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老铁们，天呐！卡罗拉现在只要7.98万就能开回家了！这是啥情况我记得2004年这车刚进中国时可是要卖到快20万的，那时候普通人一年才赚不到1万块。不得不说，这反差也太大了吧！
卡罗拉这个名字在国内简直就是“ 国民神车 ”的代名词，“车到山前必有路，有路必有丰田车”可不是白叫的。不过眼下比亚迪秦Plus都杀到7.98万了，合资品牌真是压力山大啊！那问题来了，都2025年了，卡罗拉这车还值得买吗？
销量暴跌真相
数据不会撒谎！卡罗拉从2020年的35万销量跌到2023年只剩18万多，差不多“腰斩”了！去年5月卡罗拉才卖了7693台，比前一年同期狂跌55%。 一代神车就这么跌下神坛了 ？
原因可不简单是自主品牌杀价那么简单。中国品牌不光是便宜，人家现在技术上也是真有两把刷子了。比亚迪的DM-i、吉利的CMA、长城的Hi4，这些技术加持的车型不但加速快，油耗还低，卡罗拉还拿啥跟人家拼？
质量问题频出
我告诉你们，更要命的是，卡罗拉最近质量问题真不少。在车质网上，卡罗拉已经爬到投诉榜第二位了，仪表台开裂、部件老化这些问题一堆。2023款卡罗拉1.8L混动版本的颗粒捕捉器堵塞问题特别多，占了质量投诉的86%多。
更搞笑的是，有车主反映厂家的解决方案居然是“ 把检测尾气灵敏度调低 ”？这不是掩耳盗铃吗？这种对待质量问题的态度，难怪销量会断崖式下跌。
配置动力怎么样
卡罗拉目前有1.5L、1.2T和1.8L混动三种动力可选。1.5L是三缸机，虽然技术上不断优化，但国内消费者就是对三缸机有偏见，抖动和可靠性总是个疑问。1.2T动力中规中矩，没啥亮点。1.8L混动省油是省油，但价格偏高，性价比还真比不过比亚迪秦PLUS DM-i。
而且新款卡罗拉1.5的版本还偷偷减配了不少东西， 膝部气囊没了，副驾驶座椅气囊也砍掉了 。1.5版本后悬架也从独立悬架降级成了扭力梁，油箱容量从50升缩水到47升，续航少了约60公里。厂家虽然降价了3000，但这减配力度，真的值吗？
内饰空间如何
进到卡罗拉车内，说实话， 内饰设计平淡到家了 ，大面积硬塑料，质感真心一般。车身尺寸4635/1780/1455mm，轴距2700mm，在同级别中不算小，但跟朗逸比还是差了点，尤其是后排空间和后备箱。
真有人买吗？
有！真的有！17年的卡罗拉现在5万多就能卖掉，22年的二手车挂牌价8万多，新车优惠后9万多，加上税保险10万出头就能提车。
哪些人会买呢？我琢磨着主要是这几类人：一是家里没充电桩，充电不方便的；二是对新能源车安全性有顾虑的；三是就想要个省心保值的代步工具。很多老铁的逻辑就是： 够用就好，省心就好，保值就好 。