全新丰田RAV4发布，最详尽的文字报道来了

丰田原厂今日(5/21)发表大改款第 6 代 RAV4 车系，其同步提供 HEV 油电、以及 PHEV 插电式油电动力，其中 HEV 油电车型换搭第 5 代 THS 油电、PHEV 则搭载第 6 代 THS 油电，2.5 升油电前驱车型综效马力 226 匹、AWD 四驱车型综效马力 236 匹；至于 PHEV 车型也同样搭在 2.5 升引擎，系统综效增加 18 匹马力、来到最大 320 匹，PHEV 换搭 22.7kWh 锂电池组纯电续航也高达 80 公里(美规 EPA)或 100 公里(欧规 WLTP)、比起前代增加 20%，并首度支援 DC 快充、10%~80%充电最快仅需 30 分钟，还提供 V2H 电源供应家庭功能。
新车也首度搭载最新世代的 Toyota Safety Sense 4.0 系统、以及采 丰田Arene 软件架构作为 SDV 软件定义车辆的代表作，新车预计在 2025 年下半年于美国、日本等市场上市，日本市场最快为 2025 年底。

 

RAV4 车系自 1994 年推出至今已超过 31 年、历经 5 代车型演进，截至 2025 年全球已销售 180 多国、全球销售超过 1,500 万辆。
而现行第 5 代 RAV4 最早是于 2018 年 3 月登场，经过近 7 年的产品周期后，丰田原厂在日本东京同步发表欧规、日规、美规第 6 代 RAV4，其强调采用最新世代的 TNGA 平台打造，PHEV 首度搭载第 6 代 THS 油电动力，以及首见的 Arene 软件平台车载架构、TSS 4.0 主动安全系统、新世代 Toyota Multimedia System 多媒体娱乐系统，并且增加了 GR Sport 运动化套件车型的选择。

 

外观方面，大改款 RAV4 延续「Life is an Adventure」设计理念，并且会提供 3 种车型风格，3 种车型分别为标准版 Core 车型、Adventure 越野车型、GR Sport 运动化套件车型。
其中，标准款 Core 车型，采用「锤头鲨」车头设计，车头处两侧换搭全新 C 字型头灯，并借油多层次设计保留力量感，车头水箱护罩则是以车身同色蜂巢式造型、塑造类似 Lexus RX 等高阶车系的视觉，最下方则有雾黑与雾银饰板组成。车侧则大量加入多种锐利的肌理线条，塑造出不同于 5 代的洗练风格，车尾则配置两侧全新 L 型尾灯整合中央黑色饰条贯穿，其内整合黑色丰田厂徽与横置 RAV4 车型字样，牌照框与后保杠等处更以诸多方正锐角与车头处呼应。

 

 

Adventure 越野车型方面，其则采截然不同的车头视觉，C 字型锐利头灯组依旧保留，但中央改为较为传统粗犷的水箱护罩设计，丰田厂徽与雾黑横置饰板置于中央，并搭配下方大面积的黑色横栅吸气散热口，还有最下方更为方正外凸的雾银饰板，彰显其粗犷的户外运动风格。车侧前后轮拱的雾黑防刮材质更为外扩，车门把手等处也换为黑色涂装，另外足下的轮圈组也换为深灰处理、搭配高扁平比的越野胎，车顶亦配置篓空雾黑车顶架。

 

至于欧规等市场车型供应的 GR Sport 运动化套件版本，其则彰显跑格化设定，并结合原厂工程团队于赛道多达 7 万小时的高里程调校，胎宽较一般车型增加 20mm、搭配专属 EPS 电子转向助力与悬挂设定。
外观不仅车头处采用黑色厂徽，并加上燻黑 C 字型头灯，前保杠也整体采用空力设计，搭配中央原厂称为 Functional MATRIX 格栅的黑色高光泽蜂巢状水箱护罩、两侧吸气口、专属 GR 铭牌，带来相当乖张的运动视觉。车侧部分则有对比黑化车顶、后视镜、以及轮拱与下方饰板都换为黑色高光泽处理，并配置 19 吋五辐双肋银黑铝圈、红色煞车卡钳。内饰也有专属的 GR 座椅、红色缝线专属 GR 铭牌方向盘。

 

 

走进大改款丰田RAV4 的内饰，其原厂强调采用名为「Island Architecture」的设计语汇，让中控台各项操作如岛屿一般形成独立操作区块，并将触控荧幕、排挡座等朝向驾驶者集中，形成便利就手的设计。
界面方面，其主要由驾驶座前方全新悬浮式 12.3 吋数位仪表、以及中央悬浮式 12.9 吋中控荧幕组成，原厂更强调其为首度导入 Arene OS 车载软件平台的量产车型，其由集团旗下 Woven by Toyota团队开发，转型为 SDV（Software-Defined Vehicle）软件定义车辆，支援 AI 语音互动操作。其也为首款搭载全新 Toyota Multimedia System 多媒体娱乐系统车型，中控荧幕 UI 系统更可高度客制化排版，新车也支援无线 Apple CarPlay、无线 Android Auto 连结，并且支援 OTA 云端更新、Smart Digital Key+手机数位钥匙等功能。