个性轿跑的先锋之作，现代Veloster

现代Veloster（中文名“飞思”）诞生于2010年，是现代汽车基于2007年发布的Veloster Coupe概念车打造的入门级轿跑。其最引人注目的设计是非对称的2+1门布局：驾驶员侧仅有一扇车门，副驾驶侧配备两扇车门，既方便后排乘客上下车，又强化了视觉冲击力。这种设计在量产车中极为罕见，甚至右舵车型也沿用相同布局（如日本、英国市场）。现代飞思车身尺寸为4220×1790×1399mm，轴距2650mm，虽定位紧凑型车，但低矮的轿跑轮廓（风阻系数仅0.32）和流线型车身（灵感源自摩托车头盔）赋予其运动感。车尾采用居中双排气管、内凹式尾灯和隐藏式后门把手，进一步凸显个性。

初代飞思搭载1.6L Gamma自然吸气发动机，最大功率129马力，峰值扭矩157N·m，匹配6速手动/自动变速箱，百公里油耗约5.9L。飞思的高性能版配备1.6T Gamma T-GDI发动机，最大功率204马力，峰值扭矩265N·m，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需7.4秒，成为同级小钢炮。现代飞思采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂，搭配电动助力转向，兼顾灵活性与舒适性。高配车型可选装限滑差速器，提升弯道稳定性。

现代飞思配备Blue Link人机交互系统，支持语音导航、远程启动、车辆状态监控，并整合倒车影像、一键启动、自动空调等功能。现代飞思标配6安全气囊、ABS+EBD+ESC、VSM车辆稳定管理系统，通过美国IIHS和欧洲NCAP五星安全认证。部分高配车型提供车道保持辅助、自动紧急制动等主动安全技术。

现代Veloster以颠覆性的车门设计和精准的市场定位，成为紧凑型轿跑领域的标志性车型。尽管未在全球市场持续热销，但其创新理念和个性化基因仍为现代汽车探索年轻化市场提供了宝贵经验。对于追求小众个性与驾驶乐趣的用户而言，Veloster至今仍是不可多得的经典选择。（真车图来自网络，基本为850i，文字介绍来自DeepSeek，不实之处，敬请指正）

这次给大家介绍的这款现代飞思模型来自Shadow，主打低价高性价比，模型的比例为1/64，材质为合金，Shadow的产品一般都会推出多个颜色，而这次推出5个颜色，分别是金色、白色、蓝色、灰色、橘色，均为左呔版本，试玩的是灰色和橘色，模型官方售价49，产品附送了透明展示盒，这款现代飞思整体漆面质感比较好，细节也丰富，做得比较工整，题材也比较特别，有兴趣的玩家可以关注下。

Shadow的包装风格较为简约，采用黑色纸套，配粉色条纹和标志，内部展示盒尺寸较小，黑色塑料底座有金属铭牌，内部为吸塑支撑；Shadow在49元成本里还能再压缩几块钱用在这个包装上，也算难能可贵了，也体现了Shadow性价比之王的本色。

这款现代飞思在整体外形上还原还算到位，姿态这一块还是挺不错的；模型的漆面整体表现还行，而且漆面相对较薄，缝隙控制得也还行，灰色漆面质感挺不错的，而橘色漆的边缘有露底现象；模型的车门把手为浮雕刻画，车外后视镜也是独立件；车窗边框为黑色。

模型的悬挂高度还可以，试玩的两款模型都是采用白色和黑色的双色飞轮轮毂，轮毂的质感还行，刹车还原了刹车碟，没有刹车钳，轮子还有弹簧功能。

模型的大灯是独立透明件的，但内构比较含糊；雾灯和黑色的装饰块应该是移印的；模型的中网为浮雕+涂黑刻画，现代标和车牌应该都是移印上去的，前唇有黑色分色，但边缘有漏漆的情况。

模型尾灯组貌似是独立分件的，而内构就一般化了；车尾的其他都标志也都是移印的，车尾的刹车灯和装饰块应该也是油漆刻画上去的；双出的排气管应该是独立分件的，不过管口处理一般；模型的后挡风玻璃有加热丝细节，后雨刮器应该是浮雕+移印的。

多个角度欣赏一下这台现代小钢炮。

模型的内饰以黑色为主，基本就没啥进一步的细节刻画了；试玩的灰色漆面质感较好，橘色的稍显的有点不够均匀；前雨刮都是浮雕+油漆刻画；前盖上有刻线刻画的小通风口。

模型的底盘就是浮雕刻画，仅有排气系统做了分色。

韩国车有时候设计上确实很超前，但是在国内的市场反映往往很一般，这款现代飞思模型整体做工应该说对得起价格，对于这样价位的模型产品，一般都是收型为上的，对模型本身确实不能要求太多。