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新款特斯拉Model 3上市!还涨价了?

发布时间:2024-02-21 15:46:26 发布用户: guihuii2

9月1日,万众期待的“全新”特斯拉Model 3终于揭开了它的神秘面纱,这也是自该车2016年发布以来首次大改款。目前,特斯拉官网已经上线了国产版车型的价格,新款Model 3提供后驱版和四驱长续航版两个版本,预售价分别为25.99、29.59万元,相比老款起售价高了2.8万元,最快将于今年第四季度交付。

 

 

在外形设计上,新款Model 3与此前曝光的实车完全一致,主要变化集中在前脸和尾灯细节上。其中,新车的前大灯尺寸更小,日间行车灯从老款的“眉毛”造型,改成了更犀利的勺子形灯条。另外,新车的前包围造型更加简洁,原本位于前杠外侧的L型装饰件被取消,整体给人一种严肃沉稳的气质。

 

在车身侧面造型上,新款Model 3与老款相比变化不大,依旧是比较紧凑流线的风格,整体比例非常和谐。另外,得益于车辆前包围以及其它细节的调整,新款Model 3的风阻系数进一步降低,从老款的0.23Cd降至0.22Cd。

 

尺寸方面,新款Model 3与老款车型相比轴距保持不变,宽度和高度甚至还变小了一点点,车长则由于前包围造型的变化,增加了26mm。这样精巧的尺寸,也是很多人看重Model 3的原因,尤其是那些使用立体车库停车的用户,Model 3相对窄小的车身就非常方便了。如果与蔚来ET5相比,新款Model 3在尺寸上依旧是全面落后的。

 

 

在车尾设计上,新款Model 3主要针对尾灯进行了修改,造型变成了C字形,尺寸更小,看起来更加简洁。另外,新款Model 3在下包围部分加大了熏黑运动扩散器的面积,并且在内部融入了两个倒车灯和后雾灯。

 

值得一提的是,从目前看到的官图来看,新款Model 3取消了车身上的全部雷达系统,甚至连倒车雷达的小圆孔都没有了。这意味着,新款Model 3的主动安全以及辅助驾驶系统,将全部依靠基于摄像头的纯视觉方案解决。

 

内饰部分,新款Model 3乍一看依旧是简陋的毛坯房风格,但在很多细节以及配置上进行了调整。首先,新款Model 3的门板和仪表台组成了环抱式座舱,中控台的层次搭配也有调整,老款的木纹饰板被换成了与内饰同色的面板。另外,新款Model 3新增了256色车内氛围灯,可以让车内看起来更有质感。

 

值得一提的是,新款Model 3使用了全新样式的三幅式方向盘,并且取消了转向灯拨杆和怀挡拨杆。中间的悬浮式触控屏尺寸从老款的15英寸提升至15.4英寸,并且内置了最新的车机系统。

 

功能性层面,新款Model 3在方向盘上可以操作车辆的雨刷、转向灯、远近光、辅助驾驶等功能。至于换挡操作,则可以在中控屏内滑动触控操作,或者通过按压前排车顶位置的物理按键进行换挡。之所以特斯拉提供两套换挡操作,应该是为了避免中控车机死机黑屏后,车主无法换挡的尴尬。但我们依旧认为,老款的怀挡式挡把是最简单好用的。

 

在前排中央地台位置,新款车型也进行了调整。前方的斜坡位置依旧是两个手机无线充电面板,后方则是推拉式盖板,内部有容积很大的储物格,后方的两个杯架可以前后移动,提升前排储物的灵活性。

 

座椅方面,新款Model 3优化了座椅的面料和填充物,乘坐起来更加舒适。而在配置部分,新款Model 3全系新增前排座椅通风系统,并且前后排座椅均支持加热。

 

来到后排,新款Model 3在中央地板前方增加了一块8英寸触控屏,后排乘客可以通过这块屏幕调整后排座椅加热、后排空调等功能,并且也支持播放音频和视频内容。不过,这块屏幕尺寸很小,而且位置很低,其实并不适合长时间观看。我们认为它的出现主要还是为新车增加营销卖点,实用性层面与理想那种后排娱乐屏不是一个级别的。

 

性能方面,新款Model 3提供两个版本,后驱版参数与老款不变,依旧采用宁德时代磷酸铁锂电池,电池容量提升6kWh,CLTC纯电续航为606km。另外,老款的高性能版暂时没有提供,取而代之的是四驱长续航版本,采用450马力双电机驱动,0-100km/h加速4.4秒,搭配宁德时代72kWh三元锂电池,CLTC纯电续航高达713km。值得一提的是,根据此前的传闻,新款Model 3使用的宁德时代三元锂电池是最新研发的定制产品,支持更高功率的充电以及更强的抗低温性能,后续获得相关资料后我们也会给大家详细分析这款电池的情况。

 

在价格和选装方面,新款Model 3依旧标配黑色车漆、18英寸轮圈以及黑色内饰。其中,18英寸轮圈是全新设计的样式,造型依旧是低风阻半封闭式结构,看起来视觉效果一般。

 

在其它搭配上,新款Model 3白色、蓝色车漆选装价格依旧为8000元,灰色和红色车漆则为12000元。在内饰部分,新款Model 3可以加8000元选装白色内饰,但依旧没有提供像是米色、橙色等颜色的搭配。

 

在轮毂部分,新款Model 3两个版本均可以加6000元选装19英寸双色轮圈,整体造型更加优雅运动,但是会一定程度上影响续航能力。比如标准续航版选装后,纯电续航会从606km下降至567km;长续航版则会从713km下降至682km。

 

总体来看,新款Model 3的改变并没有超过大家的预期,原本就已经非常强悍的三电系统,即使放到今天也依旧具有竞争力。而被人诟病的空间小、内饰简陋等短板,目前来看也没有得到解决。造型和配置上的更新确实可以吸引更多的用户,但在如今竞争激烈的中国市场环境下,光靠这些改变是远远不够的。

 

新款Model 3起步价上涨至25.99万可能超过了很多人的预期,但其实是非常合理的。毕竟与老款23.19万的版本相比,新款车型配置更高、隔音和舒适性更好、续航更长,如果价格还降的话,那恐怕又要有一大堆车主去拉横幅砸店铺了!既然如此,特斯拉倒不如给新款Model 3涨价,起码可以让老款车主心里相对平衡一些。不过,25.99万的售价放在市场中竞争力并不算强,所以我们在此大胆预测:2024年Model 3将会继续降价,降至传闻中的20万以内是完全有可能的!

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