特斯拉3后驱版——中国产出口到欧洲质量上乘

    TeslaModel3RWD–我们测试更新后的电动轿车
    Model3是电动化领域非常重要的车型。就像日产Leaf向我们介绍了汽车新方面的内容和方式一样，Model3向许多人介绍了电动汽车领域最具标志性品牌的特斯拉生态系统。在短短6年内生产了超过230万辆Model3后，马斯克先生的公司决定改进其3。
    事实上，我们迟到了，但没关系。我们收到了白色的进出式后轮驱动Model3，里程表上显示的里程数为几公里，并且其更新的底盘具有很多技巧。它看起来更具侵略性，更具空气动力学性能，前后都有动态照明元件，并且根据该品牌的说法，改进的空气动力学系数（例如轮辋上的新盖）可以减少更多噪音，并且作为自然结果增加了自主性（此外请注意，消耗量从14.4kWh/100km减少到13.2kWh/100km）。弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（FranzvonHolzhausen）在特斯拉担任了15年的首席设计师，之前曾在大众、通用汽车和马自达工作过，他的工作再次非常出色。
    由于新的厚玻璃、新的密封件和悬架中的新的静音块，驾驶室变得更加安静（安静得惊人），以非常好的方式过滤掉任何事故。白色的车身显得更加宽敞，虽然高度较低，但由于地板完全平坦，可乘坐5名乘客，而且轴距达到2,875毫米。但行李箱却非常舒适，尽管后门开口较小，后部行李空间为594升，前部行李空间为88升。中控台现在有所不同，采用铝制覆盖，提供大存储空间和双无线手机充电器，同时还提供65瓦的TypeC端口。如果机舱给您一种非常安静的感觉，那么音响系统却不会。它是新的，由Tesla负责，有9个扬声器、低音炮和数字放大器，支持Spotify、AppleMusic和Tidal以及我们长期以来享受的断奏和受控低频。
    后排也同样受到关注，除了宽敞的空间和方便的进出之外，控制台底部还有一个新的8英寸屏幕，用于气候控制、通风和娱乐。当您谈论特斯拉时，不言而喻方向盘一侧装有转向灯和远光灯、雨刮器、语音命令、摄像头（是的，总共有7个由驾驶员校准并用于自动驾驶仪等）和巡航控制系统。在方向盘的另一侧，还有两个四向球，无需寻找选择器，因为可以通过屏幕选择传统自动变速箱的功能，只需沿着左侧的垂直轴拖动手指即可屏幕上的按钮，还有智能换挡功能，可自动选择正确的行驶方向。
    既然我们提到了屏幕，它仍然是15.4英寸，但由于边框更窄，因此可以使用更大的表面积，同时您还可以在拥有顶级网络连接的情况下调整字体大小（更好的移动接收、2.4的Wi-Fi和5GHz）。从这里您还可以控制视频游戏、交互式应用程序以及带有灯光和声音的非常可疑的表演（以及特斯拉遮阳板的许多其他功能），因为在炎热天气的测试日中，我们必须戴着帽子驾驶。，因为巨大的玻璃屋顶只是……滚烫！
    但由于其增强的平台和绑定，它非常安全，我们已经知道这一点。有了这个平台，质量，甚至是顶级质量，就是滚动。米其林e-Primacy235/45-R18四轮车轮是一流的，可控制后驱动轴并保持精确的前轮转向。它的重量为1,836公斤，依靠前面的双叉骨和后面的多连杆来提供可预测的操控性，以及难以放下的感觉……即使在压力下也是如此。我们将283PS的极端线性动力的严格性能纳入方程式，该车承诺在6.1秒内加速到0-100公里/小时，最终里程为201公里，最大续航里程为513公里（尽管您会看到大约450公里）公里），平均测试耗电量为15.7千瓦时/100公里。在加速感觉方面也有一些参数化（具有缓和的、寒冷的和运动的标准参数化，而相应地，通过三个程序，转向也被收紧）。当然，我们要记住，使用170kW的充电器，每小时只需15分钟即可充电282公里。
    综上所述，看到这款Model3的入门价格（有多项补贴）从最初的39,990欧元到30,000欧元（你没看错，特斯拉的“肮脏”价格）会让你想看看你的储蓄。事情是……这款车是在中国制造的，正如特斯拉网站告诉我们的那样，“由于预期的进口关税，Model3的价格可能会从2024年7月1日起上涨”，因为欧盟试图阻止中国制造电动汽车的入侵，忘记了还有其他制造商在那里生产汽车。不过，如果不是看到车架号，我们会发誓它是德国制造，制造质量如此用心。
    规格
    特斯拉MODEL3RWD2024
    价格€39,990
    电机1-Hydrox，永磁体，电动马达燃油电动
    功率kW(PS)/rpm208(283)扭矩Nm/rpm
    变速箱单速比，后轮驱动
    性能6.1秒内0-100，最终时速201公里/小时