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当新能源汽车如潮水般席卷市场，智能化浪潮汹涌澎湃，传统车企无疑站在了命运的十字路口。是在变革中沉沦，还是在转型中崛起？这成为了每一家车企都必须直面的生死命题。
2025年的上海车展，无疑是这场汽车产业变革的聚焦点，各大车企纷纷亮剑，试图在新赛道上抢占先机。而一汽-大众，这位在汽车行业深耕34年的“老将”，以一场惊艳的亮相，给出了自己的答案，在车展上掀起了一阵强劲的“大众风暴”。
车展期间，一汽-大众（商务）副总经理，一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理吴迎凯，进一步阐述一汽-大众的“全面作战”：油的优势不丢、电的机会不让、混动的效率不缺、智能的体验不弱。
燃油车市场下滑是不可逆的趋势，对此吴迎凯没有回避压力，还精准捕捉到行业认知的偏差：“当下舆论环境偏离造车基本逻辑，以辅助功能为主，而大众品牌的优势在于造车基本逻辑的遵循和引领。”
在他看来，中国燃油车市场仍有千万级规模，相当于“除美国外全球最大单一市场”，这正是一汽-大众的“基本盘”。
这种自信源于对用户需求的深度洞察，当新势力用“屏幕数量”“算力参数”吸引眼球时，一汽-大众选择回归本质：推出全系燃油SUV“双终身质保”政策，覆盖发动机、变速箱等十大核心系统，以“整车+原装备件终身保障”打破行业惯例。
一汽-大众这一政策的底气，来自2000万用户的信赖和对产品品质的绝对自信。
“我们有大量的基础数据来支撑对于推出双终身质保的基础测算，所以我们的预算是可控的”，吴迎凯指出，“我们也呼吁行业很多车企推出这样的政策，但是客观来说部分车企是推不出的，因为一是成本太高，二是很多车企算不出来他的成本，因为这个必须要基于大量的客户数据，以及长达十年以上的使用才能算出来这个值。”
在刚过去的一季度，燃油车市占率同比下滑，但是一汽-大众逆势而上，3月燃油车销量同比增长1.4%。“燃油车我们还是很坚挺的。燃油车我们做的对，还是会坚守，但不会因为燃油车固步自封、狂妄自大”，吴迎凯如是说道。