小米汽车要出换电车型？准备加入蔚来换电联盟？

日前网上有一段视频流出，雷军带领小米汽车团队参观蔚来汽车，李斌介绍了换电车型的优势，并表示换电和充电并不是对立的，而是可充可换可升级，让用户有更多选择，力邀雷军加入换电联盟。

 

李斌认为，不管是增程还是插混车型，都有两套动力系统，用户不仅要维护发动机，还要维护三电系统，车辆的使用成本较高。而且，增程和插混车型的电池较小，日常使用中需要频繁充电，体验感差且时间成本高。换电车型可以换电也可以充电，使用会更便捷，也没有里程焦虑。最重要的电池可以升级，可以更换，免除了用户后顾之忧。

 

李斌算了一笔账，小米汽车如果把纯电车型改成换电版本，只需更改底盘，让底盘适配换电就可以了，每辆车的改造成本仅需1000余元。对于小米汽车来说，换电又是一个重要的卖点，可以吸引更多的消费者下单，预计销量提升10%-20%。

 

据了解，目前蔚来汽车所有车型均为换电车型，提供三种续航电池包：70/75kWh标准续航、100kWh长续航，以及刚上新的150kWh超长续航电池包，将要上市的乐道汽车也会是换电车型。

 

截止目前，蔚来已经建设换电站2420座，其中有800座是高速换电站，覆盖全国7纵6横11大城市群高速路网。目前已经加入蔚来换电联盟的车企有：长安、吉利、奇瑞、广汽、江淮、路特斯、一汽等。小米汽车是否加入换电联盟还未可知，毕竟这是战略方向的大决策，不过，随着蔚来换电站的日益增多，换电也许在未来将会成为趋势。