中国新势力会害怕吗？保时捷电动Macan下线了

Porsche 于 5 月 14 日为 Macan Electric 正式进入产线，在德国萨克森邦的工厂举行开工盛典，近年来，Porsche 为生产电动 Macan 已投入约 6 亿欧元扩建工厂，工厂新增设施包括全新的车身组装线，其全新 Macan 的产量正逐步提升中。该工厂内部的动线设计为因应未来各项调整，着重于将灵活性极大化，汽油、油电混合和纯电动车款将于同一条生产线上制造。

 

继 Taycan 之后，全新 Macan 是 Porsche 推出的第 2 款纯电动车型。Porsche 预期至 2030 年，纯电动车款将占新车交付数量的 80%以上，而具体状况则取决于客户需求和全球各市场电动车发展的进程。
执行董事会主席 Oliver Blume 在活动中表示：「Porsche 深信电动车即是未来。推动产业转型是企业、政治和社会的共同责任。然而，这种转型并非同步在各地区如期进行。因此，我们保持高度灵活，提供多样化的产品阵容，维持搭载热血激情的内燃引擎车型、高效的油电混合动力车型与纯电动车行的 3 种不同动力系统。Porsche 在莱比锡的生产工厂在灵活性和永续性实为业界先驱与典范，不仅只在 Porsche 内部而言，而是对整个汽车产业亦是如此。」

 

Porsche 生产执行董事会成员 Albrecht Reimold 表示：「在 Porsche 的生产过程中，所有工厂皆具体实践『智慧、精简、环保』的理念，并向未来智慧互联工厂的愿景前进，将对环境的负面影响降到最低。Porsche 更致力走向 2030 年实现整体价值链的碳中和目标。」莱比锡工厂因其永续发展成果获得众多奖项，包括 2021 年的「Lean and Green Management Award」，2023 年的「Factory of the Year」，具体见证 Porsche 在萨克森邦工厂的严格永续发展标准。

Porsche 在萨克森邦的工厂拥有超过 4,600 名员工，负责生产 Macan 和 Panamera 车型，Porsche 也在莱比锡地区的教育、文化、社会问题、体育和环境等领域深耕多年。莱比锡工厂在扩大 Macan 造车规模的过程中，快速地训练员工制造电动车的专业能力，全力迎接新的任务。工厂经理 Gerd Rupp 在活动中强调：「透过 AR 扩增实境等技术，生产流程的稳定度与效率提升。然而，转型成功的关键在于人。工厂的生命和灵魂来自于我们积极应用技术的 Porsche 员工。」