州的“江湖地位”却十分稳固。2024年，工信部授予常州“中国新能源之都”产业名片，十余年的谋篇布局获得官方认可。
早在2009年，常州便看到了新能源产业的发展潜力，主动加入全国“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点项目，出台《常州市振兴五大产业行动计划》。2013年，常州更是将新能源产业上升为全市战略，将半个身家都押在了这条赛道上——
2015年，常州“抄底”中创新航（原中航锂电）；2016年，引入理想、北汽、宁德时代；2019年牵手比亚迪；2021年迁入中创新航、蜂巢能源总部；2023年成立新能源集团，全方位布局分布式光伏、充换电设施、氢能、新型储能等六大应用领域……
经过十余年发展，常州已稳稳站上新能源产业第一梯队。2022-2024年，常州新能源产业产值分别突破5100亿元、7680亿元和8500亿元，首个“万亿级产业”诞生在即。常州新能源产业集聚度居全国第三、投资热度连续三年全国第一，成为新能源领域最闪耀的一颗明星。
截至目前，常州共集聚江苏时代、理想汽车、天合光能、常州比亚迪等产业链企业3400余家；动力电池产业链完整度高达97%、全国第一；全球动力电池装机量前10的龙头企业中有4家布局常州，动力电池销量约占全国1/5；2024年新能源整车产量近80万辆，约占全省70%；光伏产业规模居全国前列，接近全国1/10。
新能源产业的厚积薄发，彻底扭转了此前“苏锡无常”的尴尬局面。2013-2023年，常州GDP总量增长123%，超过苏州（91%）和无锡（95%），拿下增长冠军。2023年，常州经济总量10116.4亿元，成为江苏第5个、全国第26个万亿城市。新能源产业产值占规上工业比重近50%，对规上工业增长贡献率高达98.9%。
站上新能源风口，常州真的“赢麻了”。
看财收：
江苏财收含金量冠军
常州最新经济成绩单中，还有一项含金量极高的成就——税收占比84.1%，连续两年居江苏之首。
税收占比是衡量一个地区经济活力的重要数据，占比越高，说明财政收入中来源于企业和个人经济行为的部分越多，地区经济活力、企业活力也就越强。能在高手林立的江苏两度夺魁，常州的实力可见一斑。