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国产合资大乱斗,6大门派热门车4月销量分析!谁最春风得意

发布时间:2024-05-18 10:05:33 发布用户: caizhu123

国内车市4月销量成绩出炉了,这次就不按销量排名盘点,我给大家盘点分析一下表现比较亮眼的6款车!它们中有横空出世的小米SU7,理想给予厚望的MEGA,也有成名已久的老牌燃油车型。值得一提的是,4月份新能源车型总销量为67.4万台,新能源渗透率直接达到了44%,如果不是五一假期推高了燃油车销量,4月渗透率破50%也不是没可能。这个月油车和新能源车你来我往打的非常精彩,一起来看看吧!

 

1. 理想MEGA&理想L家族

首先要聊的当然是MEGA了,想当初李想本人信心满满的喊出:MEGA要成为50万以上纯电车型的第一名!但它上市就遭遇了滑铁卢,3月份还卖出了3229台,4月就直接被打回原形,仅仅只有671辆。这样的销量表现显然是不符合它的知名度的,很多人说是外观大气影响了它的销量,其实核心原因还是价格!我们试过这台车,总体来说是优点大于缺点的,如果价格能再理想一点,销量肯定是能起来的。但李想显然是要死磕50万级了,之前意思了一下,价格降到了52.98万,但这个不能算很有诚意。

 

 

它未来可能是作为理想汽车吉祥物一般的角色吧,能卖多少就看天意了。虽然MEGA表现不佳,但其它几位兄弟则是嘎嘎乱杀!4月份L7的销量为10477台,L8夹在中间比较难受,但也出货4959台,L9销量为6453台,现在还能月销超2万,可见中产们多爱理想L系列了。而4月24号理想L6才开始交付,所以没有完整月销量,但它周销量为3227辆,简单测算一下就知道,月销过万对它来说只是起点,在30万内这个更广阔的市场,它能否单车单月销量超过2万台呢?

 

 

2. 小米SU7

虽然2024年才过去三分之一,但小米SU7应该可以直接受封为今年最“网红”的车,没有之一!具有“先天造车圣体”的雷军更是因为它在舆论场直接翻身,一夜就从无数人调侃的“雷子”证道成为“雷神”。SU7的外观配置大家都很熟,我们也就不细聊了,它4月份一共交付了7058台新车。作为一个全新的品牌,起步就有这样的成绩真的不容易,而且不是它卖不动而是生产不出来!北京工厂一年的产能是8万辆,但它目前的订单已经超过了8万张,就算雷总亲自去打螺丝,你现在下定也要到年底才交车了。

 

 

3. 问界M9

理想MEGA没有做到的事情,问界它做到了,旗下的M9在4月份卖出了15139台新车。看到这个销量的时候我人都呆了,要知道它的售价可是高达46.98万—56.98万啊,不是那种十几万的家用车。这样看来,并不是国产车型不能冲击50万以上的市场,理想做不到可能因为它不是华为吧。旗下的问界M7销量略有下滑,但也有9266台,表现还算是不错的,而M5反而只有668台,难道是越便宜越不好卖?以前的有钱人普遍青睐BBA,壕一点的会上保时捷等超豪华品牌,但现在好像大家都在买理想问界买比亚迪,国产车真的崛起了!

 

 

4. 比亚迪家族

比亚迪在新能源车中的地位自然不用多言,你随便打开一个销量榜它都是霸榜的存在。比亚迪旗下所有品牌加起来4月份一共卖出了254131台新车,整个市场37.69%都是它一家的。现在我们普通人,无论你在哪个价格买车,比亚迪都是你绕不过去品牌。4月份,旗下的秦PLUS销量为46314台,宋PLUS销量为31809台,海鸥则卖出了28797台,牢牢的占据了新能源销量榜的前三名,并且遥遥领先!而3月份刚刚上市的元UP也卖出了8620辆,比亚迪的号召力可见一斑。

 

 

5. 本田思域

聊了那么多新能源车,我们再来看看燃油车,虽然现在电车搞的那么声势浩大,但实际上也才一半不到的渗透率。汽车的销量大头还是在油车这边,特别是在一线城市之下的消费者,他们买车没有上牌和指标等压力,所以新能源车并不是必选项。4月份本田思域的销量为11837台,它的姊妹车型广本型格在4月份也卖出了6642台,都说年轻消费者更能接受新事物,但思域这种老牌车型依旧还是有市场,说明油车还是很持久的。值得一提的是,全新雅阁在4月卖出了10569台,虽然不及巅峰时的表现,但放在当下来看也是十分可以了。

 

 

6. 奥迪A6L

聊完年轻人喜欢的油车,再看看中年朋友喜欢的奥迪A6L,它在4月份卖出了14740台。为什么能取得这么亮眼的成绩呢?当然是得益于它快降到底的价格了,新车官方指导价为42.79万—65.68万,但实际优惠十万起步,部分地区的售价甚至已经干到了30万以下!用买A4L的钱提A6L你就说香不香吧?何况它外观内饰还更新,所以同样优惠幅度特别大的A4L只有8497台的销量。A6L的品牌力强,车本身的素质也十分过硬,再加上这么美丽的优惠自然卖的好。而奥迪A7L表现也很不错,在全新宝马5系的衬托下,它的4月销量来到了3174台,整体回升了不少。

 

 

写在最后

小米SU7对小米汽车的意义,可能就是一辆为品牌打开局面的爆款车。但它对中国车市对中国品牌的意义更大,大家也亲身经历了,不管是懂车的不懂车都在讨论SU7,就连我86岁的奶奶都来问我,真的是全民热议。虽然大家可能不会都去买SU7,但传播效果这么好,对所有新能源车来说都是利好,无形中把中国品牌的影响力又拔高了一分。就像我们这代人从小都知道BBA一样,00后10后也会把我们自己的汽车品牌深深植入心中!大家对此怎么看呢?欢迎评论区留言探讨一下吧!

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