南北A5L共同亮相上海车展，奥迪开启反攻！

近两年来，随着新能源车型的快速发展以及自主品牌的崛起，传统合资品牌基本都面临着销量下滑的问题。而伴随着经济下行的趋势，豪华品牌的处境也不容乐观，「BBA」均采取以价换量的政策。但哪怕如此，各大豪华品牌的销量仍在下滑，特别是奥迪。

根据官方的数据，一汽奥迪的2024年终端销量为61.11万辆，同比下滑12.5%；上汽奥迪交付量有所上升，同比增长达70%，但全年累计销量仍仅有4.32万辆。作为对比，奔驰、宝马2024年在中国市场销量均超过了71万辆。

以奥迪主销的车型A4L为例，进入2025年以来其月销量未曾超过1万台，在3月份甚至只卖出了6000多台。以A4L为例，目前奥迪旗下的多款车型都进入到了换代周期，短暂的销量下滑可以理解。

所以在这种情况下，奥迪势必要在2025年开启反击！在此次的上海车展上，奥迪是一口气带来了数款重磅新车。

一汽奥迪Q5L

首先在走量的车型方面，一汽奥迪带来了Q5L的换代车型，新车基于PPC平台打造并采用最新的设计风格，有望于2025年内在国内上市。

在设计方面，全新一代基本延续了海外版奥迪Q5的造型，并在此基础上进行加长。整套设计在现有的家族设计语言上进行创新升级，标志性的多边形大尺寸前格栅，配合凌厉的大灯组，视觉效果十分不错。

车身尺寸方面，新车的轴距相较于海外版车型增加125mm，达到了2946mm；新车的车身长度则增加了126mm，达到4841mm。

虽然整体进行了加长，但是一汽奥迪Q5L的比例设计仍然值得称赞，有运动感的同时不是典雅、大气的气质。比较可惜的是此次车展中，全新一代奥迪Q5L的内饰尚未解密，但大概率也将与海外版本保持一致。

动力方面，新车将搭载最新一代EA888 Evo5 2.0TFSI直列四缸涡轮增压发动机，参考海外版车型的参数，这套动力系统的最大功率为150kW，匹配的是7速双离合变速箱，quattro四驱自然也不会缺席。

值得注意的是，在新车的前脸中还可以发现激光雷达的身影，在华为乾崑智驾的加持下，新车的智能化表现值得大家期待。

一汽奥迪A6L e-tron

在2025上海车展上，一汽奥迪A6L e-tron也迎来了全球首发亮相。新车定位中大型轿车，采用纯电动力，并将会在长春新工厂本土化生产。

与海外版本相比，新车在尺寸方面进行了加长，同时为了迎合中国市场，它也在设计、空间、续航、智能驾驶以及智能座舱等方面进行了升级。

一汽奥迪A6L e-tron是继Q6L e-tron家族之后，奥迪基于PPE高端电动平台打造的第二款纯电动车型。新车最大的不同，在于其轴距较海外版增加132mm，达到3078mm。这使得整辆车的侧面线条更为修长，后门尺寸增大，后排空间也有所提升。

配合上半隐藏式门把手以及电子后视镜的设计，新车的风阻系数仅为0.22Cd。但由于电池放置在底盘下方，所以整辆车看着会相对比较厚重，这或许会让不少消费者觉得有所缺憾。

在造型方面，一汽奥迪A6L e-tron延续了海外版本A6 e-tron的设计，配备了矩形的「大嘴中网」，与燃油车型有较大区别。车头下部配备了梯形的进气口，两侧还拥有导流槽，进一步提升运动感。

同样的，我们也在新车的前脸中看到了激光雷达的身影，根据官方的说法，新车将搭载行业领先的高级组合驾驶辅助系统。车内部分，新车配备了三块采用了不规则设计的屏幕，尺寸分别为11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸，整体科技感与豪华感都符合其定位。

根据官方的说法，A6L e-tron搭载107kWh的大容量电池，配合800V高压系统，续航里程最高可达770km，还可实现更强大的快充能力。

动力参数方面，新车相较于海外版本车型有所调整，后驱版车型电机最大功率265kW，峰值扭矩515N·m，零百加速时间5.7秒；四驱版本车型前电机最大功率135kW，后电机最大功率270kW，零百加速时间4.5s。

一汽奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron

除了大家相对比较熟知的系列之外，一汽奥迪还带来了一些全新系列车型，例如在2025上海车展上，奥迪Q6L e-tron和奥迪Q6L Sportback e-tron也是迎来了亮相。

这两款车型的定位为纯电动中型SUV，都是针对中国市场开发的长轴距版本，基于PPE豪华纯电动平台打造。

与海外版的Q6 e-tron有所不同，一汽奥迪Q6L e-tron放弃了奥迪的家族式中网，转而采用了矩形的熏黑中网，整体的科技感以及运动感同样出色，双激光雷达也并未缺席。

尺寸方面，Q6L e-tron长宽高尺寸分别为4884/1965/1694mm，轴距为2995mm。而一汽奥迪Q6L Sportback e-tron方面，顾名思义在于使用了了溜背设计，风阻系数为0.26Cd，长宽高尺寸则分别为4884/1965/1656mm，轴距同样是2995mm。

车内部分，奥迪Q6L e-tron和奥迪Q6L Sportback e-tron基本保持一致，采用的都是三块不规则屏幕的设计，与目前奥迪主流的设计语言保持统一。

动力方面，两款新车提供了后驱和四驱的版本，后驱版车型最大功率255kW，四驱版车型最大功率345kW，动力输出大概率不会令人失望。而800V平台技术以及超过700km的续航里程也没有缺席，在纯电车型市场中有一定的竞争力。

南北奥迪A5L共同亮相

此次上海车展上最为重磅的车型中，自然少不了南北的位置，虽然命名相同，但是一汽奥迪A5L和上汽奥迪A5L有着不少的区别。

首先来看一汽奥迪A5L，新车实际上是A4L的换代车型，与海外版本的全新奥迪A5相比，一汽奥迪A5L在车身尺寸上也进行了加长。

车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸为4908/1860/1427（1442）mm，轴距则相较海外版本加长77mm，达到2969mm。由于是A4L的换代车型，所以一汽奥迪A5L并未用上掀背设计以及无框车门，整体更偏向家用一些。

另外虽然在展车上并未呈现，但一汽奥迪A5L部分车型同样用上了双激光雷达的组合，华为乾崑智驾技术也并未缺席。

上汽奥迪A5L方面，奥迪A5灵魂的掀背尾门以及无框车门则得到了保留，整体造型相对运动一些。新车长宽高分别为4903/1883/1427mm，轴距为2922mm，相较海外全新奥迪A5，车身长度和轴距分别加长了74mm和22mm。

2颗激光雷达、11个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波雷达的硬件，配合上华为的赋能，在智能化方面这两款车预计都不会令人失望。

车内部分，南北A5L基本维持相同的设计语言，但是在细节上也有所不同，例如在方向盘的造型以及材质的运用方面，两款车的取向并不一样。上汽奥迪A5L会更加偏向运动，而一汽奥迪A5L则更加偏向家用一些。

另外由于轴距上的区别，在理论上一汽奥迪A5L的空间表现也会相对更好一些，也不难看出两款车的定位其实是进行了差异化的处理。

动力方面，上汽奥迪A5L用上了最大功率为150kW的2.0T EA888 Evo5发动机以及两个48V电机；一汽奥迪A5L则提供高低功率两种车型，低功率版最大功率110kW，高功率版最大功率150kW。

上汽奥迪AUDI E5 Sportback

自去年11月全新AUDI品牌及E Concept概念车在上海亮相后，消费者对于这一全新品牌可谓极其关注，在此届上海车展中，上汽奥迪也正式发布新品牌中的首款量产车型——奥迪E5 Sportback。

这款四门纯电轿跑车型专为新一代追求豪华品质和科技潮流的用户打造，将于2025年夏末正式上市。

新车保留了大量AUDI E Concept概念车的设计元素，将德系工程与设计美学，与中国的创新科技深度融合。AUDI E5 Sportback的长宽高尺寸分别为4881/1959/1478，轴距2950mm，整体尺寸十分克制。

车内部分与目前奥迪的家族式设计并不同，AUDI E5 Sportback使用的是尺寸非常夸张的大连屏，像极了目前国内流行的新势力设计手法。

根据官方的说法，AUDI E5 Sportback提供四种动力组合，并配备后驱与奥迪标志性的quattro四驱可选，最大输出功率达579kW，CLTC续航里程最长可达770km，零百加速时间最快仅需3.4秒。

除了在外观上融入以上海为代表的中国现代都市风格，新车在内部座舱中也为中国市场做了专门的适配。整套座舱交互基于AI技术，并深度整合中国数字生态系统，带来更智能、便捷的人车交互体验。

此外，基于激光雷达的奥迪高级组合驾驶辅助系统，也针对中国道路环境进行深度适配，提供安全、轻松的驾驶体验。不难看出，奥迪这次针对中国市场，不仅给足了诚意带来了一众全球车型，还专门为中国市场做出调整，把重点摆在了新能源领域，并且通过华为赋能提升车辆的智能化表现。