吉利、理想等起草 工信部将制定隐藏式车门把手强制安全标准

5月8日，中国工业和信息化部（工信部）官网发布公告，就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划公开征求意见。这一新标准旨在填补当前汽车车门把手技术规范的空缺，尤其是针对近年来快速普及的隐藏式、电动式车门把手，强化车辆在碰撞、断电、火灾等极端场景下的安全冗余设计，保障乘员逃生与救援通道的可靠性。

近年来，随着新能源汽车的爆发式增长，隐藏式车门把手因其科技感强、风阻系数低等优势，成为车企设计的主流选择。。然而，这类把手高度依赖电子控制系统，一旦车辆在事故中发生断电或系统故障，可能面临车门无法开启的风险。此前国内外已多次出现电动车碰撞后车门锁死、影响救援的案例，引发公众对隐藏式把手安全性的担忧。

工信部在项目建议书中指出，现行国家标准主要针对传统机械式车门把手，规范了耐久性、耐腐蚀性等基础性能，但对隐藏式、电动式把手的布局逻辑、应急标志、安全冗余功能等关键环节缺乏明确要求。例如，电动门把手在断电或碰撞后能否自动弹出？隐藏式内把手是否有足够醒目的应急标识？这些问题亟需统一的技术规范。

此次标准的起草单位包括中国汽车技术研究中心、吉利汽车研究院、等机构，显示出政策制定与产业实践的深度结合。对于车企而言，新规意味着需对现有车型的门把手系统进行技术升级，例如增加冗余机械结构、优化电子控制系统逻辑等。部分依赖纯电动门把手的新势力品牌或将面临更高的改造成本，但新标准实施后，机械与电子混合式门把手设计可能成为主流。

值得注意的是，工信部明确表示，国际上尚未有针对隐藏式车门把手的专项安全标准。中国此次率先制定强制性国标，不仅回应了国内市场需求，更可能为全球汽车安全技术树立新标杆。随着智能电动车渗透率持续提升，类似的“中国标准”有望在自动驾驶、电池安全等领域进一步引领国际规则制定。

虽然目前，该标准正处于征求意见阶段，但对于消费者而言，未来选购车辆时，车门把手是否具备应急机械功能、标识是否清晰可见，或将成为新的安全考量指标。而车企能否在创新与安全之间找到平衡，将是下一阶段市场竞争的关键。