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近日，中国汽车工业协会发布统计数据显示，2025年1-4月，中国汽车产销量首次突破千万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。具体而言，国内汽车销量占比81.2%，新能源车渗透率达42.7%。同期，汽车出口193.7万辆，新能源车占33.2%，比亚迪、奇瑞等品牌在海外设厂或研发中心，加速全球化布局。
数据显示，1-4月新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，主要集中在A级车和B级车。此外，新能源乘用车主流价格区间高于传统燃油乘用车，传统燃油乘用车销量主要集中在10万元-15万元价格区间，而新能源乘用车销量主要集中在15万元-20万元价格区间。
在《一品汽车》看来，高走的市场表现说明，中国汽车市场的韧性源于政策、技术与供应链的三重优势。国内“以旧换新”政策激活存量市场，而海外布局则通过本地化生产规避贸易壁垒。例如，吉利进入波兰市场，广汽在巴西设研发中心，均体现“全球化2.0”战略。
放眼当下，国内消费从“首购”转向“换购”，中高端车型占比提升。车企也从单纯出口转向技术输出与本地化生产，加之产业链协同效应之下，宁德时代、华为等供应商的全球化布局，为中国车企出海提供底层支持。如车企能够在新环境下，加速技术普惠步伐，那么接下来，我们相信其势必将在今年交出新的一份满分答卷。