4月23日，上海车展聚光灯下的上汽奥迪展台，两款新车全新上汽奥迪A5L Sportback与奥迪E5 Sportback亮相引来不少人围观。前者是首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，后者是新AUDI品牌的首款量产纯电车。

两款车同时登场，不仅意味着上汽奥迪“双品牌战略”的全面落地，还有更深层次的价值升维。

当不少声音认为传统豪华品牌的转型陷入两难，要么彻底电动化丢失品牌积淀，要么保守迭代丧失市场先机时，奥迪给出了第三种解法：用双新车加持、双重品牌驱动，构建豪华车市场前所未有的战略纵深，并在燃油车与电动车的交汇处重构价值坐标系。

双轨竞速

在新能源车渗透率突破40%的中国市场，上汽奥迪选择“油电并举”的产品策略看似大胆，实则是对中国汽车市场的一次精准判断。

 

乘联会数据显示，2024年国内乘用车市场燃油车销量占比52.4%。今年1-3月，这一数字微升至52.8%，新能源车国内零售占比反而出现下滑，燃油车的需求比想象中要更大。

搭载华为乾崑智驾技术的A5L Sportback，是燃油车智能化改造的标杆之作；奥迪E5 Sportback作为首款基于智能数字化平台（ADP）的纯电车型，承担着开拓奥迪在华电动化疆域的重任。

 

双品牌战略背后，上汽奥迪希望通过AUDI品牌与新势力品牌竞争，用奥迪E5 Sportback抢占高端电动市场份额；用奥迪四环品牌，包括A5L Sportback在内的新车巩固豪华燃油车基本盘。

这样做既避免陷入新势力价格战泥潭，又能维持品牌溢价能力。更深层的战略意图，在于重构合资企业的价值链条。不同于传统“技术引进+本地适配”模式，上汽奥迪开创了“全球标准+中国方案”的协同体系。

技术融合

在被问及“什么是真正的奥迪”时，上汽集团总裁贾健旭曾说过：“奥迪叫‘Vorsprung durch Technik’即‘年轻 科技 豪华’，技术引领未来。无论是四环标还是字母标，这句Slogan是一样的。”

对上汽奥迪而言，技术始终是核心战略基点。为匹配中国市场的快节奏，其正通过德系精工品质与本土化智能科技的深度融合，重构豪华汽车的价值标准体系。

以上海车展新车为例，奥迪E5 Sportback依托智能数字化平台（ADP）打造800V高压架构+激光雷达的纯电旗舰，新车零百加速3.4秒，CLTC续航突破770公里，实现充电10分钟补能370公里。

奥迪E5 Sportback的研发过程中，德国团队把控造型与驾控基因，中国团队主导智能交互开发。这种分工不仅突破了跨国车企固有的研发桎梏，更实现了豪华品牌价值与本土技术优势的完美融合。