享界S9增程版实测体验：30万级大空间智能轿车值不值？

，家里那台老A6L是不是该退休了？我看朋友圈都在晒新能源，听说现在三十来万能买到5米2的大轿车，还带激光雷达和魔毯悬挂！”这是前几天我妈饭桌上的一句话，把全家人逗乐了。90后作为家里的“懂车担当”，最近帮亲戚选新车，这波真的纠结到头秃——预算30多万，到底是继续信仰BBA，还是试试国产高端新能源？今天就聊聊刚上市的享界S9增程版，我实地跑了一圈，把优缺点、对比和购车建议全给大家整明白。

 

#一、空间与配置体验：大气场+黑科技，用起来到底爽不爽？

先说个真事儿，上周末带着丈母娘去4S店看享界S9，她第一句话就是：“哎呦，这么长一辆，比咱小区保安队长那奔驰E还唬人！”没错，这台定位C级的中大型轿车，尺寸直接拉满——5160mm的长度、1987mm宽度，还有3050mm轴距（数据来源官方参数）。停在极氪007旁边，那气场真不是盖的。

 

实际坐进后排，一米八五的小舅子还能翘二郎腿。座椅是真皮包裹，加热通风按摩全都有（顶配），隔音也很优秀，高速上开音乐基本听不到外面噪音。25个扬声器堆出来的音响效果，让爱听歌的老婆直呼过瘾。这套华为鸿蒙智行系统，中控屏流畅度接近旗舰手机水平，语音助手响应快，不会出现喊半天“小艺小艺”没人理你的尴尬。

动力方面，1.5T增程器+309匹电机马力，说不上暴躁，但起步轻快，中段加速有劲儿。最重要的是纯电续航最长365公里（CLTC工况），日常市区通勤基本不用烧油。如果偶尔自驾远门，也不用担心充电焦虑，有油就能走。这种用法对于像我们这种一线城市上下班族+假期返乡党非常友好。

 

再提一下智能化亮点：4颗激光雷达+HUAWEI ADS 3.3高阶辅助驾驶，该有的一样不少。我亲测城区自动跟随堵车非常丝滑，还支持自动变道、高速NOA导航辅助等功能。目前城市领航功能覆盖范围有限，但已经比很多同价位合资燃油强太多了。（此处参考公开资料及个人体验）

魔毯空气悬挂是本次升级重点，高低软硬可调，在烂路或者减速带明显感觉比Model 3舒服得多。有次回老家村口遇到碎石路，全家人都夸这底盘厚重又稳当，“像坐船一样飘”——虽然我爸吐槽有点晕……

 

#二、不足与竞品对比：谁更适合你？据权威&用户反馈细扒短板

再好的新势力也不是完美无瑕。据权威媒体和部分首批用户反馈，目前享界S9主要槽点集中在以下几个方面：

 

首先是品牌认知问题。虽然华为赋能很强，但毕竟不像奔驰宝马那样根深蒂固。我身边一些年纪大的亲戚还是更认可BBA，他们觉得花三十多万能买星标或四环logo才“体面”。如果你注重商务接待或者公司采购，对品牌溢价特别敏感，那可能还得考虑传统豪华阵营。（此观点结合真实购车讨论）

据汽车之家等平台部分网友反映，新车型初期软件稳定性还有提升空间，比如某些情况下中控屏偶尔卡顿、辅助驾驶误报提醒较频繁。不过从官方公告来看，大部分问题已通过OTA推送修复，并承诺持续优化。（数据源自汽车之家论坛及厂商公告）

 

再一个就是动力表现属于够用但不惊艳。同级别Model 3高性能版本破百只需4秒出头，而享界S9增程版最快7.2秒左右，更偏向舒适取向。如果追求极致运动感或弹射起步快感，可以关注特斯拉或者极氪007这些主打性能路线的新势力车型。但相应地，它们后排空间普遍没这么夸张，而且悬架偏硬，对乘客舒适性要求高的话要慎选。