Copyright 2018-2024 集齐豆 版权所有 京ICP备2018023569号
2025年第一季度增程混动TOP20的合计销量约为20万辆，但增程混动已经占到了整个插混总量的近30%，预计到了年底增程和插混就能平分秋色了。而且对消费者来说，什么是增程、什么是插混已经不在意了，更在意的是电池够不够大、纯电续航够不够长。
1、 增程车型的季度销冠是理想L6，单车型销量达到了4.52万辆，相当于一款车就占到了增程TOP20车型总量的22%。可以说，理想L6是一款撑起了整个理想品牌的中流砥柱。当然，理想L7的销量也不差，以2.12万辆的成绩拿下了增程第二名，同时理想L8也卖出了1.31万辆，稳居前五名。
2、 问界M9增程版和问界M7增程版一季度销量都是2.1万辆左右，问界M9增程只比理想L7少了可能不到100辆，而且这还是大家都知道问界M9要升级2025款的前提下达成的。并且对比下理想L9，问界M9增程卖得更贵、卖得更多，只能说华为影响力够大。不仅如此，其实对比理想L7、理想L8和问界M7的数据也能看到，这款车型表现也很抢眼了。
3、 此外，智界R7增程版还有0.83万辆的贡献，问界M5增程卖出了0.26万辆，预计到了下半年鸿蒙智行就是增程为主了。
4、 除了问界和理想之外，另一家能够在增程市场“闷声发大财”的是长安系。深蓝S07增程版一季度销量达到了1.29万辆。其余包括阿维塔07增程销量0.62万辆、深蓝L07销量0.41万辆，还有启源A07、阿维塔12、深蓝SL03这些三四千辆的，算下来长安系增程车型加起来竟然达到了3.22万辆。
5、 增程市场的头部效应非常明显，前二十名中只有七款车型过万，其余车型基本分布在8000辆到3000辆的区间，有5款车在3000辆上下，说明增程市场还有机会冲出来。
6、 8零跑也是增程大户了，零跑C16增程销量达到了0.76万辆，零跑C10增程销量也有0.58万辆，还有零跑C11增程的0.51万辆，三款车型合起来等于一款理想L7的销量。
7、 岚图FREE、东风eπ008增程版以及星途星纪元ET增程版月销量差不多都在千辆水平，这种“不约而同”或许也代表了增程车型需要做到的最低门槛？