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作为一名凯美瑞运动版的车主，入手已有半年多，行驶里程超过1万公里，今天就来给大家分享一下我的真实用车感受。
外观：运动风格拉满，细节之处尽显个性
当初选择凯美瑞运动版，很大程度上是被它的外观所吸引。它的整体造型相较于普通版更加激进，大尺寸的黑色蜂窝状进气格栅，就像一张猛兽的大嘴，极具视觉冲击力，仿佛在向路人宣告它的与众不同。犀利的大灯组搭配下方大尺寸的导流槽，营造出一种蓄势待发的姿态，每次停在路边都感觉回头率超高。车身侧面，流畅的线条和溜背式造型，再加上18英寸的双色轮圈，运动气息扑面而来。车尾部分，小扰流板和双边共四出的排气设计，不仅提升了整车的运动感，还让车尾看起来更加饱满、富有层次感。而且，我选的赛博灰这个颜色，在不同的光线下会呈现出不同的色泽变化，科技感十足。
内饰：质感与科技并存，细节之处见真章
进入车内，运动版专属的红色座椅格外吸睛，不仅在视觉上给人强烈的冲击，而且座椅的包裹性和支撑性都非常出色，即使长时间驾驶也不会觉得累。方向盘采用了真皮材质，握感舒适，粗细适中，上面的多功能按键布局合理，操作起来很顺手。12.3英寸的中控大屏显示清晰，反应灵敏，车机系统流畅度也不错，还支持CarPlay手机互联，使用起来非常方便。不过，取消了大部分实体按键，对于习惯盲操作的人来说，可能需要一定的适应时间。车内的做工和用料都很扎实，大面积的软性材质包裹，搭配精致的缝线工艺，营造出了不错的豪华感。
动力：日常驾驶绰绰有余，运动模式激情满满
我这款是2.0L的车型，对于日常城市通勤来说，动力完全足够。起步轻快，加速过程也比较线性，在市区超车、并线都很轻松。CVT变速箱的换挡平顺性没得说，几乎感觉不到顿挫。如果想要更强烈的驾驶激情，切换到运动模式后，车辆的动力响应会更加积极，发动机转速保持在较高区间，深踩油门，推背感还是挺明显的，在高速上超车也很有信心。但实话实说，和一些涡轮增压发动机相比，后段的爆发力可能会稍逊一筹。
操控：底盘扎实，转向精准，驾驶乐趣十足
凯美瑞运动版的操控性给了我很大的惊喜。方向盘的指向非常精准，几乎没有虚位，转动起来手感沉稳，回馈力度适中，让我在驾驶过程中能够很好地掌控车辆。底盘调校得很扎实，悬挂系统在过弯时能够提供很好的支撑，车身侧倾控制得不错，高速行驶时也非常稳。刹车性能也很出色，制动踏板的脚感线性，制动力度随叫随到，给人满满的安全感。不过，运动版的悬挂相对较硬，在经过一些减速带或者坑洼路面时，车内的颠簸感会比较明显，舒适性会受到一定影响。