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差价近10万元!零跑C16对比理想L6谁更适合大家庭出行?

发布时间:2024-07-02 19:37:31 发布用户: caizhu123

在之前的北京车展上,零跑C16凭借着满配不超20万的售价,从而让它成为众多消费者最受期待的车型之一。

 

近日,零跑C16终于迎来正式上市,零跑官方也没有食言,官方指导价15.58~18.58万元,顶配还不到19万,即使加上选配,也没超过20万 ,这是很多人没有预料到的,网友直呼:价格屠夫,果然名不虚传。

 

当然它所面临的竞争压力也是不小的,就比如近期的爆款车型理想L6,上市之后订单量激增,成为当下理想汽车的最畅销的车型,没有之一。

那么,如果在零跑C16和理想L6之间,该怎么选呢?价格是不是零跑C16唯一优势呢?

 

外观方面,零跑C16延续了零跑家族式的设计风格,平滑的曲线勾勒出较为圆润的前脸,与贯穿式前大灯融为一体,保险杠下方设计有进气格栅,整体较为动感。如果是增程版本或纯电版顶配的话,车顶上方还会加入128线激光雷达组件,配合NVIDIA DRIVE Orin X,就可实现更高阶驾驶辅助功能。侧面则以硬朗的腰线,贯穿整个车身,侧窗面积超大,搭配21英寸三叉戟轮毂,大气而不失运动感。尾部的贯穿式灯带设计,与前灯组相互呼应,尾灯组下方是零跑汽车的英文名称“LEAPMOTOR”字母标识,使得尾部简洁而不失辨识度。车身尺寸方面,零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770 mm,轴距2825mm,虽然与零跑C10轴距保持一致,但全系均为六座布局,且车身更长,整体更加注重对于空间的营造。

 

理想L6也是继承了家族式设计语言,标志性的一体式悬浮设计星环头灯极具辨识度,而且这个星环灯带也是理想L系列最长的,达到了2.2米。侧面线条简洁流畅,腰线呈上扬趋势,相比于理想L系列其它车型,更加紧凑,更加运动。尾部圆润饱满有层次感,在贯穿式尾灯的映衬下,也要更加精致一些。车身尺寸方面,理想L6的长宽高分别为4925/1960/1735 mm,轴距2920mm,全系为5座车型,超过2米9的轴距,也赋予了它更加优越的第二排空间。

零跑C16和理想L6都是延续了家族式设计,时尚动感且辨识度极高。但是,在尺寸接近的前提下,零跑C16还能提供出行自由度更高的六座布局,对于多胎家庭来说,还是比较友好的。

 

内饰方面,零跑C16同样延续了零跑家族化风格,采用环抱式简约设计,全系10.25英寸液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏的组合,让座舱看起来相当简洁干练。车机系统为Leapmotor OS智能交互系统,全系标配算力更高的高通骁龙8295P芯片,涵盖语音交互、在线影音娱乐、在线导航等主流功能,不仅有极具人性化的UI界面,流畅度也稳居同级第一梯队。同时还可选装同级独有的15.6英寸后排吸顶屏,支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式,可以实现看视频、K歌等多种娱乐活动,搭配选装的功率达2160W的21扬声器音响系统,视听感受堪称影院级。其他方面,零跑C16的座椅是基于母婴级整车环保座舱安全设计,材质与婴儿奶嘴同类,对于家庭成员中的儿童、老人、孕妇非常友好。

 

理想L6则是套娃式设计,熟悉的双15.7英寸3K大联屏,以及造型独特的方向盘,都是理想现售车型的标准配置,并全系标配高通骁龙8295P芯片,UI桌面为卡片式设计,不仅生态内容丰富,还集成了理想同学大模型Mind GPT版,可实现多模态下的可见即可说,人机交互体验,也属于行业第一梯队,同时还配有功率为1920W的19扬声器音响系统,并支持杜比全景声,不过并没有配备后排吸顶屏,也不支持选装,休闲娱乐体验稍显不足。智驾层面,理想L6低配车型为理想AD Pro系统,搭载地平线征程5芯片,可实现高速场景下的智能驾驶辅助,而高配车型则支持理想AD Max系统,配备2颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片和一颗128线激光雷达,支持全场景下的NOA智能驾驶。相比零跑C16,理想L6算力更高,可适应更多场景。

从内饰的布局来看,零跑C16不仅考虑到前排乘客的用车体验,后排吸顶屏还能为后排家庭成员提供更丰富的娱乐活动,同时为了照顾家庭中的儿童和老人的健康,座椅材质也更加绿色环保,而理想L6智驾和人机交互上略有优势。

 

续航及动力方面,零跑C16基于LEAP 3.0技术架构打造,全系提供增程和纯电两种动力形式,增程版本的CLTC纯电续航里程为200km,并全系支持快充,从30%充到80%的时间约为30分钟,达到同级主流水准,搭载1.5L自然吸气增程器,在亏电状态下,燃油经济性也不错,百公里油耗仅为6.19L(WLTC工况),满油满电状态下,其综合续航里程可达到1095km。对于一台中大型SUV来说,已经算得上优秀。动力性能也不错,其全系均为后置单电机,最大功率170kW,最大扭矩320N·m,零百加速8.46秒。

 

纯电版本的纯电续航里程全系均为520km(CLTC),并全系标配800V碳化硅高压快充平台,最大快充功率可达180kW,约15分钟就可将电量从30%充到80%,达到同级领先。215kW的最大功率和360N·m的最大扭矩,则为其提供了6.37秒零百加速能力,要知道零跑C16纯电版全系都是后置单电机,能达到6秒级破百,已经相当了得。

 

理想L6全系均为增程式插电混动,搭载1.5T四缸增程器,并且全系标配前后双电机四驱,因此,它的动力性能更强,最大功率可达300kW,可输出529N·m的最大扭矩,零百加速可达5.4秒,比零跑C16纯电版还要快接近一秒。电池方面,理想L6的CLTC纯电续航里程为212km,全系标配400V快充平台,不过充电还是比较快的,从20%充到80%,只需20分钟,比零跑C16更快。不过动力更强,油耗也会随之提高,其在亏电百公里油耗达到了6.9L,只是得益于更大的油箱,让它的综合续航里程达到了1390km。

相对于理想L6来说,整个零跑C16系列的动力其实并不突出,但是同为增程混动的前提下,零跑C16更省油,同时还能为消费者提供全系标配800V的纯电版车型,充电又快用车更省,对于普通家庭来说,还是相当划算的,毕竟零跑C16售价整体上要比理想L6低了近10万。

车叔总结

综合来看,零跑C16在各方面的表现完全对得起“价格屠夫”这个称号,彩电、大沙发、智驾、800V高压快充统统配齐,还不到20万,直接把性价比拉高到另一个层次,而且动力更加多样化,想要续航选增程,想要省钱选纯电,而且还是大家庭出行备受欢迎的六座中大型SUV,对于追求极致性价比的家庭用户来说,目前来看,零跑C16还是要比理想L6更加经济实惠。

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