2024捷豹F-TYPE P450敞篷跑车：即将黯然离场

    捷豹F-TYPE跑车即将告别，但它的退场伴随着咆哮
    经过11年的生产，捷豹F-TYPE已走到了尽头。捷豹正式宣布其魅力跑车的终结，并从2025年开始开辟新领域，其整个系列都将只提供电动汽车。随着四缸和六缸车型被淘汰，F-TYPE将告别纯八缸车型，而我们这里的规格可以说是最好的——后轮驱动敞篷车。
    捷豹F-TYPEP450敞篷车多少钱？
    尽管英国的生产已经结束并且现在供应有限，但澳大利亚的2024款捷豹F-TYPE系列仍以V8动力的P450轿跑车（起价181,670澳元）和在这里驾驶的P450敞篷车（起价186,920澳元）为主。
    在捷豹路虎澳大利亚公司于2021年淘汰了F-TYPE的四缸和增压V6版本后，推出了精简版车型。
    位于该系列顶端的是旗舰车型捷豹F-TYPER，仅提供轿跑车型，售价为283,020澳元。
    最后，捷豹还生产了150辆F-TYPEZP版，其中24辆将抵达澳大利亚，售价高达373,547澳元 。
    F-TYPE的竞争对手包括保时捷911CarreraCabriolet（起价300,200澳元）、雷克萨斯LC500敞篷车（起价218,242澳元）和雪佛兰克尔维特（起价190,000澳元）。
    捷豹F-TYPEP450敞篷车配备哪些装备？
    2024款捷豹F-TYPEP450敞篷车在其最后一款车型的规格上进行了升级，我们的测试车配备了75套套件，以纪念这个英国著名品牌的跑车诞生75周年。
    从外观上看，这款75周年纪念版车型配备了独特的黑色20英寸合金轮毂和前翼上的轮廓徽章，以及黑色格栅和后徽章。此外，我们还可以选择运动型GiolaGreen油漆色调来装饰我们的测试车，这是一项免费选配。
    车内标配超薄“性能”座椅，采用温莎皮革装饰，而标准的内饰黑色套件使通风口、组合仪表、方向盘辐条、开关边框和中控台扶手饰面颜色变暗。
    这些功能不仅仅是自动LED大灯、LED尾灯、带花粉过滤器的单区气候控制、无钥匙进入/启动和自动调光后视镜。
    与欧洲汽车一样，您可以根据需要定制您的F-TYPE。我们的测试车配备了价值2750澳元的气候包，其中包括加热挡风玻璃、加热挡风玻璃和双区气候控制、价值2110澳元的全扩展皮革升级、12向加热和冷却电动记忆前排座椅（1150澳元）等等，使其测试价格飙升至195,470澳元，外加ORC。
    F-TYPE在澳大利亚享有五年/无限公里保修，并提供五年路边援助。保养间隔为每12个月或26,000公里，从新车开始免费提供五年/130,000公里服务包。
    捷豹F-TYPEP450敞篷车的安全性如何？
    与高端跑车一样，捷豹F-TYPE尚未经过欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)或ANCAP等机构的碰撞测试，但此处测试的2024款P450敞篷车符合大多数现代安全预期。
    它配备了全套安全气囊、快速思维稳定控制套件和许多最新的高级驾驶辅助系统(ADAS)，包括自动紧急制动(AEB)、车道偏离警告、车道保持辅助、驾驶员检测警告、限速标志识别、倒车摄像头以及前后停车传感器。
    敞篷车还配备翻车保护装置，以防万一您将F-TYPE的盖子翻倒。
    也就是说，您需要额外支付1000澳元才能获得盲点辅助和后方交通监控等基本功能，这些功能属于选配包的一部分。
    捷豹F-TYPEP450敞篷车采用了什么技术？
    2024款捷豹F-TYPEP450敞篷车配备10.0英寸信息娱乐屏幕，带有有线AppleCarPlay、AndroidAuto、蓝牙和原生卫星导航，仪表盘上还配有单独的12.3英寸显示屏。
    还有数字收音机（DAB+）和带低音炮的10扬声器立体声音响，以及前面的两个USB插座。
    捷豹F-TYPEP450敞篷车的动力是什么？
    2024款捷豹F-TYPEP450的绝唱采用强劲的5.0升增压V8发动机，可产生331kW/580Nm的功率，通过八速自动变速箱驱动后轮。
    总体而言，轿跑车和敞篷车版本可在4.6秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速限制为285公里/小时。
    两个版本都配备了可切换的排气装置，在最开放的环境下可发出英式咆哮声。
    值得一提的是，同样的基本发动机配置在全轮驱动的F-TYPER中可产生更强劲的423kW/700Nm功率，在3.7秒内从0-100km/h加速，最高时速为300km/h。
    捷豹F-TYPEP450敞篷车的燃油效率如何？
    您购买2024款捷豹F-TYPEP450敞篷车并不完全是为了节省燃油，但就日常油耗而言，V8发动机的表现相当可观。
    与综合循环中声称的11.3L/100km油耗相比，我们在混合条件下进行的测试中平均油耗约为12L/100km，在高速公路上使用98RON优质无铅汽油时，油耗达到了9.1L/100km。
    捷豹F-TYPEP450敞篷车驾驶起来感觉如何？
    总之，令人难忘。在排放标准越来越严格的时代，越来越多的电气化和气缸数减少，即将推出的2024款捷豹F-TYPEP450敞篷车是一剂合适的良药。
    V8发动机的调音和声音令人心旷神怡，令人震撼。最重要的是，无论是在城里开车，还是在蜿蜒的乡间小路上驾驶，这款发动机都能让您尽享驾驶乐趣。
    从您按下启动按钮的那一刻起，F-TYPE车厢便会飘荡起美妙的英式轰鸣，让人不禁想起老式改装车的元素。
    打开引擎盖后，发动机发出令人捧腹大笑的声音，超速时发出咆哮和噼啪声，并在整个转速范围内呈现线性和明显的进步。
    5.0升发动机本身并不是一款能够重置您对速度的感知的发动机，但强劲的V8发动机在功率和扭矩的应用方面提供了真正的深度，前者在6000rpm时达到峰值，而后者在2500-5000rpm时达到峰值。
    同样，匹配的八速自动变速器换档准确，并提供充足的传动比范围，以适应城镇驾驶、高速公路通行或运动道路。
    F-TYPE巧妙地平衡了V8的原始感与更像日间水疗中心的车内体验：当车顶向下时，巡航速度下风吹的影响有限，而豪华的车舱材料则给人一种真正的场合感。
    令人高兴的是，V8发动机与敏捷的电子设备以及后轮驱动优势相得益彰，真正使其成为一款极具驾驶乐趣的汽车。
    在其他方面，F-TYPE的悬架经过精心设计，自适应减震器能够缓解道路颠簸，同时还能在重度制动和快速变向时提供紧绷的车身控制。
    悬架偶尔会无法控制较陡峭的障碍物，特别是在反弹时，这种特性有时会导致车厢内发生更剧烈的偏转。
    F-TYPE敞篷车的重量为1793公斤，绝对不算轻，因为大部分的重量都是由V8发动机推在前面造成的，但它对质量的控制非常好，并且在性能和舒适性之间取得了很好的平衡。
    最终，F-TYPE的操控调校与保时捷911等同级车型并不在一个级别。整个体验略带数字化，尤其是油门踏板和刹车的调节。
    但总而言之，这是一款令人愉悦的敞篷车。更重要的是，一旦您真正感受到了V8敞篷车的轰鸣声，您就会长时间地享受它。
    捷豹F-TYPEP450敞篷车的内部是什么样的？
    2024款捷豹F-TYPEP450敞篷车不会因其座舱空间或储物空间而被人们记住，但即使在推出11年后，其内饰仍然与华丽的外观相得益彰。
    我们测试车的棕褐色温莎内饰为长达一周、超过500公里的道路测试提供了舒适的环境，座椅提供了充足的支撑和长途旅行的便利，驾驶位置感觉适当低，前后视野相对不受汽车软折叠车顶的阻碍。
    此外，F-TYPE可在12秒内实现户外驾驶，速度高达50公里/小时。
    当然，内饰确实显得有些老旧。曾经引人注目的中央空调出风口在启动时会从仪表板电动升起，但在2024年却显得有些陈旧。
    数字仪表盘上的数字对于许多驾驶员来说可能显得太小，而且中央触摸屏在直观性方面也并非最新潮。但话虽如此，屏幕在测试中运行完美，满足了我们要求的所有功能，手机镜像软件也是如此。
    F-TYPE时代的一线希望是它早于许多最新的信息娱乐时尚，特别是令人厌烦的专注于触摸屏内密集的菜单来控制诸如循环空气之类的基本功能。
    相反，传统的刻度盘和开关设备提供了无与伦比的便携功能和便捷性。这是一种令人耳目一新的回归。
    在空间和舒适度方面，F-TYPE敞篷车可以轻松适应身高175厘米的乘客，但对于身材较高的人可能会造成一些限制。
    233升的后备箱空间足以容纳几个软包，但仅此而已。再加上它使用轮胎充气套件而不是备胎，这在一定程度上限制了F-TYPE的“周末出游”潜力。
    我应该买一辆捷豹F-TYPEP450敞篷车吗？
    就像它的精神前身、华丽的E-Type，甚至75多年前开启捷豹丰富跑车历史的先驱XK120一样，2024款捷豹F-TYPEP450敞篷车确实有一些特别之处。
    它可能缺少同级车型保时捷911的一些动态优雅，但F-TYPE无疑以这种形式呈现最佳：V8、后轮驱动和敞篷车。
    这种组合造就了真正令人难忘的风吹过头发的驾驶体验，尤其是在这个曾经是跑车排的代名词的V8战斗口号越来越沉寂的时代。
    2024款捷豹F-TYPE75P450敞篷车一览：
    价格：186,920澳元（不含上路费）
    上市时间：现在
    发动机：5.0升V8增压汽油
    输出：331kW/580Nm
    变速箱：八速自动
    燃油：11.3L/100km（ADR综合）
    CO2：269g/km（ADR综合）