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随着国产汽车品牌的进步与发展，国产车型往往在产品力与口碑方面都有了较大的提升，所以相较于同级别的合资车型，国产车型确实有着不错的优势。在竞争激烈的10万级燃油轿车市场中，领克03和本田思域往往作为对比选择的对象，这两款车也在偏向于运动的车型中受到人们的关注，特别是领克03性能家族，承袭了赛事冠军基因，将赛事经验技术反哺到民用车，也为用户提供了更加全面的驾控体验。另外，本田思域在这个价位中也以运动操控著称。那么领克03和本田思域该如何选择？我们以指导价为15.68万元的领克03 2025款 2.0TD DCT冠军版Pro和指导价为15.99万元的思域 2025款 240TURBO CVT 智趣Max（下文中简称领克03和本田思域），两款指导价接近的车型为例，来对比了解下。
外观对比
先从这款领克03来看，领克03秉承了领克家族式的设计风格，但是也传承了领克03++前格栅设计理念，配备了尺寸更大且更显运动的“疾风格栅”，使得这款领克03的视觉上看起来更宽体、更低趴。大灯组则采用了分体式设计，上方的双条日间行车灯点亮之后很有辨识度，底部的远近光灯具备LED光源，并且配备了自适应远近光和大灯随动转向（AFS）功能，可以提升夜晚行车时的便利性与安全性。
车身尺寸方面，这款领克03的车身长宽高分别为4684/1843/1460mm，轴距达到了2730mm，属于主流紧凑型车的车身尺寸，但轴距表现还是很不错的，也可以给车内空间提供不错的基础。从车身侧面来看，车顶在尾部形成了较为溜背的设计。前短悬和后长悬的设计，也使得车身侧面的视觉重心后移，让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。另外，我们体验的这款领克03还配备了后排隐私玻璃，可以提升后排乘客的私密性。轮胎方面，配备了245/35 R19规格的轮胎，19英寸的轮毂确实可以带来不错的视觉效果，245mm宽的轮胎也可以提供不错的抓地力。
来到领克03的车尾，可以发现我们体验的这款车还选配了碳纤维运动尾翼，确实带来了不错的战斗气息，也可以在车辆行驶时提供一定的下压力。尾灯为当下流行的贯穿式设计，并且内部灯组为竖状设计，边缘还为熏黑设计， 使得尾灯在点亮之后具有不错的立体效果和辨识度。底部包围处设计了夸张的扩散器造型，再加上双边共双出的排气设计，增添了车尾的运动感。
下面来看本田思域，可以发现这款车采用了本田最新的家族式设计风格。前机舱两侧也设计了微微隆起的筋线，增添了一定的力量感。进气格栅造型比较小，并为黑色蜂窝网装饰，再加上底部尺寸较大的进气口的配备，也带来了一定的运动感。大灯组造型犀利，远近光灯都为LED光源，并具备自适应远近光功能，但是没有配备大灯随动转向（AFS）功能。
车身尺寸方面，这款本田思域的车身长宽高分别为4685/1802/1420mm，轴距为2735mm，车身长度与轴距相比领克03相差不大，不过本田思域的车身宽度和高度要比领克03小一些。从侧面来看，这款车也采用了溜背的造型设计，并在车尾处设计了“小鸭尾”造型，带来了一定的运动感。前低后高的车身姿态，也让整辆车有一种俯冲感。另外，这款本田思域并没有配备后排隐私玻璃。轮胎方面，配备了225/45 R18规格的轮胎，18英寸的轮毂在这个级别的车型来说还是很不错的，不过225mm宽的轮胎要比领克03窄一些。
来到这款本田思域的车尾，可以发现尾灯采用了分体式设计，两侧灯组整体呈现出“回旋镖”式设计，并为内部灯组为红白双拼，在点亮之后可以带来不错的视觉效果和辨识度。底部包围处并没有设计夸张的扩散器造型，但是配备了双边共双出的排气管，也带来了一定的运动气息。
内饰对比
来到这款领克03的车内，可以发现整个座舱的做工用料比较厚道，并且具备不错的科技感。整个中控台和车门板两侧多采用了亮色缝线的皮革包裹，再加上金属质感材质的搭配，带来了一定的档次感。另外，车内还配备了环抱式多色氛围灯，在光线比较暗的环境下点亮，可以带来不错的豪华氛围感。方向盘为三辐式平底设计，底部还配备了颇有操控感的换挡拨片，可以提升换挡时的便利性。中控岛台区域配备了50W手机无线充电面板，也可以提升手机充电时的便利性。科技配置方面，这款领克03配备了12.3英寸全液晶仪表和15.4英寸的窄边框中控屏幕，带来了不错的科技氛围。简洁好用的LYNK OS车载智能系统搭配了高通骁龙8155处理器，可以保障车机系统运行时的流畅性和反应速度。智能互联方面，支持导航、手机互联映射（HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link）、语音识别控制等，语音识别控制还支持主副驾驶位分区域唤醒识别功能，并支持连续性语音识别和可见即可说，从我们实际体验看来，吩咐“播放音乐、打开空调、关闭右侧车窗”等指令，系统可以快速并精准识别，这种体验感还是很不错的。