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2025年3月，韩国新车市场同比增长2.4%，销量达到149,120辆。
● 品牌方面
◎ 现代汽车以35.2%的市场份额重夺榜首，起亚紧随其后，市场份额为33.6%。
◎ 外国品牌中，梅赛德斯销量增长61.1%，超越宝马，重回外国品牌首位。
◎ 中国品牌比亚迪首次进入韩国市场，首批销量录得10辆，标志着其全球化战略的推进。
● 在车型方面
◎ 起亚索兰托连续第七个月蝉联销量冠军，
◎ 现代Avante和特斯拉Model 3销量大幅增长，
反映了消费者对本土品牌和电动汽车的青睐。
本文由芝能科技整理，将从市场概况、品牌销量及车型竞争格局三个维度，深入剖析韩国汽车市场的最新动态。
01
韩国汽车市场销量概况
● 2025年3月，韩国新车市场总销量为149,120辆，同比增长2.4%，本土厂商销量为123,891辆，同比增长2.9%，而韩国外厂商销量为25,229辆，同比微降0.1%。
● 第一季度累计销量达到387,702辆，同比增长2.8%，包括本土厂商327,045辆（+1.4%）和外国厂商60,657辆（+11.1%）。
韩国市场增长主要得益于本土品牌的稳固表现以及外国品牌在高端和电动车领域的快速渗透。
● 不同品牌的销量表现
以下为2025年3月韩国市场主要品牌的销量及市场份额数据：
◎ 现代：销量52,498辆，同比增长3.6%，市场份额35.2%，稳居榜首。
◎ 起亚：销量50,105辆，同比增长2.0%，市场份额33.6%，位列第二。
◎ 捷恩斯：销量10,592辆，同比下降10.5%，市场份额7.1%。
◎ 梅赛德斯：销量6,762辆，同比增长61.1%，市场份额4.5%，外国品牌第一。
◎ 宝马：销量6,378辆，同比下降2.6%，市场份额4.3%。
◎ 雷诺韩国：销量6,116辆，同比增长200.0%，市场份额4.1%。
◎ KG ：销量3,208辆，同比下降31.8%，市场份额2.2%。
◎ 特斯拉：销量2,591辆，同比下降57.0%，市场份额1.7%。
◎ 沃尔沃：销量1,424辆，同比增长31.7%，市场份额1.0%。
◎ 雷克萨斯：销量1,414辆，同比增长16.1%，市场份额0.9%。
● 本土品牌中，现代和起亚继续主导市场，合计占据68.8%的份额，显示出韩国本土品牌的强大竞争力。
● 外国品牌中，梅赛德斯的强劲增长尤为突出，雷诺韩国的200%增幅也表明其在本土化策略上的成功。特斯拉尽管整体销量下滑，但其特定车型表现抢眼（详见下文）。
● 中国品牌在韩国市场的表现备受关注。2025年3月，比亚迪（BYD）正式进入韩国市场，首批销量为10辆。
韩国市场作为汽车产业高度发达的地区，比亚迪的进入不仅为消费者提供了更多选择，随着产品线扩展和品牌认知度提升，比亚迪在韩国的销量有望实现突破。
02
车型销量与竞争格局分析
以下为2025年3月韩国市场主要车型的销量数据：
● 本土车型：
◎ 起亚索兰托：10,155辆，同比增长13.2%，连续第七个月排名第一。
◎ 起亚嘉华：7,710辆，同比增长0.9%。
◎ 现代Avante：6,829辆，同比增长63.1%。
◎ 起亚智跑：6,617辆，同比下降1.8%。
◎ 现代Grandeur：6,211辆，同比增长1.8%。
◎ 现代Porter：5,653辆，同比下降29.6%。
● 外国车型：
◎ 梅赛德斯E级：3,086辆，同比增长511.1%，重夺榜首。
◎ 特斯拉Model 3：2,344辆，同比增长15,526.7%，跃升第二。
◎ 宝马5系：2,048辆，同比下降9.5%。
◎ 梅赛德斯GLC：676辆，同比增长6.1%。
◎ 雷克萨斯ES：583辆，同比下降29.1%。
◎ 宝马X3：581辆，同比增长38.0%。
起亚Tasman皮卡作为新车型首次登上国内销售排行榜，虽然具体销量数据未在榜单中体现，但其亮相标志着起亚在皮卡市场的布局进一步深化。